Moteur 308 Hdi Fap – Sae Eco Et Fun Yak

Moteur 308 HDI 110 CV Plus Fiable (VM) | Forum Peugeot Statut: Fermé aux futures réponses. Page 1 sur 3 1 2 3 Suivant > Inscrit depuis le: 4 Avril 2004 Messages: 184 "J'aime" reçus: 0 La 308 arrive enfin, on voit les photos, les finitions, le RT4 (joli le RT4 son prix moins) Mais surprises Y continu a monté le Sinistre IDC A09 Blaukpunt Célébre Mange 5 CD qui fini tôt ou tard par tomber en panne... (trés souvent trés tot d'ailleur) et d'on Peugeot couvre honteusement la politique scandaleuse de Blaukpunt... Et coté motorisation en HDI, on reprend ce de la 307... Et en particulier le HDI 1. 6 L 110 cv bien connu pour ces turpîtudes coté volant moteur... Les ingénieurs de Peugeot aurait-il enfin trouver l'alchimie nécessaire pour éviter son remplacement tout les 25000 KM???? Pourquoi le HDI 2. 0 L 90 cv est écarté, celui là est hyper fiable? Cordialement, Paco76. Moteur 308 hdi 70. 5 Janvier 2005 11 839 Concernant le chargeur CD, chez moi, il marche très bien. Zéro problème en 2 ans et demi. Donc faut pas généraliser.

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Certains éléments périphériques sont laissés à titre gracieux ils ne sont donc pas garantis. Commencez toujours par régler les problèmes qui ont causé la casse d'origine pour ne pas que cela se reproduise de nouveau avec le produit de remplacement. Nettoyer le compartiment moteur vous rendra le travail de pose plus facile et agréable, il est impératif de travailler au propre pour éviter qu'un corps étranger ne se retrouve là ou il ne devrait l'être. Moteur 308 hdi auto. Assurez-vous que les boulons, écrous et boulons conventionnels soient serrés aux couples préconisés, certains devront êtres remplacés. La poulie accessoire doit être montée avec beaucoup de soin. Faites attention à ne pas repousser la clavette. Serrez son boulon central avec une clé dynamométrique en respectant les couples préconisés, et si nécessaire n'hésitez pas à le remplacer par un neuf. Le cas échéant, vérifiez l'état de la poulie damper et en cas de doute remplacez-la par une neuve. -Système de refroidissement: Radiateur, ventilateur, sondes, vase d'expansion, durites, et colliers de serrage doivent être contrôlés avec soin.

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Par contre en THP ça dois être la classe lion25 Ce n'est plus un lion! 21 Juillet 2007 16 875 727 pour l'instant, la gamme diesel n'est pas typée sport comme l'essence avec les thp. Donc le HDI 11O reste une version route. lLe diesel sportif viendra peut être mais pour l'instant pas d'info à ce sujet. Quel moteur choisir pour la Peugeot 308 (2013) ? (consommation et avis) 2.0 BlueHDI 150 ch - 1.6 HDI 92 ch - 1.6 THP 155 ch. malheureusement j'ai jamais essayé le THP mais j'en suis sur que ça dois être un excellent moteur. y'a du BMW la dedans donc s'est obligatoirement quelquechose de puissant et sobre pour ce que s'est. Moi et le HDI s'est fini, aucuns atouts ces moteurs s'est pas une histoire de marketing s'est juste que l'argent que met bmw pour concevoir un moteur, peugeot conçoit toute la voiture avec cette argent. s'est le même moteur avec une programmation différente 7 Juin 2007 168 Je sais pas comment tu conduis mais c'est la premiere personne que j'entend dire ca... les HDI font partie des diesels les plus sobres du marché (peut etre que les dci renault font un peu mieux... ) mais pas les TDI Tous les magasines sont d'accord pour dire que les HDI sont mielleurs que les TDI...

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Si les problèmes de vanne EGR et de filtre à particules ont pratiquement disparu, vous êtes de plus en plus nombreux à signaler des problèmes de fuite au niveau du réservoir d'AdBlue ainsi que des soucis avec son système d'injection. Heureusement, le 1. 5 BlueHDi, seul diesel rescapé, est pour l'instant épargné par les ennuis. Des soubassements mal protégés Visuellement, la présentation de la 308 ne pèche que par la partie inférieure de sa console centrale, en plastique dur et qui se déforme faute de fixations en nombre suffisant. Hormis ce point, les assemblages sont costauds et les alignements des éléments de carrosserie à un très bon niveau. Un examen plus poussé permet toutefois de repérer le manque de protections des soubassements, malheureusement une des habitudes du groupe français. Peugeot 308 HDi 16: Présentation Moteur - YouTube. Notre avis A presque une année de son départ à la retraite, la deuxième génération de 308 n'a toujours pas su se défaire de tous ses problèmes. Espérons que sa remplaçante, qui disposera d'une nouvelle architecture électronique, fasse mieux.

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0l HDI mais il semble que depuis le début de l'année 2008, les modèles 307 1. 6l HDI sont victimes (elles aussi) de leurs volants moteur. Pour ma part, j'ai eu les deux modèles en 2. 0l et 1. 6l et résultat deux changements VM sur la 2. 0l et 1 sur le 1. 6l. Actuellement j'ai une 308 110cv, ayant reçu la garantie par peugeot que les VM etaient différents. A voir les forums il semble que quelques propriétaires de 308 ont déjà eu des Problèmes de VM + Embrayage. Il me semble, mais je peux me tromper, que les 308 110cv 1. 6l HDI sont équipées de la même motorisation que les 307 110cv 1. Moteur 308 hdi pump. 6l HDI. Est ce qu'il y a une personne qui sait si les Volants moteurs sont les mêmes? ou si peugeot au bout de 10 ans a réussi à trouver une autre solution? 11 Février 2009 2 Quelqu'un rencontre t'il des problèmes moteur sur sa 308 HDI 136cv Boite méca 18 Octobre 2002 4 845 1 Bonsoir à toutes & à tous [:remboses] aucun avec 31 000Km quel genre de problèmes reivillo Lion Hors catégorie 6 Avril 2008 7 281 5 20 Juin 2004 2 926 Ma 207 à un peu plus de 52000 kms (Hdi 110 sans FAP) et je n'ai jamais eu aucun problème.

Ni même ma 206 avec le même moteur (mais avec FAP) en 31000 kms, sauf le voyant "anti pollution défaillant" qui s'est règlé avec un coup de DIAG, Donc ca fait en tout 83000 kms sans problème

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