Calcul Durée De Vie Roulement / Honda : Le Futur Cr-V Commence À Se Montrer

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Tuesday, 3 September 2024

 Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 13 sur 13 30/04/2012, 12h23 #1 benboss81 Mécanique calcul roulement sous VBA ------ Bonjour tout le monde! J'ai vraiment besoin, impossible d'avancer sur un projet: Je devais réaliser une macros sous VBA pour un calcul de roulement jusqu'ici tout allait bien! Le prof a voulu qu'on fasse plusieurs parties de programmes suivant différents exos. On a commencé par calculer une durée de vie avec comme données de départ Fa, Fr, le tableau des coefficients de charge X et Y, et une liste de roulements SKF rentrée sous Excel! etc.. etc.. Maintenant je part avec comme données d'entrées L(durée de vie)=10000 heures=3000 millions de tours, Fa(connu), Fr(connu), tableau des coefficients de charge X et Y, et Fiabilité. Je dois faire un programme qui à partir de ces données va me permettre de choisir un roulement approprié dans une liste précise! Seulement le problème est que je me trouve face à trop de variables: -je ne connais pas C0 donc je ne peux pas déduire Fa/C0 et donc déduire e -j'ai essayer de sortir C de l'équation L=(C/P)^n et donc je dépend toujours de P -je ne peux pas trouver P puisque je ne connais pas e et donc je ne connais pas X et Y Quelqu'un peut-il m'aider svp?

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ISO/TS 16281:2008 p 40621 Roulements — Méthodes de calcul de la durée nominale de référence corrigée pour les roulements chargés universellement Résumé Prévisualiser L'ISO/TS 16281:2008 comporte des recommandations pour le calcul de la durée nominale de référence corrigée tenant compte de la lubrification, de la contamination et de la limite de charge de fatigue du matériau du roulement ainsi que du désalignement angulaire ou radial, du jeu de fonctionnement du roulement et de la répartition interne de la charge sur les éléments roulants. La méthode de calcul figurant dans l'ISO/TS 16281:2008 couvre des paramètres supplémentaires influants, par rapport à celle décrite dans l'ISO 281. Les préconisations et limites données dans l'ISO 281 s'appliquent à l'ISO/TS 16281:2008. Les méthodes de calcul portent sur la durée de vie des roulements liée à la fatigue. D'autres mécanismes de défaillance, tels que l'usure ou le micro-écaillage (apparition de tâches grises) ne font pas partie du domaine d'application de l'ISO/TS 16281:2008.

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- Quelle est la durée de vie nominale de ce roulement en heures? Lh = 19390 h 3. 3. Exercice 3 Un système est équipé de 2 roulements identiques, dont la durée de vie d'un roulement est Lh = 10000h Questions: - Quelle est la fiabilité du roulement après 5000 heures de fonctionnement juste avant l'extinction de garantie? - Quelle est la fiabilité du montage? F1=96, 37%; F2=92, 87% 4. Calcul de durée de vie – roulement à contact oblique 4. Cahier des charges Roulement 1 Roulement 2 Roulements à rouleaux coniques (30*55*17), montés en X Question: Déterminer la durée de vie (Lh) de chacun des roulements 4. Méthodologie Modéliser les liaisons cinématiques Appliquer le PFS pour déterminer les efforts radiaux au niveau des roulements 1 et 2 Calculer les charges axiales induites, en déduire les efforts axiaux au niveau des roulements 1 et 2 Calculer P puis Lh pour chacun des roulements - Fr1 = -800 N; Fr2 = 4000 N - Fai1 = 290 N; Fai2 = 1140 N - Fai1 – Fai2 – 2200 < 0  Fa2 = 1140 N; Fa1 = 3640 N - P1= 5380 N; P2=4000 N - Lh1 = 120 000 h; Lh2 = 310 000 h

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Faut-il utiliser le solveur sous VBA? Si oui qu'elles sont les équations? je suis vraiment perdu là! Merci ----- Aujourd'hui 30/04/2012, 16h29 #2 mécano41 Re: mécanique calcul roulement sous VBA Bonjour, Pour info. : De mémoire C0 est la charge statique; elle est donnée par SKF pour chaque roulement (en général dans la colonne après la charge dynamique C). Ensuite, SKF donne dans de petits tableaux annexes: e, X, Y, X1, Y1 (en fonction de Fa/C0) qui sont utilisés dans diverses dans (C/P)^n, n=3 pour les roulements à billes et n=10/3 pour les roulements à rouleaux. Je ne pense pas, a priori, que l'on ait besoin du solveur puisque ces calculs peuvent se faire à la, à voir... Cordialement 30/04/2012, 17h05 #3 benboss81 merci pour la réponse mais le problème c'est que moi comme je l'ai dit avant je ne part qu'avec la durée de vie, la force axiale et la force radiale comme données d'entrée et je ne peut pas sortir ni C ni C0 pour aller choisir un roulement c'est cela mon problème! 01/05/2012, 11h39 #4 Re: Mécanique calcul roulement sous VBA Je n'avais pas bien compris...

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J'ai fait un bout de code VBA qui semble fonctionner... il faudrait vérifier. Comme c'est un exercice, je ne te donne pas le code mais je vais t'indiquer en gros l'algorithme que j'ai utilisé. Mais avant: la mise en place dans une feuille.

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Cette valeur est indiquée dans le tableau des dimensions des roulements. Fa / C 0 e X Y 0, 014 0, 19 0, 56 2, 3 0, 028 0, 22 1, 99 0, 056 0, 26 1, 71 0, 084 0, 28 1, 55 0, 11 0, 30 1, 45 0, 17 0, 34 1, 31 0, 28 0, 38 1, 15 0, 42 0, 42 1, 04 0, 56 0, 44 1, 00 Evidemment, le rapport Fa / C 0 tombera très rarement sur une valeur du tableau... Dans ce cas, il faudra calculer e et Y au prorata. Par exemple, si on obtient Fa / C 0 = 0, 2 (donc entre 0, 17 et 0, 28 sur le tableau) alors e sera entre 0, 34 et 0, 38, et Y sera entre 1, 15 et 1, 31: e - 0, 34 / 0, 38 - 0, 34 = 0, 2 - 0, 17 0, 28 - 0, 17 donc e = 0, 35 1, 31 - Y 1, 31 - 1, 15 donc Y = 1, 27 Long et fastidieux? Si vous souhaitez éviter ce calcul d'interpolation, vous pouvez également utiliser les formules suivantes, qui donnent une bonne approximation de e et Y (avec une erreur inférieure à 3% selon les valeurs): e = 0, 51. (Fa/C 0) 0, 23 Y = 0, 87. (Fa/C 0) -0, 23 Roulements à contact oblique Pour les roulements à billes et à rouleaux à contact oblique, une petite subtilité est à prendre en compte: la charge radiale appliquée au roulement va générer une charge axiale à l'intérieur du roulement, qui va avoir tendance à séparer les bagues.

ÉTAPE 1: les composants Arbre Sélection des roulements Engrenages Ressorts Entretoises La première étape (Fig. 1) consiste à modéliser l'application à partir des composants les plus courants: roulements, engrenages, ressorts et entretoises. Tous ces composants sont intégrés au modèle par glisser-déposer sur l'arbre. Une fois l'arbre constitué, il est possible d'ajouter facilement des roulements, toujours d'un simple glisser-déposer. Ces roulements peuvent être sélectionnés, selon un processus pas à pas, à partir du diamètre de l'arbre au niveau de la portée du roulement, du type de roulement recherché (rigide à billes, à billes à contact oblique, à rouleaux cylindriques, etc. ) et d'une partie de la désignation, si celle-ci est connue. L'étape suivante consiste à définir le type de montage du roulement sur l'arbre et dans le palier (Fig. 2). En faisant glisser un engrenage sur l'arbre, vous déclenchez une procédure pas à pas similaire à celle relative aux roulements. En ce qui concerne les engrenages, l'utilisateur doit d'abord définir le type (conique, hélicoïdal, hypoïde, droit ou à vis sans fin), puis la géométrie de l'engrenage.

Description Moteur & Châssis Équipements Vendeur Crédit classique Livraison Fiche technique Nissan XTrail Prix TTC 34 500 € Kilométrage 80 km Mise en circulation 05/2022 Énergie diesel Boîte de vitesse automatique Puissance réelle 150 CH Modèle Nissan XTrail Finition 1. 7 dci 150cv xtronic 7pl n-connecta Millésime 2020 Ville Saint-Égrève (38) Première main Oui Couleur Orange Référence 0249-0010735 Motorisation Cylindrée 1700 cm 3 Puissance fiscale 8 CV Émission de CO 2 (NEDC) 187 g/km * Le CO2 (dioxyde de carbone) est le principal gaz à effet de serre responsable du changement climatique. Voiture x trail shoes. Émissions de CO2 faibles Inférieures ou égales à 100 g/km A de 101 g/km à 120 g/km B de 121 g/km à 140 g/km C de 141 g/km à 160 g/km D de 161 g/km à 200 g/km E de 201 g/km à 250 g/km F supérieur à 250 g/km G Émissions de CO2 élevées Crit'Air Carrosserie Type de carrosserie 4x4 - S. U. V Nombre de portes 5 portes * données constructeur Équipements de confort Aide au stationnement Clim.

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Le moteur essence est un bloc de 1. 5 litre de 158 chevaux, pour le rechargement de la batterie. Le Nissan X-Trail e-Power, comme le Qashqai hybride et la Leaf électrique, proposera une conduite à une pédale. Intérieur du Nissan X-Trail e-Power hybride Grand frère du Qashqai dans la gamme Nissan, le X-Trail hybride arbore un intérieur proche de l'autre modèle. Voiture x trail size. Tout y est plus grand, notamment l'écran tactile central d'infodivertissement. Celui-ci surplombe une console centrale assez simpliste, en bas de laquelle on retrouve le sélecteur de vitesse, le sélecteur de mode et des porte-gobelets. Derrière le volant, l'instrumentation se trouve sur un écran numérique. Prix et commercialisation du Nissan X-Trail hybride Nissan a lancé le X-Trail e-Power en Asie au deuxième semestre 2021. Il faudra attendre l'été 2022 pour le voir en France. Nissan n'a pas communiqué les prix du SUV hybride.

700 € sur 2. 5l et 2. 0 l dCi 150 ch SE et LE), le pack toit ouvrant (sur SE 1. 000 €), ou les rails de toit avec projecteurs longue portée. Quant aux tarifs: – à partir de 26 900 € pour le 2. 0 l 140 ch – à partir de 33 150 € pour le 2. 5 l 169 ch – à partir de 28 300 € pour le 2. Honda : le futur CR-V commence à se montrer. 0 l dCi 150 ch – à partit de 31 800 € pour le 2. 0 l dCi 173 ch L'ensemble sera disponible dès le lancement en concession le 30 juin prochain. Les premières livraisons sont prévues début juillet. Nelly C. () En savoir plus sur le Nissan X-Trail 2007