Batterie Neuve Quad Demarre Pas, Meilleur Pneu Pour Jeep Wrangler En
Probleme Starter/Baterie? Quebecrider Messages: 134 Inscription: Juillet 18, 2012, 7:12 pm VTT: Moto 4 - 225 Localisation: Trois-Rivières SAlut, Je vien d'aller me chercher une batterie neuve et mon quad ne démarre pas plus. Il ne fait aucun son, ni rien. Comme si le bouton ne servais pas a rien. Quesse que vous pensez que c'est? Peut-etre le starter? Ou même autre chose... Une chance que j'ai une craink!!! J'suis meme tres content d'en avoir une même. Battery neuve quad demarre pas les. B-52 Messages: 1302 Inscription: Février 5, 2003, 2:07 pm VTT: Bombardier Localisation: Laval Re: Probleme Starter/Baterie? Message par B-52 » Août 15, 2012, 7:19 pm Peut-être un fusible ou probablement le relais de démarrage.... Bombardier Traxter Max XT 2004 et plus que satisfait avec cette machine. par Quebecrider » Août 15, 2012, 7:21 pm B-52 a écrit: Peut-être un fusible ou probablement le relais de démarrage.... Mon ami et moi on vas checker ca demain. Il dit lui aussi que ca pourai etre un fusible ou le starter a peut etre collé maxcool Messages: 1534 Inscription: Mars 6, 2011, 9:53 pm VTT: honda 400ex 02 Localisation: st-paulin (mauricie) par maxcool » Août 15, 2012, 10:10 pm x2 fusible... que dieux bénisse le throttle et que le diable le tienne au fond amen!
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Et le régulateur de voltage serait placé à quel endroit???? Est-ce que je peux rajouté de l'eau distillée dans ma batterie pour la recharger, ou ça va m'en prendre une neuve???? Merci de vos réponses! ShifterDan Messages: 1783 Inscription: Octobre 25, 2009, 5:28 pm VTT: brute force 650 Localisation: pres de drummondville par ShifterDan » Décembre 12, 2009, 9:56 pm moi aussi je penche vers le regulateur. il envoie trop de courant pour la recharge et fait chauffer la batterie qui elle s'evapore plus rapidement. (mon hypothese) prend ton voltage de la batterie ensuite (laisse le mulitimetre branché sur la batterie) demarre le moteur. reprend une lecture apres 30 sec. 13-14 volts max sera tolerer. plus haut c'Est pas bon pour la batterie. mon avis. pour ta batterie si les plaques ont ete a decouvert oublie la. Battery neuve quad demarre pas de la. les plaques ont sechées et ne seront plus utilisables. = batterie neuve.
Tu commences par le plus simple comme une fusible s'il y en a, fils looses, alternateur, régulateur de voltage et ce jusqu'à ce que tu le trouves, car ça peut être n'importe laquelle de ces possibilités et c'est impossible de dire à distance le probème exact. :(agree) Honda Fourtrax 250 1987.............. toujours vivant et en pleine forme. par Caddyburb » Février 12, 2012, 5:28 pm Dav15 a écrit: est ce que je peut le vérifié moi même? et de quel facons J`ai vérifié le voltage a la batterie avec un multimetre lorsque le moteur fonctionnais et il est que de 10 volts En premier, charge ta batterie full charge et ensuite, tu pars le moteur et avec un multimètre sur la batterie, le moteur tournant autour de 3, 000 rpm's tu devrais lire à la batterie 14 - 14. 5 volts si tout est OK. Si tu n'as pas çà, tu vérifies comme je t'ai écrit plus haut. :wink: Doomfis Messages: 519 Inscription: Juin 11, 2006, 11:29 pm VTT: Wolv. Forum KYMCO MXU : Quad démarre plus. R-S 2016 Localisation: Pont-Rouge, St-Raymond, Loretteville par Doomfis » Février 12, 2012, 5:33 pm un alternateur sur un moteur vtt ou motoneige ces un stator qui lui est situé dans le coté du moteur sous un couvert.
L'équivalent d'un pneu métrique de 245/75R16 en pouces serait environ: 32×10 R17 (( (voir l'explication ICI) 255/70R18, Ce sont des pneus de dimension 255/70R18 en indice de vitesse 104T montés sur des jantes (généralement en alu) de 7, 5×18 (7, 5 pouces de large en diamètre 18 pouces), avec un ET de 44.
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Il est aussi possible de remplacer les jantes par un modèle avec un retour (backspace) de 110 à 120 mm max comme une 7×17 Acier ou une Jante Alu Noir, 9 x 17 pouces ou encore Jante Alu Noir, mat, 8. 5 x 18 En utilisation tout-terrain (croisement de ponts en butée) les pneu s peuvent venir frotter aux élargisseurs (ne se produit pas sur route) Suivant les CT, ces montes de pneus peuvent être refusées et soumises à contre-visite Exemple sur une Jeep JK montée en 295/70/17 sur jantes d'origine avec élargisseurs de voies, sans rehausse. (Photo courtesy of) Et comme dit maitre Yoda: « Tu ne le sais pas encore petit Padawan en JK, mais des pneus de 35 avec une réhausse de 2 pouces tu montera … » 😉
Cette modification aurait tendance à améliorer la tenue de route, bien qu'elle ne sera jamais transcendantale sur un Wrangler à châssis rigide et à lames. Pour conclure, c'est une modification peu onéreuse qui apporte un vrai gain esthétique. Il est à noter que si vos suspensions sont un peu affaissées, ce qui est normal après 25 ou 30 ans, l'utilisation d'un kit jumelles rallongées comme notre kit +20mm ou le Body-Lift + 25mm pourrait permettre de garder un ensemble harmonieux, et ne pas avoir l'impression que les pneus soient trop près des ailes. Vous pourrez également adapter des élargisseurs de voies (+30mm de chaque côté), ce qui, pour un coût minimum, vous permettra de transformer le look d'origine du Wrangler YJ, qui pâtit de pneus qui paraissent trop petits à notre époque. Pneus d'hiver pour Jeep Wrangler : 6 excellents choix - Revue des pneus de camions | Association LEA. Il est également possible de monter des élargisseurs/adaptateur de pneus qui permettent de passer des pneus de 5×114 (5 x 4, 5″) en pneus de 5 x 127 mm (5 x 5, 0″) de Jeep Wrangler JK, Grand Cherokee WJ. Un cran au dessus: les 31×10, 5R15