Le Malade Imaginaire - Classico Collège - Belin Gallimard - Site Gallimard, Grand Montréal | Le Prix De L’essence Franchit La Barre Des 2 $ | La Presse

Monday, 8 July 2024

" Comédie de la désillusion médicale ", Le Malade imaginaire est au programme du bac de français 2020-2021. Dernière pièce de Molière, cette comédie-ballet sait se jouer de l'enchantement du spectacle en mêlant farce et grande comédie. Nous verrons comment utiliser Gallica pour l'étudier en classe de première. Le Malade imaginaire, estampe, gravé d'après le tableau original de Troost, Robert Muys, 1796. Comprendre la pièce et s'approprier le texte Gallica comporte de nombreux outils pour s'approprier le texte. Le Dictionnaire universel d'Antoine Furetière ( Tome 1 et Tome 2) constitue une ressource lexicale précieuse. Autre dictionnaire, La Langue théâtrale d'Alfred Bouchard aide à lire et décrire une scène en exploitant le vocabulaire du texte de théâtre. Plusieurs ouvrages proposent des études d'œuvres du Malade imaginaire. Molière, de l'académicien Maurice Donnay, propose un résumé très synthétique de la pièce et de ses enjeux. Molière: scènes choisies d'Alfred Cahen propose une explication linéaire de neuf extraits de la pièce.

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mais ce n'est guère mieux! - j'ai 3 LA dans l'acte III et aucune dans l'acte I, cela se fait? ça a l'air disproportionné mais j'essaie de prendre des scènes en rapport avec ma problématique comme on nous le rabâche à l'IUFM, et je n'en trouve pas dans l'acte I. - je ne sais pas quoi donner comme cursive: une autre comédie de Molière sur la médecine? Ce sont des STI pas très forts et j'ai peur qu'une pièce difficile les rebute, de même qu'un texte théorique... - que donner en textes complémentaires? je voulais faire un GT sur le rôle de la représentation, est-ce suffisant? Je n'avance vraiment pas vite avec mes 2 classes, je ne sais même pas si je vais faire 4 lectures analytiques sur le Malade, peut-être réduire à 3... C'est la première fois que j'envoie des élèves passer le bac, j'angoisse de mal les préparer. Déjà qu'ils ne foutent rien et n'écoutent pas grand-chose, si en plus mon cours est nul, ils seront incapables de tenir 10mn à l'oral! Pour info, voici mon ébauche de séquence...

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» La séquence se proposera de construire avec les élèves la matière d'une dissertation dont les ressources seront progressivement construites. Les élèves réaliseront aussi un petit dossier - numérique - illustré des ressources constituées. Une lecture cursive au choix à lancer Ionesco, Le Roi se meurt, 1962 Molière, Le Médecin malgré lui, 1666; Le Médecin volant, 1659; L'Amour médecin, 1665 Documents complémentaires "La satire de la médecine", extrait de Knock ou le triomphe de la médecine 1923 un extrait de L' Amour médecin, 1665. Ressources pour préparer sa séquence sur Molière: Déroulé de la séquence Pour un meilleur confort de lecture, votre navigateur vous propose la fonction zoom qui vous permettra d'adapter l'image au mieux. Vous pouvez également télécharger la présentation au format Molière Le Malade imaginaire / Spectacle et comédie Dissertation pour tous à la maison: « Le corps malade est-il un spectacle? » Télécharger la séquence Molière - Modèle1A ANNEXE - Ressources évoquées avec lien actif Les ressources sont présentées dans l'ordre d'apparition dans le document (prise en compte des deux colonnes de front, de gauche à droite).

mardi 17 novembre 2020 Cet article fait partie du dossier proposé par l'inspection académique de Lettres de façon à accompagner l'enseignement en hybridation.

Khartoum (AFP) – Dans leur petite usine, Mohammed Samir et ses ouvriers s'affairent autour de touk-touks aux couleurs tape-à-l'oeil. Si ces petits véhicules se comptent par dizaines de milliers à Khartoum, ceux de M. Samir détonent: ils roulent à l'électricité. Dans un pays où le prix de l'essence a doublé depuis le putsch militaire d'octobre et où l'inflation caracole à plus de 250%, cet ingénieur de 44 ans a déjà vendu en quelques mois 12 touk-touks et une centaine de triporteurs électriques. Grand Montréal | Le prix de l’essence franchit la barre des 2 $ | La Presse. « Les conducteurs de touk-touks à essence savent à quel point l'alternative que nous offrons est précieuse car ils souffrent », assure à l'AFP M. Samir, propriétaire de l'usine, alors que nombre d'entre eux affirment désormais perdre plus d'argent qu'ils n'en gagnent en transportant des passagers ou des produits. Et, bonus de taille dans un des pays les plus menacés par le changement climatique, selon l' ONU, les véhicules électriques de M. Samir « cochent trois cases du développement durable: lutte contre la pauvreté, protection de la santé et protection de l'environnement », assure-t-il.

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- Gain de temps et d'argent - Fin 2020 déjà, l'ONU estimait que "les émissions des trois-roues réduisent la visibilité, endommagent l'environnement et créent des difficultés respiratoires" au Soudan où les transports publics sont quasi inexistants, pointant aussi du doigt leur "pollution sonore". Sur ses touk-touks, "sans moteur à carburant, il y a beaucoup moins de bruit", rétorque M. Samir. Produit a mettre dans le reservoir essence sur. L'entrepreneur Mohammed Samir, propriétaire de l'usine Al-Shehab qui fabrique des touk-touks électriques, lors d'une interview le 19 avril 2022 dans le quartier de Khartoum-Bahri, dans la capitale soudanaise (AFP - ASHRAF SHAZLY) Pour Bakry Mohammed, qui vend des légumes sur son triporteur, passer de l'essence à l'électricité a été "un vrai gain". Un gain d'argent avec un "revenu quotidien qui a doublé", et un gain de temps, car il n'a plus à attendre des heures devant les stations-service rarement approvisionnées de Khartoum. "A chaque recharge, la batterie de mon triporteur électrique tient une semaine", assure-t-il à l'AFP.

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Les journées sans électricité, les ouvriers exécutent des tâches qui ne nécessitent que peu d'électricité, comme assembler des pièces entre elles, afin de ne pas dépenser une fortune pour alimenter des générateurs en essence qui compensent. "On divise le travail: on travaille parfois le matin, parfois le soir en fonction des coupures d'électricité", raconte-t-il. Comptable dans le sud du Soudan et conducteur de touk-touk, Amjad Hamdan a trouvé une solution plus pratique encore: il recharge leurs batteries grâce au soleil, une ressource dont le Soudan, l'un des pays les plus chauds au monde, ne manque pas. Crise au Sri Lanka : "Les gens ne peuvent pas aller travailler", témoigne un Français. Un ouvrier assemble un touk-touk électrique dans l'usine Al-Shehab le 19 avril 2022 dans le quartier de Khartoum-Bahri, dans la capitale soudanaise ASHRAF SHAZLY AFP "Les panneaux sont sur le toit et quand on roule, ils alimentent les batteries", explique-t-il à l'AFP. Et toutes ces innovations sont les bienvenues car "tout ce qui fonctionne à l'essence sera remplacé par de l'électrique", souligne M.

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Dans leur petite usine, Mohammed Samir et ses ouvriers s'affairent autour de touk-touks aux couleurs tape-à-l'oeil. Si ces petits véhicules se comptent par dizaines de milliers à Khartoum, ceux de M. Samir détonent: ils roulent à l'électricité. Produit a mettre dans le reservoir essence 2. Dans un pays où le prix de l'essence a doublé depuis le putsch militaire d'octobre et où l'inflation caracole à plus de 250%, cet ingénieur de 44 ans a déjà vendu en quelques mois 12 touk-touks et une centaine de triporteurs électriques. "Les conducteurs de touk-touks à essence savent à quel point l'alternative que nous offrons est précieuse car ils souffrent", assure à l'AFP M. Samir, propriétaire de l'usine, alors que nombre d'entre eux affirment désormais perdre plus d'argent qu'ils n'en gagnent en transportant des passagers ou des produits. Et, bonus de taille dans un des pays les plus menacés par le changement climatique, selon l'ONU, les véhicules électriques de M. Samir "cochent trois cases du développement durable: lutte contre la pauvreté, protection de la santé et protection de l'environnement", assure-t-il.

Car la journée, elle disparaît parfois pendant des heures au Soudan. Le kilowatt n'a malgré tout pas échappé aux augmentations drastiques: en janvier, son prix a été multiplié par cinq par le pouvoir militaire, pris à la gorge par l'arrêt de l'aide internationale, soit 40% du budget de l'Etat, en rétorsion au putsch. "Mais charger son touk-touk électrique revient quand même moins cher que remplir un réservoir d'essence", assure M. Au Soudan, le touk-touk électrique fait une entrée pétaradante - Challenges. La différence n'est pas anodine: un seul litre d'essence -- qui sert de base au carburant des touk-touks -- coûte 700 livres, soit 1, 25 euro, alors que huit heures de charge varient de 200 à 350 livres. - Comme "le reste du monde" - A l'instar des conducteurs de touk-touks électriques, la petite usine de M. Samir a dû s'adapter aux nombreuses coupures de courant. Les journées sans électricité, les ouvriers exécutent des tâches qui ne nécessitent que peu d'électricité, comme assembler des pièces entre elles, afin de ne pas dépenser une fortune pour alimenter des générateurs en essence qui compensent.