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Un condenseur encrassé augmente le temps de refroidissement du lait et alourdit la facture d'électricité. Le dépoussiérage peut être réalisé à l'aide d'une brosse nylon sèche. (Ne pas utilisé de brosses métalliques qui risquent d'abîmer les ailettes et proscrire le nettoyeur haute pression qui risque de les écraser). Être particulièrement vigilant à la propreté des condenseurs au moment des fortes chaleurs. Sortir la jauge après le lavage La jauge doit être propre, sèche et à l'extérieur du tank sur le pion prévu à cet effet. Conserver le barème de jaugeage dans un endroit visible, bien positionné et bien entretenu. EN CAS D'ORAGE Si vous débranchez voter tank, ne pas oublier de le remettre sous tension sitôt l'orage passé. Renseignez-vous auprès de votre laiterie pour connaître les actions préconisées en cas d'orage. Ne jamais intervenir seul sur le circuit électrique (faire appel au prestataire choisi ou à la laiterie) Pour maîtriser la consommation d'électricité du tank D'autres aménagements sont possibles afin de maîtriser la consommation d'électricité du tank: Installer une partie du tank (la partie arrière avec le groupe frigorifique) à l'extérieur sous un abris clos bien ventilé.
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14 déc., 2010 22:11 Moto: Aprilia RSV 1000 Localisation: près de boulogne sur mer (62) par v0mit » lun. 23 mai, 2011 19:04 tout d'abord, il faut voir si ton filtre à air est pas trop encrassé, et si tes bougies sont en bon état. ce que je trouve curieux, c'est que ces fumées noires apparaissent à un régime spécifique. qui peuvent être symptôme d'un mélange air/essence trop riche. donc, à première vue, j'aurais dit que l'explication de ton mecano aurait été plausible, si ce n'est que ton cas n'est pas la généralité de ceux qui roulent en 34 cv. ce qui est possible à mon avis, c'est que des injecteurs soient peut être encrassés. bonne chance pour la résolution de ton problème davidkig Pilote 50 cm3 Messages: 116 Enregistré le: jeu. 04 nov., 2010 9:16 Moto: SV 650 S 2008 rouge Localisation: perros guirec Contact: par davidkig » lun. 23 mai, 2011 20:53 Vérifie ton TPS et ton stps! par foody » lun. 23 mai, 2011 23:16 Pour l'apparition des fumées, c'est effectivement assez net: moteur chaud evidemment j'accelère jusqu'à 6000tr et rien et au dela ça commence à cracher noir.
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pas que je sache... :Hein36: par SV6. 25 juil., 2008 18:03 davIIIIIiiiiiiiiiid a écrit: tite question: existe t il des 1000 au cadre noir? Oui, meme evolution que le 650, a partir de 2005. par töma » ven. 25 juil., 2008 18:43 Moi je sais que oui cris25 Messages: 21 Enregistré le: mar. 20 mai, 2008 14:26 Localisation: Montbéliard Re: SV 650 n Cadre noir par cris25 » ven. 25 juil., 2008 22:23 Mori@rty a écrit: Une petite question j'ai pu lire que le cadre de la SV 650 n est passé de couleur noir ainsi que les jantes en 2005. Tout est répertorié là -->... 2A&start=0 a+ par Mori@rty » dim. 27 juil., 2008 13:01 ok thx pour l'info. PatLeFonctionnaire Messages: 97 Enregistré le: dim. 20 juil., 2008 18:14 Localisation: Belgium one point par PatLeFonctionnaire » dim. 27 juil., 2008 15:00 ma 1000 est noire avec le cadre noir aussi, comme la bleue qui est au catalogue Suzuki pour le modèle K7 vendue en Belgique.
Un optique de style classique L'optique rond multiréflecteur est dessiné pour diffuser un maximum de lumière afin de s'assurer que la SV650 est toujours bien vue. Dans le style classique de la SV650, les rondeurs distinctives sont utilisées non seulement pour son esthétique original mais également pour permettre une customisation aisée. Des feux arrières à LED éclatants Le double feu arrière à LED et le feu stop intégrés sont compacts et fins. Des LED haute-performance délivrent une excellente visibilité et une grande durabilité et rend la partie arrière fine et acérée. Fine et simple La forme globale exprime finesse et légèreté et améliore la force du moteur bicylindre. Les formes propres et nettes de la machine ont été étudiées pour convenir à tout types de motards. Une combinaison de plastiques noirs et de pièces peintes renforce son côté fin, sportif et léger. Les lignes sont plates sur le dessus et anguleuses de l'axe frontal jusqu'à la partie arrière. Prête pour la customisation Le look de la SV650 de série est combiné avec une large série d'accessoires d'origine, ce qui signifie que chaque moto peut devenir aussi personnalisée que son pilote.