Fichier Cartographie Moteur Gratuit / Moteur Espace 4 2.2 Dci Pro
Tuner Pro est un logiciel développé en Amérique par Mark Mansur. Ce logiciel permet de créer des tables pour modifier les paramètres de cartographie des calculateur moteur automobile. Initialement développé pour les moteurs Ford, ce logiciel a su évoluer pour s'adapter à l'ensemble des calculateurs actuels, qu'ils soient américain, asiatiques ou européen. Ce petit tutoriel va vous expliquer les fonctions de base de Tuner Pro et Tuner Pro RT. Fichier cartographie moteur gratuit streaming. Il existe 2 versions du logiciel: la version standard gratuite et la version RT gratuite aussi mais pour laquelle le concepteur Mark Mansur accepte une petite donation de 39$, soit à peu près 25€, si vous souhaitez vous affranchir du splash de départ. Cette donation n'est pas obligatoire et le logiciel fonctionne complètement et sans restriction, mais si vous utilisez couramment le logiciel faite donc cette donation. Ce n'est pas cher payé pour le travail fourni par Mark et ça l' encourage à améliorer son produit. Sachez que l'auteur de Tuner Pro est en train de travailler à la future version du logiciel (la version 5) qui prendra en compte la fonction 'Trace' de l'Ostrich (visualisation en temps réel de l'adresse lue par la cartographie).
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Bien voila, la courroie de distribution, galet tendeur et galet enrouleur changé à neuf, et désespoir...... Toujours le même bruit... j'avais un petit espoir mais là ça me saoule. Un ami qui travaille chez Renault est venu écouter le moteur et vérifier et il me dit que c'est un injecteur ou plusieurs qui serait déprogrammé du calculateur...??? Moteur Dci Espace 4 d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -60%. J'ai déjà vu chez Renault lors des testes de débit les noms des injecteurs mais bon je sais plus. Connaissez vous ce problème car j'en ai marre de dépenser de l'argent dans le vide. et pas les moyens de changer la voiture donc faut faire avec. Je reroule avec et avec le bruit si ca doit casser au moins je saurais où. Si vous avez des infos je suis toujours preneur merci fabi186 Tech-modo Nombre de messages: 3880 Age: 39 Localisation: chatellerault 86 Emploi: mecano Niveau technique automobile: Réferent Technique Peugeot Date d'inscription: 04/10/2009 Bizart ton histoire j ai un doute qui une reprog des injecteur change quelque chose.... Avant de démonter ta courroie de distrit tu.
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Contrôler le callage? tomcat62 Nouveau Nombre de messages: 23 Age: 49 Localisation: cambrai Emploi: chauffeur routier Niveau technique automobile: normale Date d'inscription: 25/05/2014 Moi aussi j'ai un doute mais ou j'en suis, le moindre espoir de retirer ce bruit je prends. Moteur 2.2 DCI sur Espace IV à changer?? - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Sinon avant de retirer l'ancienne courroie de distribution, j'ai controlé le calage et pas de problème: poulie dumper en position PMH, retirer vis support de filtre à huile et mis la pige qui s'est enfoncé a fond. Et mis les 2 bloqueurs d'arbres à cames qui sont rentrés nickel mis les 2 vis à la main jusqu'au bout. Donc je pense que la distrib n'a pas bougé. A moins que j'aurais loupé quelque chose mais je vois pas quoi ( j'ai suivi la procedure pas à pas MR361). Maintenant il me vient une idée assez farfelue, comme le calorstat avait cassée assez ressament et comme j'ai changé en même temps la pompe de LDR, peut être un petit morceau de plastique est allé ce logé dans la pompe et du coup les hélices tapent dessus.