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Monday, 12 August 2024

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Le but avoué de l'expédition était d'avoir des nouvelles du prêtre Jean mais en fait, il s'agissait d'étudier la possibilité de l'existence d'une route maritime vers les Indes. Cela le conduisit à être le premier occidental à doubler le cap de Bonne-Espérance en 1488. Il le nomma cap des Tourmentes à cause des tempêtes qu'il y avait essuyées; mais le roi Jean II préféra l'appeler cap de Bonne-Espérance, parce qu'il espérait, à juste titre, que cette découverte ouvrirait la route des Indes. Après la découverte de l' Amérique, les Portugais veulent découvrir une autre route des Indes: ils envoient deux explorateurs, l'un par voie de terre, Pêro da Covilhã et l'autre par voie de mer, Vasco de Gama. 1498: Vasco de Gama ouvre la route maritime des Indes [ modifier | modifier le code] L'étape suivante consiste à rallier l'Inde et ses richesses. Navire portugais qui allait jusqu'en Inde - Codycross. Au passage, on espère trouver le mythique royaume du prêtre Jean, et conclure avec lui une alliance contre les Ottomans. Vasco de Gama s'embarque le 8 juillet 1497 à la tête de quatre navires pour une longue expédition qui doit le mener de Lisbonne à l'Inde, en passant par la voie maritime du Sud.

Conquêtes tous azimuts Le Portugal a vite ajouté à sa chasse gardée orientale une belle possession en Amérique: le Brésil, découvert en 1500 par Pedro Alvarès Cabral. Bien que prometteuse, cette « terre délicieuse et fraîche » n'est pas plus développée ni défendue que les conquêtes de l'autre bout du monde. La France tente en vain de s'y établir. Puis les Hollandais, profitant de l'annexion du Portugal par l'Espagne, s'emparent de Bahia en 1624. En Extrême-Orient, les Portugais développent des échanges commerciaux avec la Chine dont l'artisanat est très appréciés en Europe jusqu'au XVIIIe siècle. De Macao, les expéditions rejoignent le Japon pour revendre des produits chinois afin d'en tirer de l'argent et du cuivre. Navire portugais qui allait jusqu en inde en. Tout ce commerce intermédiaire avec les peuples asiatiques mais aussi les Perses, Arabes et Africains, procure à la couronne portugaise des bénéfices considérables qui font vite de Lisbonne la première place commerciale du XVIe siècle. Vers le déclin Sous le règne de Jean III, le pays entre dans une phase de déclin aggravé par la rivalité entre les familles aristocratiques.

Le cap de Bonne-Espérance avait été doublé en 1488 par Bartolomeu Dias. Navire portugais qui allait jusqu en inde dans. À partir de la fin du même siècle les Espagnols, conscients des bénéfices qu'ils pouvaient aussi en tirer, ont voulu s'élancer sur les mêmes voies maritimes. Lorsque ces derniers s'y sont intéressés, Terre-Neuve et les côtes du Labrador avaient déjà été explorées par les Portugais (Corte Real et Alvaro Martins) ainsi que probablement les côtes de l' Amérique centrale et surtout du Brésil où se seraient installés quelques Portugais, commandés par Duarte Pacheco Pereira, connu par les Indiens sous le nom de Caramuru. L'Espagne, ne disposant pas de connaissances suffisantes pour mener à bien cette entreprise, a dû faire appel à des navigateurs formés à l'école portugaise, comme Christophe Colomb ou Magellan, parmi bien d'autres. Entre-temps, le traité de Tordesillas, signé en 1494 entre les deux puissances, octroyait au Portugal les terres découvertes ou à découvrir situées à l'est du Brésil et à l'Espagne celles situées à l'ouest.

À savoir Gerardus Mercator est un géographe originaire des Pays-Bas espagnols (Belgique actuelle), premier à réaliser en 1569 une projection terrestre cylindrique tangente à l' équateur sur une carte plane; petit problème cependant: plus on va vers les pôles et plus la déformation des continents est importante. Intéressé par ce que vous venez de lire?

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Une nouvelle voie maritime vers les Indes En 1492, Christophe Colomb arrive en Amérique, croyant atteindre les Indes par l'ouest. Avant cela, le Portugal explorait les côtes d'Afrique de l'ouest déjà plusieurs décennies, et ce par le biais d'Henri le Navigateur. Un commerce était d'ailleurs déjà en place concernant l'or, les esclaves ou encore l'ivoire. Navire portugais qui allait jusqu'en Inde [ Codycross Solution ] - Kassidi. Par la suite, d'autres explorateurs poursuivront cette progression sur le littoral africain et tenteront de contourner le continent. Citons Diogo Cão, atteignant l'Angola et la Namibie ainsi que Bartolomeu Dias qui dépassera pour la première fois le cap de Bonne-Espérance en 1487. Entre temps, Jean II laisse sa place à Manuel Ier, et Vasco de Gama est alors désigné pour effectuer une mission. Celui-ci est chargé d'ouvrir une nouvelle voie maritime vers les Indes. Il s'agit également de localiser le royaume du prêtre Jean, un prétendu État chrétien situé en Orient. Or, le but pour les Portugais est de sceller une alliance avec ce dernier contre l'Empire Ottoman.

Lire: L'Expansion Maritime portugaise en quatre étapes Mais ensuite, la navigation a changé. Le temps passé en haute mer dominait désormais le voyage, le besoin de tonnage pour les longs voyages (hommes, eau, nourriture, marchandises) a augmenté, le nombre d'armes lourdes (canons) à bord aussi. Biographie : Vasco de Gama (1469-1524), une nouvelle route maritime vers les Indes. La caravelle a donc subi des évolutions qui ont abouti à des navires avec au moins deux ponts, un château à la poupe et l'autre à la proue, rendu possible par des voiles rondes (au fait carrées, que le vent arrière gonfle et arrondi, d'où le nom) sur les mâts avant. Certains bateaux que Vasco da Gama a amené dans son voyage jusqu'en Inde avaient déjà été pourvus – grâces aux bons conseil de Dias – de certaines des caractéristiques de ces Naus de Carreira – les nefs pour le long cours. Une caravelle parmi deux « naus », illustration du début du XVIème siècle. La pièce de 50 escudos Pour la troisième pièce de l'ère des Escudos portant un bateau, Euclide Vaz a repris une des plus anciennes représentations d'une caravelle, celle sur une assiette maure-espagnole de 1420.