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Bonjour, J'ai eu le même problème sur une clio 1. 9D, voici le retour d'expérience pour d'autres plus tard. @DavM69: c'est la deuxième photo la bonne, le coté troué a l'intérieur de la vis de débit et le coté plein contre le ressort. Au début pas du tout de gasoil et plusieurs batterie de vidées. Changer joint injecteur 306 td 2. - Je me suis rendu compte qu'il y avait un gros bouton rouge (sécurité accidents/choc électriques/antidémarrage) à coté de la batterie qui avait sauté, j'ai appuyé dessus et le gasoil a commencé a venir vers les injecteurs. - les supports de galets ne sont pas droits, ils y a une légère pente (dans le chanfrein): qui correspond à la lame demi circulaire qui les maintien. - j'avais resserré la plaque souple sur les supports de galets, j'ai appris plus tard que c'était la vis de réglage de débit maximum. Trop serré: fumée grise voire noire car le gasoil n'est pas brulé Pas assez serré: le gasoil arrive et peut traverser les injecteurs (on voit le brouillard quand les bougies sont démontés) Mais n'explose pas.
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Et peut etre que mon ancien moteur etait bon finalement Si quelqu'un a une idée pour ce probleme de surchauffe. SuiteChangmt Joint Culasse..Fume blanc! Injecteur HS!? | Forum Peugeot. Merci a vous burt munroe #8 08-05-2007 19:31:04 bsr, branches la sonde en direct et tu verras si ça fait tourner les ventilos, si c'est pas le cas verifie la connexion ronde en bas du panneau av le probleme est souvent la!!! ou alors les fusibles tout simplement. adel57 #9 25-06-2009 15:02:21 bonjour a tous je ne sais plus quoi faire car apres avoir changé de moteur et mis une electrovanne standard(le nouveau moteur est codé) gasoil n arrive pas au sur j ai suivi tous les conseils sur ce forum m ais rien a faire je desespere.
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nov. 24, 2005 10:41 am Localisation: Grenoble Contact: par joumpy » jeu. 19, 2013 8:43 pm EV d'avance dessous, donc plutôt récent. Pas de capteur de position du levier d'accélérateur, donc pas de vanne EGR. Disons véhicule 1990-1996. Le plaisir n'est rien si par la même occasion il n'emmerde pas quelqu'un d'autre
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Sont tarés? C'est 15 a 20 euros maxi... Euh pour les couleurs sur les injecteurs au fait certains n'en ont pas eu au debut, c'est venu au fil du temps et de facon un peu anarchique. _________________ Le frein a main c'est pas fait pour les chiens... Montrer les messages depuis:
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hiver jerome #6 08-05-2007 12:24:20 deja pour etre sur que ton mpteur de le casse marche corectement enleve ton electrovane de stop sur la pompe si tu a deja fais petté le blindage bien sur puis tu enleve le boisceau et le ressort qui a dedant puis te la remonte apres tu prevois de la place devant toi pour pouvoir caler frein a main serré a donf tu mais un vitesse et tu lache l'embrayage donc si tu as de la place devant toi maintenant demarre et normalement si ton moteur et bon ca demmarre tien moi au courant darkshadows #7 08-05-2007 18:19:41 Merci a vous mais finalement j'ai trouvé. C'etait un truc tout con. J'avais inversé le prechauffage et l'alternateur. Par contre, j'ai un autre souics. J'ai remonté mon moteur, donc il demarre et tout mais a l'arret elle surchauffe, elle monte a 95-100°. Quand je roule un peu la temperature redescend. De plus mes doubles ventilos ne se declenche pas. Changer joint injecteur 306 td pro. Je me pose donc une question: Si le moteur que j'ai racheté est naze( Bon il est garanti donc ca irai) ou alors c'est la sonde de mon radiateur qui est qui ferait qu'il ne declenche pas mes ventilos, d'ou la surchauffe.
Et sur ce genre de véhicule c'est pas bien compliqué et on est sur du résultat. Si la courroie est récente, on la dépose juste et après on la remonte. Si elle est vieille, autant en profiter pour la changer avec les galets tendeurs et pompe à eau (surcout d'environ 120 euros, juste les pièces). J'ai oublié, lorsqu'on change la pompe à injection, il faut la monter avec sa poulie d'origine (à mon avis). Car cette poulie est réglée (usinée) aux cotes correspondant à sa pompe. Mais là, ça n'engage que moi. Et c'est la même chose pour le support de la pompe. Donc, pour moi (mais là, je dis bien pour moi), si on change la pompe à injection, il faut changer le tout (pompe + poulie + support). Joint d'injecteur PEUGEOT 306 3/5 portes pas cher | Carter-cash. C'est pourquoi en occase on trouve toujours l'ensemble. Le support donne l'inclinaison de la pompe (donc son réglage). Je ne dis pas que ce n'est pas fesable, mais après on rentre dans des réglages pas piqués des vers. A+.
Description d' Armoire Forte Acial Coupe-Feu Avec Isolation Thermique Ac66se: L'Armoire Forte Acial Coupe-Feu Avec Isolation Thermique Ac66se est une armoire de sécurité moderne. Elle offrant une double protection, protège vos documents et valeurs contre l'indiscrétion et le par des matériaux conformes à la norme DIN 4102, qui ralentissent la montée en température à l'intérieur de l'armoire. Armoire coupe feu produit inflammable. La conception de l'Armoire Forte Acial Coupe-Feu Avec Isolation Thermique Ac66se est soigneusement destiné pour garantir la sécurité et la fiabilité. Le corps, d'épaisseur totale 30/10ème de mm, est constitué d'une double paroi acier: paroi extérieure de 30/10ème de mm paroi intérieure de 15/10ème de mm Entre les deux, laine de roche de 20 mm d'épaisseur. Joint intumescent sur le pourtour, se dilatant sous l'effet de la chaleur pour assurer une bonne étanchéité aux flammes et aux gaz chauds. La porte, d'une épaisseur totale de 70 mm est constituée d'une double paroi de 30 et 15/10ème de mm qui protège le mécanisme et la serrure.
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Blindage anti-perçage des système de condamnation en manganèse. Structure de l'armoire forte en monobloc indéformable de couleur gris. 4 modèles disponibles: Armoire forte coupe-feu 2 tiroirs: dim. extérieures hors poignées H696 x L550 x P600 mm, 110 kg, 4 pênes actifs, 1028 mm de linéaires pour le classement de dossiers suspendus; Armoire forte coupe-feu 3 tiroirs: dim. extérieures hors poignées H981 x L550 x P600 mm, 150 kg, 6 pênes actifs, 1542 mm de linéaires pour le classement de dossiers suspendus; Armoire forte coupe-feu 4 tiroirs: dim. extérieures hors poignées H1266 x L550 x P600 mm, 196 kg, 8 pênes actifs, 2056 mm de linéaires pour le classement de dossiers suspendus; Armoire forte coupe-feu 5 tiroirs: dim. Armoire pour produits inflammables coupe-feu 15 min. extérieures hors poignées H1550 x L550 x P600 mm, 240 kg, 10 pênes actifs, 2570 mm de linéaires pour le classement de dossiers suspendus. L'armoire forte coupe-feu possède des serrures différentes (2 clés fournies par tiroir) et il y a possibilité d'obtenir un passe général qui permet d'ouvrir toutes les serrures (clé master).
Les armoires coupe-feu sont équipées de systèmes de protection incendie pour isoler les produits stockés à l'intérieur. Le niveau de protection est appliqué par un acronyme (résistance au feu) fourni par un chiffre qui indique le nombre de minutes de protection. Les portes coupe-feu PICF ont été spécialement conçues pour les zones à fort trafic telles que les centres commerciaux, les bâtiments publics, les industries, etc. Armoire coupe feu produit chimique. Le modèle de porte coupe-feu PICF vous offre une plus grande protection et sécurité. CARACTERISTIQUES Isolez l'intérieur de l'armoire en fermant hermétiquement les portes et les conduits de ventilation, protégeant ainsi les produits stockés à l'intérieur de l'armoire. Dans le cas de produits dangereux, le niveau de protection (FR) indique aux pompiers la marge de temps dont ils disposent avant que les produits stockés à l'intérieur des armoires ne s'enflamment ou n'explosent. Les classeurs latéraux ignifuges PICF portent la cote de résistance au feu. Une fois qu'un produit a réussi le test d'endurance au feu, un autre échantillon du même produit peut être testé pour le feu et l'impact.