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Saturday, 3 August 2024

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Tracer pour interdire l'accès à certaines zones Actuellement en pleine phase de test, ce système permet déjà à des fonctionnaires de la ville de connaître en direct la localisation des personnes dans la cité des Doges ( touristes ou habitants), ainsi que plusieurs informations telles que leur âge, leur sexe, leur pays d'origine et leur précédente position géographique. Lorsque les flux de visiteurs se concentrent dans certaines zones de la ville, il devrait à l'avenir leur proposer différents itinéraires de visite. Venise vue aérienne http. La ville prévoit également deux méthodes plus radicales qui devraient entrer en vigueur dès l'été prochain: d'une part l'installation de portiques à l'entrée de certaines zones très touristiques, qui permettraient d'en bloquer l'accès dès le quota maximal de visiteurs atteint, et d'autre part l'application de frais d'entrée dans la ville, dont le tarif serait régulé en fonction de l'affluence, calculée grâce à ce système de traçage. Vue aérienne de Venise ©Unsplash-@canmandawe Un contrôle total décrié Si les élus insistent sur l'anonymat des informations collectées, bon nombre d'habitants pointent du doigt ce fichage de masse et la réduction des libertés qu'il implique.

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Les crochets hydrauliques KM 920-4 et KM 920-5 simplifient l'accrochage et le décrochage rapide et précis des conteneurs ou des charges dits "à crochet simple".

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Une grue à conteneurs est un très grand appareil de levage utilisé pour soulever des conteneurs d'expédition. Ces grues peuvent être utilisées pour charger ou décharger des conteneurs d'un navire, ou simplement pour les déplacer dans un port ou une cour. Les grues à conteneurs servent de type de grue à portique, qui est une forme de grue avec un palan qui se déplace le long d'une poutre suspendue. Par rapport aux grues de construction plus petites, une grue à conteneurs est généralement stationnaire ou fixée à un emplacement unique et permanent. Ces machines sont extrêmement grandes et puissantes et nécessitent généralement une formation et des soins approfondis pour garantir leur utilisation en toute sécurité. Selon l'endroit où elle sera utilisée, une grue à conteneurs peut présenter plusieurs conceptions et profils. Grue pour navire - Tous les fabricants du nautisme et du maritime. Les unités à portique complet chevauchent un canal ou un plan d'eau et hissent des conteneurs lorsque le navire est positionné en dessous. Les unités à demi-portique sont beaucoup plus courantes et s'étendent au-dessus du bord de l'eau dans un port ou un port profond.

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Un portique de manutention est un appareil de levage pour charges lourdes, autonome, utilisé … Articles connexes[modifier | modifier le code].

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Deux grues de bord CBW 2100-40 déchargent des pales de rotor d'éolienne Grues de bord à relevage de flèche par vérin pour un usage rapide et flexible à bord. Deux CBW 2640-45 sur le pont d'un porte-conteneurs Avantages en bref L'utilisation de grues de bord rapides permet de charger et décharger des marchandises sans dépendre d'installations portuaires ou d'aménagements de quai. Sur un marché dépendant du facteur temps comme celui de la manutention des marchandises par navire, la rapidité et la fiabilité sont des critères décisifs. Grue portique à conteneurs | Grues à conteneurs RMG | Avion. C'est la raison pour laquelle la résistance et la facilité d'entretien de nos grues de bord sont essentielles. Pour garantir un fonctionnement sûr de la grue à tout moment, Liebherr apporte un appui au grutier en mettant à sa disposition des outils pratiques, tels que la commande Litronic développée par Liebherr. Cela implique une meilleure visibilité et une sécurité accrue. Conseil N'hésitez pas à nous contacter pour obtenir des conseils individualisés. Nous trouverons ensemble la solution adaptée à votre port.

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Le moteur a suffisamment de puissance pour assurer de bonnes performances d'accélération. Un accouplement élastique avec un disque de frein est prévu entre le moteur de levage et le boîtier de réduction. Le frein est un frein à disque à tige de poussée hydraulique libéré par une tige de poussée de frein à ressort. Manutention de conteneurs dans le port - Liebherr. Un interrupteur de survitesse est prévu sur l'extrémité de l'arbre à grande vitesse du mécanisme de levage. Lorsque la vitesse du moteur dépasse 115% de la vitesse nominale, toute la machine est arrêtée en urgence. Détecté par le capteur de poids, lorsque la charge sous l'épandeur est comprise entre 100% et 110% de la charge nominale, le voyant de charge nominale dans la cabine de conduite s'affiche. Lorsque la charge sous l'épandeur dépasse 110% de la charge nominale, l'alarme sonore retentit, l'indicateur de surcharge clignote et l'API interdit au mécanisme de levage de continuer à se soulever vers le haut, mais permet à la limite de vitesse de levage de baisser et d'abaisser la charge.

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