Peugeot 207 Cc - Prix - Un Coupé Cabriolet 2 Places Au Pouvoir De Séduction Impressionnant - Latribuneauto.Com - Bonsai Cedre Du Liban
Elle disparaît alors, produite à quelque 190 000 unités, et n'aura pas de descendance: c'est la dernière Peugeot permettant de rouler cheveux au vent! Le toit bipartite de la 207 CC se replie en 25 secondes, jusqu'à une vitesse de 10 km/h. Ce faisant, il réduit le coffre de 449 l à 187 l. Combien ça coûte? Pas très estimée, la 207 a perdu beaucoup de valeur, la CC n'échappant pas à la règle. Vu la désaffection touchant les diesels, la HDi, démarre à 2 500 € en très bon état, même si elle dépasse les 200 000 km. Il en va de même pour la 1, 6 l VTi. La THP réclame 500 € de plus, tout comme la finition Féline. À moins de 100 000 km, les 120 ch, essence et diesel, débutent à 4 000 €, la THP à 4 500 €. Les plus chères sont encore à plus de 10 000 €, des 1, 6 l VTi de moins de 40 000 km. En 2009, la 207 bénéficie d'un léger restylage, particulièrement visible par les nouveaux parechocs. Quelle version choisir? Vu le poids de la 207 CC, mieux vaut opter pour la HDi, forte en couple, ou la puissante THP.
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À partir de 4 000 €. Peugeot 207 CC THP (2007), la fiche technique Bien agréable profil pour la Peugeot 207 CC, ici une Féline de 2007. Moteur: 4 cylindres en ligne, 1 560 cm3 Alimentation: injection directe, turbo Suspension: jambes McPherson, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis (AV); essieu de torsion, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis (AR) Transmission: boîte 5 manuelle, traction Puissance: 150 ch à 5 800 tr/mn Couple: 240 Nm à 1 400 tr/mn Poids: 1 418 kg Vitesse maxi: 210 km/h (donnée constructeur) 0 à 100 km/h: 8, 1 secondes (donnée constructeur) > Pour trouver des annonces de 207 CC, rendez-vous sur le site de La Centrale.
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Peugeot a procédé à des prises en charges comparables à celles du THP. Avec l'âge, divers capteurs moteur défectueux peuvent engendrer des dysfonctionnements, tandis que le toit fait des siennes. Suspectez, là aussi, des capteurs capricieux (un nettoyage suffit souvent à leur rendre leur superbe), des durits faiblardes et, plus rarement, une pompe hydraulique HS. Au volant Belles qualités dynamiques et moteur performant caractérisent la Peugeot 207 CC THP, qui n'est toutefois pas une sportive. Personnellement, je trouve la 207 bien plus séduisante visuellement que la 208 qui lui a succédé. Et la CC possède une séduction encore palpable. À bord, le tableau semble, là encore, plus avenant que celui, alambiqué, de la 208, et la finition apparaît de bon niveau. À l'arrière, les places conviendront surtout à des enfants, mais à l'avant, on jouit d'une excellente position de conduite, grâce au volant réglable en hauteur et en profondeur. Le moteur THP a un fonctionnement étonnant. Très souple, il distille un sacré punch à mi-régime, mais, s'il pousse vigoureusement jusqu'à 6 000 tr/min, n'aime guère flirter avec la zone rouge.
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On s'est souvent arraché les cheveux chez Peugeot pour remplacer ses citadines. Il a fallu au constructeur sochalien 15 ans pour offrir une descendante à la 205: ce fut la 206, lancée en 1998. Rencontrant un succès incroyable, celle-ci a incité les têtes pensantes du Lion à en conserver les grandes lignes esthétiques pour sa successeure, la 207, apparue en 2006. L'équipe de Gérard Welter s'est fendue d'un dessin dont on a beaucoup raillé l'aspect caricatural, mais qui se révèle en fait dynamique, équilibré et plein de trouvailles intéressantes, comme les passages de roue à pan coupé. Lancée en 2006, la 207 affiche un style fort, marqué par un museau agressif et des passages de roue en pan coupé très originaux. La 207 récupère aussi de la 206 une formule qui a énormément fait pour son image: le coupé-cabriolet dit CC. Celui-ci sort en 2007, et, contrairement à la 206 du même nom, il ne doit rien à Heuliez. Étudié et réalisé en interne, il est cette fois entièrement automatisé. Quand sur la 206, il fallait verrouiller le toit manuellement, la 207 le fait toute seule.
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À NOTER Pour à peine plus cher à kilométrage équivalent, les amateurs d'agrément et de performances peuvent s'orienter vers une version 1. 6 THP essence de 150 ou 156 ch. VERSION CONSEILLÉE: Moteur: 4-cylindres, 16 soup. 1. 6 16v inj. essence, distribution variable, 1 598 cm3 HDI 110 turbodiesel rampe commune, FAP, 1 560 cm3 Puissance (ch à tr/min) 120 à 6 000 110 à 4 000 Couple (Nm à tr/min) 160 à 4 250 240 à 1 750 80 à 120 en 4e/5e 11"9/15"8 9"6/12"6 Conso ville/route/autoroute 8, 5/7, 9/8, 4 5, 9/5, 9/6, 3 Conso moyenne 8, 3 6 Freinage 130 km/h à 0 (m) 67 66 Espace AR coudes/jambes (cm) 122/41 Coffre à 5/à 2 (l) 245/370 (m) 4, 04×1, 75×1, 40 Note écologique 3, 8/20 0/20. ENTRETIEN: – Distribution (km, durée): sans entretien (chaîne), 240 000 km ou 10 ans pour le diesel – Moteur (échange-standard): 4 769 / 3 471 € – Embrayage: 159 / 281 € – Bouclier (avant): 469 € – Optique (avant): 320 € EXEMPLES D'ANNONCES: Essence: 1. 6 16v Sport 2007 42 000 km 6 900 € 1. 6 16v Sport Pack 2010 33 000 km 9 900 € Diesel: 1.
– Train avant: claquements (coupelles d'amortisseurs). – Toit escamotable: mauvais alignement, fuite à l'avant; manoeuvre lente (groupe hydraulique). ON AIME: – Durant six ans (2007- 2013), cette version découvrable de la 207 domina le segment des coupés-cabriolets. – Reprenant le principe du toit rigide escamotable, inauguré par sa devancière la 206, elle en peaufine les qualités. – Grâce à sa bonne rigidité et malgré son surpoids (plus 145 kg), elle préserve l'essentiel des qualités dynamiques de la berline. – En vraie Peugeot, elle offre un agrément de conduite de premier ordre. – Excellent freinage. – Sécurité passive 5 étoiles EuroNCAP. – Moderne et agréable 1. 6 VTi essence à distribution variable d'origine PSA BMW. Disponible avec boîte auto. Moteur 1. 6 HDi performant et sobre. – Coffre spacieux toit fermé, correct décapoté. – Cote devenue très sage. ON AIME MOINS: – Places arrière symboliques avec dossiers trop verticaux et garde au toit étriquée, à réserver aux enfants. – Agilité de conduite en partie grevée par l'embonpoint.
#1 akhater Membres 982 messages Sexe: Homme Zone USDA: 8b Formation: Internet Pays: Liban Département: 0 Posté 20 juillet 2008 - 10:23 Je viens de recevoir un Cedre du Liban (Cedrus Libani) de 3 ans. Il est haut de 20 cm et le tronc est de 1. 5cm Je ne cherche pas a avoir un gros tronc car je conte en faire quelque chose du genre Voila mes problèmes 1. Il n'a pas de branches basses (ca bourgeonne en arriere un cedre? ) 2. Si non comment résoudre le problème de branches de base? 3. il est dans une terre tres compact, dois-je attendre le printemps pour le mettre dans du drainant? 4. Les branches du bas n'ont presque pas d'aiguilles! Voila des images Merci #2 philippe999 16 924 messages Ville: belgique Zone USDA: 7 Pays: Belgique Département: province de liège Posté 20 juillet 2008 - 10:38 Tu ne pourras jamais avoir la meme chose que la photo mais plutot un style battu par les vents avec ton arbre perso. Marcotte de l'A. R. B. Bonsai cedre du liban. E. Pour les débutants quelques infos [size=4] ICI svp ne m'envoyez plus de mp pour vos questions de problèmes avec vos protégés... je suis trop nul pour vous répondre et il y a le forum qui est plus adapté!
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Non? #16 NITOP33 Animateurs 902 messages Ville: Bordeaux Zone USDA: 8 Formation: Autodidacte, et vous Département: 33 Posté 19 août 2013 - 14:20 Dommage de l'avoir sabré, tu aurais pu faire un ten jin et construire dessous. Bonsai cedre du libanais. Il ressemble plus à un atlantica qu'à un libanis, les aiguilles sont plus foncées en général, mai? Sur la mise en forme et la ligature ils sont un peu longs à comprendre mais ça fonctionne en faisant attention à l'incrustation des ligatures. Pour le pincement, le cêdre pouce en flêche, il faut donc les réduires et l'arbre arrive à densifier. Pour le rempotage, beaucoup pour les libanis le font à l'automne et attention trés chatouilleux au niveau des racines, il faut y aller doucement. #17 David 93 399 messages Ville: Rosny sous Bois Département: 93 Posté 25 août 2013 - 20:17 Arbre intéressant et bien vigoureux mais à mon gout tu n'as pas assez controlé la pousse des branches et maintenant elles me paraissent trop grosses pour etre travaillées comme sur ton modèle (les branches sont à plat ou vers le bas).
Bassinez bien les mottes avant la plantation. Tuteurez votre jeune cèdre, arrosez-le régulièrement pour l'aider à s'implanter, en particulier l'été, durant les 2 ou 3 premières années. Apportez un amendement organique à la plantation (corne broyée, Or brun... ) Apportez éventuellement, tous les ans, en avril, un engrais spécial conifère et binez le sol en été. La taille n'est pas nécessaire, si ce n'est pour former l'arbre ou éliminer les branches qui meurent à la base du tronc, au fur et à mesure de sa croissance. Quand planter? Meilleure période de plantation Période raisonnable de plantation Fév. à Juin, Sept. Tropica - Bonsaï cèdre du Liban (Cedrus libani) - 20 graines - Passion Bonsaï. à Nov. Pour quel endroit? Convient pour Prairie Type d'utilisation Isolé Climat de préférence Tous Plante rustique jusqu'à -20. 5°C ( Zone 6b) Plus d'informations Difficulté de culture Amateur Densité de plantation: 1 au m² Sol Profond, drainé. Exposition Soleil pH du sol Type de sol Argilo-limoneux (riche et léger), Caillouteux (pauvre et filtrant), Calcaire (pauvre, alcalin et drainant), humidité du sol un sol frais, un sol sec Soins Eliminez le bois mort en fin d'hiver.