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Saturday, 10 August 2024

Le SAR, Schéma d'Aménagement Régional, constitue un document de planification à l'échelle de l'ILE DE LA REUNION, élaboré par la Région REUNION et approuvé par décret en Conseil d'Etat. Il est notamment régi par les dispositions des articles L. 4433-7 alinéa 1er et L. 4433-15 alinéa 1 et 2 du Code Général des Collectivités Territoriales. Le Schéma d'Aménagement Régional en vigueur a été élaboré à l'initiative de la Région Réunion et approuvé par décret du Conseil d'Etat le 22 novembre 2011. Il porte sur le territoire de l'ensemble des communautés d'agglomération et des communautés de communes englobant les 24 communes de la Réunion. Il fixe les orientations fondamentales en matière d'aménagement et de développement, de mise en valeur du territoire et de protection de l'environnement. Le SAR de La REUNION approuvé en 2011 comporte 4 volumes: Le Volume 1 qui vise: I. Les Objectifs du SAR et son articulation avec d'autres documents ou programmes; II. Le Diagnostic – Etat initial de l'environnement.

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Locafrique livre sa part de vérité suite à une supposée perturbation lors de la réunion du Conseil d'administration de la Société Africaine de Raffinage (SAR). Une information que ladite société dit "erronée" et qui risque d'entacher la réputation du Groupe. Un "tong tong" (partage) "avorté" dénoncé dans la presse par les responsables de la SAR, lors d'un conseil d'administration, en foulant aux pieds plusieurs décisions de justice. Ce, d'après Libération, "au moment où le Président de la République avait instruit le ministre des Energies et du Pétrole de faire en sorte que toutes les acquisitions d'hydrocarbures au niveau de la SAR se fassent après des appels d'offres internationaux". Et d'après toujours la même source, " les administrateurs de la Sar voulaient donner le marché du fuel hfo à Elton, deux cargos de brut à Addax, deux cargos à Sara petroleum et deux cargos à… Locafrique. Ce, sans le moindre appel d'offres, pour ne pas dire à l'opposé des instructions du Président et du ministre de tutelle alors que plusieurs milliards de Fcfa sont en jeu ".

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A la majorité, les élus de la Région ont pris acte du rapport d'évaluation présenté par Didier Aubry, avec à ses côtés Caroline Wolf, puis ils ont approuvé la déclaration d'intention relative à la révision du SAR. Un long travail de préparation va à présent commencer afin de pouvoir présenter une révision cohérente qui tienne compte des spécificités de la Réunion, territoire insulaire. « Nous allons écrire ensemble toute cette belle partition. Il s'agit d'un sujet capital pour l'avenir de notre île », a déclaré la présidente Huguette Bello. La dernière évaluation du SAR réalisée sous la précédente mandature a permis de mettre en exergue les données suivantes Aménagement du territoire Le volet aménagement du territoire s'appuie sur les axes suivants: le principe d'économie d'espace, la préservation des espaces agricoles et naturels, la biodiversité comme enjeu principal, la préservation de l'identité, la qualité des paysages et du patrimoine. Le SAR s'est révélé être un levier contre l'étalement urbain.

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» Wilfrid Bertile veut aller plus loin. Il veut « faire du SAR, la projection territoriale d'un projet de société. Construire un territoire plus équilibré dans la logique du développement durable. Faire du SAR un outil des Réunionnais. Il s'agit de construire ensemble La Réunion de demain. La révision du SAR est un acte fort de notre collectivité au service du peuple Réunionnais. » Associer la population Frédérik Mayo a tenu à nuancer l'apport du SAR en matière de logement. « Le SAR ne doit pas oublier de prendre en compte les 86 600 personnes mal logées dans l'île. Nous devons également amorcer la mixité sociale et favoriser ainsi le vivre-ensemble. » Karine Nabenesa souhaite la mise en place de logements durables, optimisés pour nos conditions climatiques de La Réunion. « Il s'agit ici d'avoir un modèle d'architecture créole. » Pour Patrick Lebreton, « c'est l'avenir de La Réunion, qui se joue aujourd'hui. » « Chaque Réunionnais est concerné par le SAR. » La Présidente Huguette Bello rappelle l'importance de ce document.

Les autres secteurs d'activités Les autres secteurs contribuent à la création de valeur à hauteur de: 12, 1% pour le commerce, 5, 4% pour le BTP, 4, 4% pour l'industrie, 2, 5% pour l'énergie et 1, 5% pour l'agriculture et la pêche (1, 5%). Les infrastructures De par son insularité et ses activités touristiques, La Réunion est dépendante de l'efficacité de son système de transport comportant réseaux routiers, ports et aéroports. Ces réseaux de transports, au même titre que les autres équipements publics (relais, transformateurs EDF, antennes radios, etc. ) sont particulièrement exposés aux différents risques. Sur l'île, les transports par route assurent l'essentiel des déplacements des personnes et des biens, car il n'y a ni réseau ferroviaire, ni voie navigable. Les déplacements au centre du département sont ralentis par les reliefs élevés et accidentés. L'essentiel du linéaire routier longe la côte (RN 1) pour faire le tour de l'île. Une route transversale permet de relier Saint-Benoît à Saint-Pierre par les hautes plaines: il s'agit de la RN 3.

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