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Construction en noyer ciré et laiton. Boîte d'origine en carton marquée 223. Porte le numéro 223 sur le haut de l'appareil. Objectif en laiton, similaire à l'objectif de projection de la caméra Lumière, avec capuchon en cuir... BOITE OPTIQUE vers 1862. « MEGALETHOSCOPE », Venise, Italie. 4180 quai des Esclavons et place Saint-Marc. Boîtier en bois sculpté orientable pour vue verticale ou horizontale. Volets basculants sur un côté et sur la partie supérieure, lentille réglable par deux poignées et mode d'emploi illustré à l'arrière en français. Cet appareil très luxueux, dérivé du diorama de Daguerre et des polyoramas panoptiques, a reçu... OL'Ywood 1928. « Ets LE BLAY », Paris, France. Très belle construction en aluminium guilloché. Objectif Krauss, Paris 3, 5/5... LE COSMOPOLITE 1887. Inventé et construit par « E. FRANÇAIS », Paris, France. Pour plaques de 9 x 12 cm. Appareil photo foca ancien des. Objectifs rectilignes de E. Français N° 15343. Monture à baïonnette, diaphragme à vanne. Obturateur rotatif derrière l'objectif.
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• Elle est particulièrement adaptée aux conditions extrêmes, dans lesquelles les huiles conventionnelles ne conviennent pas toujours. • Elle n'est pas recommandée pour les moteurs 2 temps ou les moteurs d'avion, sauf si le constructeur l'approuve spécifiquement. Quelle huile ?: GM DEXOS 1. Spécifications et homologations Ce produit a les homologations suivantes: VW 504 00 VW 507 00 PORSCHE C30 PSA B 71 2290 GM dexos2 Homologation MB 229. 31 Homologation MB 229. 51 Homologation MB 229. 52 PSA B 71 2297 Ce produit est recommandé dans les applications suivantes: API CF VW 502 00 VW 503 00 VW 503 01 VW 505 00 VW 506 00 Ce produit satisfait ou dépasse les exigences: API SN API SM API SL API SJ ACEA C2 ACEA C3 Propriétés et spécifications Propriété Grade SAE 5W-30 Viscosité, cSt à 100°C, mm2/s, ASTM D445 11, 8 Teneur en cendres sulfatées, % masse, ASTM D874 0, 8 C, mPa. s, ASTM D4683 o Viscosité haut cisaillement haute température à 150 3, 5 Point d'écoulement, °C, ASTM D97 -48 Densité à 15 °C, g/cm3, ASTM D4052 0, 8458 Santé et sécurité Les recommandations de santé et de sécurité pour ce produit se trouvent dans la fiche de données de sécurité (FDS) sur le site Nous n'avons trouvé aucun document pour le produit et le pays sélectionnés Nous n'avons trouvé aucun document pour le produit et le pays sélectionnés
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Messages recommandés sushi02 Posté(e) le 3 octobre 2019 Signaler Partager Type de problème / symptômes Hello, Je dois faire ma vidange bientot, sur mon Opel 1. 4L 125cv de 2016. Elle semble être recommandée pour de la Dexos 1. Mais je vois que la plus répandue actuellement est la Dexos 2. Y'a-t-il une grosse différence entre les deux? Ou la Dexos 2 est compatible pour les moteurs recommandés pour Dexos 1? Merci par avance! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites david60350 Salut. Regarde sur ce site. turbomazout Posté(e) le 6 octobre 2019 Injection directe? Si oui, Dexos 1 gen 2 impérativement (recommandation Opel). Elle est chargée en Calcium pour éviter le "LSPI" (sorte de cliquetis). Posté(e) le 10 octobre 2019 Auteur Hello, Je t'avoue que je ne sais même pas si je suis en injection directe ou non. Je ne connaissais pas ce phénomène de LSPI. Après ce que j'ai pu lire à ce sujet, tu voulais dire que la Dexos1 était peu chargée en Calcium? Huile dexos 1 a 12. (il semble que trop de calcium augment le risque de LSPI).
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