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Remonter le cylindre de la bonbonne sur la base de la vessie et remettez le jonc. Faites bouger la tige dans l'amortisseur afin de vous assurer de ne pas entendre de bruit d'air. Montage de la valve sur couvercle de la bonbonne. Percez un trou du diamètre de la valve et vissez la dessus. Reconditionnement amortisseur moto bretagne.com. Remontez le couvercle sur la bonbonne avec un nouveau joint, puis placez le jonc. Mettez en pression la bonbonne (15 bars) à l'aide de la pompe de fourche VTT afin de vérifier qu'il n'y a pas de fuite (d'air et d'huile). Si tout est OK remontez le capuchon a la base de l'amortisseur. Vérifiez à l'aide d'une balance que vous avez bien 27kg lorsque vous enfoncez la tige dans l'amortisseur (ajustez avec la pression dans la bonbonne) Remontez le reste dans le sens inverse du démontage en mettant bien du frein filet sur la chape et son contre écrou. Attention a bien replacer le petit ergot de la plaque cylindrique en appui sur la chape. Ajuster la précontrainte du ressort, pour moi avec mon quintal, je l'es mis a 17.

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Et quand je vous dis qu'en plus d'être efficaces les SHOCK FACTORY sont beaux EIRINN GO BRÁCH nolive Messages: 1043 Enregistré le: Mar 14 Mar 2017 10:58 Localisation: loir&cher proche de Blois Retourner vers Forum Technique Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 43 invités

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Je serai interessé... Merci pour le tuto, simple, clair, net et pratique!! Merci beaucoup! Forum du SCCF • Afficher le sujet - Amortisseurs fournales sur hechard squale. par Mamat » ven. 18 mars 2011 15:23 pour ceux que ça intéresserais je vous ai refait des outils pour refaire vos vérins et ce pour un prix dérisoire faites signe j'en ai 2 en rab par Mamat » lun. 21 mars 2011 20:47 petit retour d'expérience après quelques kilomètres effectués. les sensations du départ étaient bizard la moto avait tendance à "tomber"une fois sur l'angle et ça s'explique très facilement par le fait du passage au contre braquage qui ce fait moins aisément vu que j'ai durci le verin maintenant que je m'y suis fait je ne regrette vraiment pas c'est de la bombe!!! :rofl2: la roue reste bien en ligne sur les fortes accélération quand la roue avant se déleste ce qui n'était pas toujours le cas avant du coup moins d'appréhension a ouvrir plus franchement et le verin m'a déjà sauvé la mise deux fois sur l' ne suis pas sur que ça aurait été la meme chanson avant mad023 Petit Gexiste Messages: 27 Inscription: mar.

c'est le piston plongeur qui limite le passage d'huile entre lui et l'alésage du corps du vérin et ralenti le déplacement -une fois vidé de son huile on nettoie tout. -on remonte la bague coté filetage -on met tout en étaux à la verticale légèrement penché -on rempli à raz pour ma part j'ai mis de l'huile de fourche 10w....... d'origine ça doit etre de la 5w en faisant des mouvement avec le piston on fait évacuer toute l'air qui à pu resté emprisonné ne pas hésité à en faire plusieurs -on desserre légèrement la petite vis inox de purge. -on revisse la bague alu doucement pour que le trop plein d'huile puisse dégueuler gentillement. [ TUTO ] Reconditionner un vérin de direction - Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI. -une fois en contact on referme les vannes et vous voilà avec un vérin tout neuf et vous venez de vous économiser 30€(tarifs chez un pro) n'oubliez pas de contrôler le jeux de votre rotule Gro Messages: 7491 Inscription: dim. 5 déc. 2010 15:58 Re: réconditionnement d'un vérin de direction Message par Gro » jeu. 24 févr. 2011 13:49 Tu peux en fabriquer d'autres des outils de démontage?

Il s'est spécialisé dans les suspensions il y a presque une dizaine d'année. Il a notament fait des préparations de suspensions dans le secteur de la compétition tout terrain, puis aussi sur des moto de piste (j'ai une fourche de 1000 gsxr qu'il avait préparé pour le championnat de France). Il fait bien évidement le reconditionnement des suspensions des motos de route en fonction du type de moto, de ton poids, de ta conduite... Pour finir, il connait bien la Casim. Ghis44 par Luc » lun. 11, 2008 12:20 Arrêtez de me rappeler que j'ai pas envoyé mon amorto chez la bonne personne! Ajouté à cela que le Colissimo 48H mets plus d'1 semaine pour être livré (merci Mr LA POSTE) yves Messages: 574 Enregistré le: ven. 16, 2007 23:48 Moto: un peu de tout... Prénom: eh! tu sais pas lire Localisation: sainte luce sur loire par yves » lun. Reconditionnement amortisseur moto bretagne location. 11, 2008 15:20 demande le renboursement A+ y. n. par Luc » lun. 11, 2008 15:47 yves a écrit: demande le renboursement Le remboursement, si la poste accepte son erreur, est en fait un nouveau Colissimo à utiliser dans les 6 mois..... super En attendant, une opération qui devait prendre 2 semaines (A/R colissimo + reconditionnement) va prendre 4 à 5 semaines... par yves » lun.