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En conduite très très économique je suis à 10. 5 l/100 ce qui est énorme pour rouler comme un papy, sans monter dans les tours. Dès qu'on roule un peu soutenu la consommation s'envole à plus de 12l/100 ce qui est énorme pour un 2 litres des années 2000 qui plus est avec du boîte DSG-6 doit être vidangée tous les 60'000 km ce qui est excessif. Le coût de cette opération est très onéreuse, 400 CHF. Golf 6 r fiabilité em hci tddb. On est dans une VW pas dans une conclusion, dans l'ensemble c'est une bonne voiture, trop onéreuse à l'achat neuf, le prix est surfait (ceci est valable pour bien d'autres voitures), très confortable, un bon moteur, une bonne boîte de vitesses mais malheureusement très mal programmée. Une consommation beaucoup trop grande même en utilisation économique. Golf 6 R VI R 2. 0 TSI 270 DSG6 5P (2011) Par §jea144xY le 24/09/2012 J'ai acheté cette voiture en juillet de cette année, mis en circulation en mars 2011 avec 8'500 thétique réussi, surtout avec les jantes de 19", bon niveau de le confort c'est pas mal, surtout avec l'option que je n'ai pas aimé en revanche, c'est la boite DSG, surtout dans les cols, toujours un rapport supérieur qui ce traduit par un manque de réaction, quand on accèlère, il y a un temps mort avant que le moteur prenne ses tours, et d'un façon générale au démarage, il y a ce "trou" que je trouve étrange!
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Leader des ventes en Europe, toutes catégories confondues, la Golf VI s'y est déjà écoulée à presque un million et demi d'exemplaires à fin juillet 2011. En France, elle connaît également un véritable succès même si elle ne révolutionne pas la catégorie. Du côté de Wolfsburg, on ne change pas une équipe qui gagne afin de ne pas décontenancer les fidèles clients. D'une facture classique, cette génération conserve donc les codes esthétiques de ses aînées, les designers se contentant de mettre le style au goût du jour. De plus, techniquement, le constructeur n'a pas pris de gros risques. Golf VI 2.0 TSI 210 ch : L'essai et les 19 avis.. Faute d'une nouvelle plate-forme, les ingénieurs ont repris celle de la Golf V légèrement modifiée. La plus grande nouveauté se situe au registre mécanique avec l'apparition des 1. 6 TDI. Elle tient la cote Ces économies réalisées sur le développement ont permis d'investir dans d'autres domaines, notamment la qualité perçue ou l'insonorisation. Ainsi, cette non-révolution laissait présager d'une certaine sérénité en matière de fiabilité...
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En mode sport, avec le bouton DCC qui gère la direction et la suspension, la direction est franchement dure comme s'il n'y avait pas d'assistance. La consommation est très élevée. En conduite très très économique je suis à 10. 5 l/100 ce qui est énorme pour rouler comme un papy, sans monter dans les tours. JANTES ROUES MSW 55 POUR VOLKSWAGEN GOLF VIII R 6.5x16 5x112 ET 46 MATT DARK 953 | eBay. Dès qu'on roule un peu soutenu la consommation s'envole à plus de 12l/100 ce qui est énorme pour un 2 litres des années 2000 qui plus est avec du SP98. La boîte DSG-6 doit être vidangée tous les 60'000 km ce qui est excessif. Le coût de cette opération est très onéreuse, 400 CHF. On est dans une VW pas dans une Ferrari... En conclusion, dans l'ensemble c'est une bonne voiture, trop onéreuse à l'achat neuf, le prix est surfait (ceci est valable pour bien d'autres voitures), très confortable, un bon moteur, une bonne boîte de vitesses mais malheureusement très mal programmée. Une consommation beaucoup trop grande même en utilisation économique. A aimé Confort étonnant Silence de fonctionnement Très bon sièges Puissance du moteur dans les tours Look Pêche en mode sport N'a pas aimé Mode Normal boîte DSG incompatible avec l'auto Direction dure Consommation déraisonnable pour ce type de voiture Frais d'entretien élevés
Le mode sport fonctionne très bien et est vraiment sportif. Le mode normal est une catastrophe. En effet c'est en vérité un mode économique. Dans ce mode les rapports montent rapidement jusqu'en 6ème. Le problème est que la voiture n'a plus de reprises et est très molle, anémique, on se demande où sont les 270 CV. Il faut donc sans cesse jouer avec les palettes au volant pour faire tomber un à deux rapports afin de retrouver de la pêche. La boîte DSG hoquette souvent lors des rétrogrades manuel. Il faut donc rouler en conscience afin de réagir avec les palettes pour retrouver une voiture réactive, vivante. 614 AVIS sur la Volkswagen Golf VI [2008-2012] (614 retours). En mode sport pas de problème la voiture réagit comme une balle et reste dans les tours. C'est là qu'on a le vrai visage de cette Golf R. En utilisation quotidienne le mode sport est trop sport et le mode normal trop économique. Il manque un troisième mode qui serait un mode vraiment normal qui garde la voiture réactive et direction de cette voiture est dure et un peu molle. En mode sport, avec le bouton DCC qui gère la direction et la suspension, la direction est franchement dure comme s'il n'y avait pas d' consommation est très élevée.
L'aura de l'allemande se paie encore au prix fort malgré une réputation injustifiée Si la Golf jouit d'une image de marque en béton, son niveau de fiabilité n'est pas en phase au grand dam des utilisateurs. En témoigne l'enquête réalisée par JD Power en 2011 qui révèle ce décalage entre réputation et réalité du terrain. Volkswagen se situe juste au-dessus de la moyenne, en compagnie de Peugeot et Citroën. Néanmoins, sur le marché de l'occasion, l'allemande fait encore payer ses services au prix fort. Qualité ne rime pas avec fiabilité Les propriétaires se plaignent toujours de problèmes récurrents: encrassement de la vanne EGR, colmatage du FAP, usure prématurée du volant moteur bimasse, casse de turbo, défaillance du compresseur de climatisation, présence de limaille de fer dans le circuit d'injection sur les diesels... Golf 6 r fiabilité bar. Sans oublier les avaries de la boîte de vitesses robotisée DSG qui perdurent. Surtout, Volkswagen a introduit une nouvelle architecture électronique. Résultat, de nombreuses reprogrammations ont été nécessaires.
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L'amour parfait à mon goût Par contre la fin du film je n'ai pas aimé. Pourquoi faire toujou rs mourrir les acteurs quand tout ce passe bien? Déçu de la fin sophie6259 1 september 2016 Bon film dans l'ensemble mais la fin un peu cucu et vite finis! Il aurais put trouvee une mort plus crédible mais sinon bon film très touchant Comédie romantique tout ce qu'il y a de plus banal à laquelle j'aurais pu mettre 3 étoiles, malheureusement la fin est je trouve d'une stupidité affligeante et vraiment mal faite, pas du tout du tout réaliste. Dommage! Regarder Ma Première fois (2011) en Streaming VF | Papystreaming. Le film le plus nul de l'histoire du cinéma. Une vraie perte de temps. DelphinePrd 7 november 2015 N'étant pas fan de ce genre de films, j'ai trouvé celui ci très touchant, bon film. LeaChiarani 30 december 2014 On me l'avait conseillé et je suis bien déçue. Ce film part pourtant sur de bonnes bases bien que de légers clichés, mais je trouve que ça va trop vite, la rencontre, la relation. Ils commencent à peine à se dé couvrir qu'ils s'aiment déjà, ce n'est pas que ça manque de réalisme mais qu'il aurait du faire durer plus longtemps.
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Dans cette histoire de famille et d'amitié, de secrets et de pardon, où se mêlent premiers amours et secondes chances, le père tentera de se rapprocher de sa fille à l'aide de la seule chose qu'ils aient en commun: la musique. Une jeune femme maintenue entre la vie et la mort tente desespérément de ne pas être brûlée vivante, son seul espoir repose dans les mains d'Eliot, le directeur de la cérémonie. Nanny McPhee & le Big Bang Mme Green est au bout du rouleau! Ses trois enfants ne cessent de se chamailler, son mari est parti à la guerre, son beau-frère la pousse à lui vendre la ferme familiale et sa patronne a un comportement de plus en plus étrange! Et comme si cela ne suffisait pas, elle voit débarquer ses deux insupportables neveux de Londres, tandis que le maire du village la prévient que des bombes pourraient bien leur tomber dessus à tout moment! Ma première fois Film Complet en Streaming. Mme Green ne le sait pas encore, mais la personne dont elle a besoin n'est autre que Nanny McPhee! Green Lantern: Le Complot Hal Jordan rejoint la prestigieuse corporation des Green Lantern, créée il y a bien longtemps par des gardiens immortels.
Reste à voir sur grand écran ce que va donner ce mélange aux ingrédients explosifs, plus de 14 ans après la sortie du dernier Indiana Jones, on a nommé Le Royaume du Crâne de Cristal. Outre cette information réjouissante, le panel Star Wars nous a également offert de nombreuses surprises plus en lien avec la franchise éponyme, notamment concernant Andor et The Mandalorian saison 3.