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Vint-neuf minutes. C'est le temps qu'il aura fallu ce vendredi à Michaël Guigou pour gravir une marche supplémentaire dans le grand livre des statistiques. Depuis un lob audacieux sur Perez de Vargas sur jet de sept mètres, le capitaine et ailier gauche de l'équipe de France est devenu le troisième meilleur buteur de l'histoire de la sélection. Il est par ailleurs le premier ailier. Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies. En cliquant sur « J'accepte », les cookies seront déposés et vous pourrez visualiser les contenus. En cliquant sur « J'accepte tous les cookies », vous autorisez des dépôts de cookies pour le stockage de vos données sur nos sites et applications à des fins de personnalisation et de ciblage publicitaire. Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Gérer mes choix Le natif d'Apt a égalé le Barjot Frédéric Volle, 1016 buts sous le maillot bleu, mais reste encore à bonne distance de Jérôme Fernandez (1463) et Nikola Karabatic (1225).

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Le Nîmes Olympique s'impose pour une troisième fois consécutive en Ligue 2. Succès trois buts à un à Nancy. Sarr puis Koné par deux fois sont les buteurs nîmois. Le Sénégalais avec ce doublé devient le meilleur buteur du club (11 buts) devant Benrahou (10 buts). Nîmes est désormais 8ème de Ligue 2! Nîmes s'est fait peur en première période contre Nancy le dernier, mais les Crocos ont gagné grâce à Moussa Koné, auteur de son troisième doublé de la saison, et surtout grâce à son gardien Lucas Dias auteur de 8 parades. Le gardien formé au club connait enfin sa première victoire en 17 matchs disputés toutes compétitions confondues (Ligue 1, Ligue 2, Coupe de France, Coupe de la Ligue). Nicolas Usaï en conférence de presse d'après match a été dithyrambique sur les 2 joueurs, surtout sur l'attaquant sénégalais du NO: " Moussa Koné depuis un mois environ fait des matchs pleins sur le plan athlétique, il fait beaucoup d'efforts. Il est capable de décrocher, de caler des ballons, de se mettre au service du collectif, de bien défendre et automatiquement il est récompensé.

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», sur Le 10 Sport (consulté le 18 juin 2019) ↑ « Lorient: Umut Bozok absent un mois - Foot - L2 - Lorient », sur L'Équipe (consulté le 24 septembre 2019) ↑ « Transferts: Umut Bozok prêté par Lorient à Troyes », sur, L'Équipe, 1 er février (consulté le 1 er février 2021). ↑ a et b « Fiche d'Umut Bozok », sur transfermarkt ↑ L'Equipe, « Umut Bozok (Nîmes) va commenter pour Canal+ », L'Équipe, ‎ 25 mai 2018 ( lire en ligne, consulté le 28 mai 2018) ↑ « Fiche d'Umut Bozok », sur ↑ FFF, « Trophées du National 2016-2017: palmarès », Fédération Française de Football, ‎ 14 mai 2017 ( lire en ligne, consulté le 15 mai 2017) ↑ « Pianiste, karatéka, spécialiste des pénalties, qui est Umut Bozok (Marseille Consolat), le meilleur buteur du National? », sur, 24 février 2017 Liens externes [ modifier | modifier le code] Ressources relatives au sport: L'Équipe FBref FootballDatabase Leballonrond (joueurs) Ligue de football professionnel Mondefootball (joueurs) So Foot (es) As (ca + es + en) BDFutbol (en) ESPN FC (en) Fédération de Turquie de football (joueurs) (en) Soccerbase (joueurs) (mul + id) Soccerway (mul) Transfermarkt (joueurs)

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Va-t-on réinventer la Micheline, ce petit autorail des années 1930 qui parcourait les campagnes? Comme annoncé lors du dernier " comité interministériel aux ruralités ", le gouvernement veut réinventer un "train léger", moins cher et plus adapté aux plus petites des petites lignes, et si possible français. Le secrétaire d'État aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a précisé le cahier des charges, lors d'une audition devant la commission de l'aménagement du territoire et du développement durable du Sénat le 25 février: un train offrant de 80 à 100 places, et pesant moins de 10 tonnes à l'essieu. La charge à l'essieu correspond à la répartition du poids du train sur les roues. Ces drôles de trains que la SNCF nous prépare. Plus elle est élevée, plus le train abîme la voie. Mais plus les trains sont lourds, plus ils sont stables. Factures allégées de 30% environ L'adoption de trains plus légers permet "une économie à l'acquisition, et surtout une économie à la fois en exploitation et régénération des voies", selon Jean-Baptiste Djebbari, qui a évoqué des factures 30% moins chères environ.

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« Nous sommes une quarantaine, dont une vingtaine de très actifs, résume Benoît Maire. Mais notre but est de consacrer un maximum de temps à l'entretien des voies, à la signalétique, on a aussi un énorme travail de maintenance du matériel roulant ». Sa priorité est ailleurs: restaurer les deux machines à vapeur. La première doit changer de chaudière, la seconde de chaudière, d'essieux, de roulements. Le petit train « ne roulera pas davantage». Coût des opérations: 200 000 € pour la première, 400 000 € pour la seconde. Le loyer du vélorail n'aurait pas suffi.

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Les petites lignes rurales sont déficitaires, nous expliquait en 2018 Régis Coat, le fondateur de Taxirail. Alors, qu'est-ce qu'on peut faire? On vient proposer un système qui est plus pratique pour les voyageurs avec un bilan carbone neutre et qui est rentable pour l'exploitant". Trois ans plus tard, l'innovation a fait son chemin et s'apprête à passer la première en 2022, alors même que le gouvernement a lancé un plan "1000 petites gares" pour ressusciter les petites lignes laissées quasi à l'abandon dans ce qu'on appelle les déserts démographiques. Dans ce contexte, Taxirail a largement de quoi tirer son épingle du jeu en zones rurales et péri-urbaines, que cela soit pour accompagner les actifs sur le chemin du travail ou donner un accès à la mobilité pratique et économique pour les retraités. Aurélie et Prosper: Roulez, roulez, petit train, roulez.... Grâce à sa motorisation hybride GNV, la navette sans pilote offre un bilan carbone neutre ainsi qu'une grande flexibilité puisqu'aucun chauffeur n'est nécessaire. Ce qui théoriquement permet au Taxirail de rouler 24/24.