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Saturday, 27 July 2024

Construite à partir de 1934, la Citroën Traction doit son nom à sa technologie: c'est une des premières autos à Traction Avant. Elle succède aux Cord ou Adler, voir aux râres Tracta. Ce qui va ancrer la traction dans son époque, c'est la parfaite compilation des technologies de pointe qui a été réalisée: Structure monocoque, traction avant, freins hydrauliques, suspension à roues indépendantes, moteur suspendu… Le résultat est une auto légère, qui présente une tenue de route exceptionnelle pour l'époque avec son centre de gravité placé très bas, sa ligne surbaissée lui conférant de plus une allure impressionnante! 760 000 exemplaires de tractions seront assemblés tous modèles confondus durant 23 ans. Voiture robuste et endurante, elle fera tour à tour le bonheur des bourgeois, des familles, de la gestapo, de la résistance, des gangsters et enfin, des français en pleine période de reconstruction. La Traction 15 six voit le jour en 1938. Son moteur est « presque » inédit: il s'agit du 4 cylindres de la 11, auquel ont été ajoutés deux cylindres.

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Citroen Traction 15 Six Annonce actualisée le 27/05/2022 ( il y a 4 jours) Créer une alerte 1950 Berline 73 173 km Ajouter à ma sélection Le modèle présenté ici est une CITROËN Traction 15 six d'Octobre 1950 dans son coloris « Noir laqué » d'époque. La peinture d'origine est en état de présentation correct. Nous avons relevé quelques petits éclats de peinture corrigés sur le sommet de la porte conducteur et le contour de la calandre ainsi que quelques défauts sous peinture sur le bas des portes … > lire la suite et le pavillon. Nous avons également relevé une petite rayure corrigée sur l'aile avant gauche (10cm) et une petite fissure ainsi que quelques éclats de peinture éparses sur l'aile arrière droite Les cuvelages de phare présentent une patine d'usage. Le pare-brise à entrebâillement est parfaitement fonctionnel. Les pare chocs chromés ainsi que les butoirs sont parfaitement positionnés et en excellent état. Les enjoliveurs d'ailes AXO sont également en bon état. La calandre avant d'origine présente une légère oxydation et un petit coup sur sa partie inférieure.

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Mécaniquement, il suffit de se pencher sous la voiture pour comprendre que l'on a affaire à un très bel exemplaire, moteur, boite, suspensions, freins, tout est dans un état irréprochable. Les planchers sont à l'avenant ce qui est important sur la première voiture de grande série à caisse monocoque! Détail sympathique, la voiture est équipée de crics de levage intégrés! En termes de fonctionnement, la voiture a le comportement à la hauteur de sa réputation, le 6 cylindres tourne parfaitement, gronde à l'accélération, les vitesses passent sans craquement et les freins fraichement révisés arrêtent l'auto bien en ligne. Rouler en traction c'est rouler dans une icone dont les performances routières étaient exceptionnelles à sa sortie, choisir la 15/6 c'est y ajouter encore plus de prestige… Classic Car Design offered you this emblematic Citroën Traction 15/6. Kept by its first owner for 56 years, it continued to be carefully maintained by the last. A file of invoices over twenty years accompanies the car.

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Les poignées de porte ainsi que le cuvelage chromé de la roue secours présente une légère oxydation. Les optiques CIBIE sont excellent état Cet exemplaire est équipé de "pare brume" type MARCHAL 630 (phares anti-brouillard) fonctionnels. Les flèches d'origine (clignotants) ne sont plus fonctionnels, ces derniers ont été remplacés par des clignotants conventionnels. Les 4 jantes tôle en sont en bon état sans trace de choc ni déformation et ne présentent que quelques petits écaillements de peinture. Les enjoliveurs chromés d'origine sont en excellent état. Les pneumatiques avant MICHELIN 185 x 400 affichent une usure inférieure à 50%. Les pneumatiques arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric ainsi que sa manivelle. Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: les phares antibrouillards type MARCHAL 630, le pare-brise à entrebâillement ainsi que les enjoliveurs d'ailes AXO.

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Trier par Citroen Traction 15/6 CONVERTIBLE // ENTIÈREMENT RÉVISER 1950 89 589 KM Essence NC 64 900 €

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Numéro de l'objet eBay: 284826454635 Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce. Caractéristiques de l'objet Occasion: Objet ayant été utilisé. Consulter la description du vendeur pour avoir plus de détails... Le vendeur n'a indiqué aucun mode de livraison vers le pays suivant: Brésil. Contactez le vendeur pour lui demander d'envoyer l'objet à l'endroit où vous vous trouvez. Lieu où se trouve l'objet: Biélorussie, Russie, Ukraine Envoie sous 2 jours ouvrés après réception du paiement. Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur.

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Elles se positionnent en partie basse de la toiture s'inscrivant en partie dans le mur de façade. Une lucarne engagée dans le mur de la façade se rencontre sur les toitures à faible pente et lorsque le plancher du comble est situé très au-dessous du couronnement des murs gouttereaux pour gagner du volume dans le grenier. La gouttière doit être interrompue avec nécessité de créer une descente d'eaux pluviales sur l'un des côtés (ou les deux) de la lucarne. Une construction simple Une lucarne rassemble un cadre dans lequel est posée une fenêtre, des joues latérales (ou jouées), un pignon et une petite toiture, appelée chapeau ou comble. Lucarnes Toit d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -75%. La façade est en chêne, en bois exotique, en béton ou en pierre reconstituée (Pierdor, Weser, etc. ). La menuiserie est identique à celle des fenêtres traditionnelles. En bois, PVC, aluminium, mixte (bois-alu), elle est équipée d'un double (ou triple) vitrage adapté aux performances recherchées. Les joues sont constituées d'un remplissage traditionnel (de briquettes, de torchis, etc. ) ou, pour éviter les surcharges, réalisées en contreplaqué CTB-X, panneaux de particules CTB-H, en fibres ciment ou encore des doubles vitrages qui apportent un surplus d' éclairage naturel non négligeable.

Idéalement situé dans la région agricole de la Sologne, notre entrepôt se trouve à proximité de villes telles que Coullons, Chartres, dans la région Centre Val de Loire, Bourges, Châteauroux, Vierzon, dans le département du Loiret, Montluçon, Le Mans, Orléans, Nevers, Auxerre, Troyes, en Sologne, Paris.