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Sunday, 30 June 2024
c'est un chien très puissant comme son père, très pigmenté (48 heures après sa naissance sa pigmentation, nez et cousinés ext.... était complète). Meilleur berger blanc suisse mâle 2005-TOP BBS boy 2005 Les infos Sexe mâle Département Date de naissance 26/12/2002 Couleur Blanc Site du producteur Elevage Du Bois Des Ternes Inscrit au Livre d'origine Oui N° d'origine 396/75 Cotation 1 - Confirmé ADN oui Propriétaire Les parents Ses titres champion de France 2005 Champion du Luxembourg 2004 Ses recompenses 2° Meilleur sujet mâle au concours general agricole 2007-Meilleur reproducteur au Championat du monde du BBI 2007

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Berger Blanc Suisse Description TRACKER du bois des ternes MDR1 +/+ HDA EDO pedigree complet LOF/FCI sujet coté excellent par la SCC/ACBB cotation 3 Champion de France 2005 Champion du Luxembourg 2004 / CACS au Championnat de France 2005et a la Nationale d'élevage 2006 Eleveur: Touretta Sexe: Mâle dentition: complète Poil: ½ longs Née: 26/12/2002 Taille: 65 cm Dysplasie: lecture officiel du prof. Genevois FCI HDA ED0 indemne de dysplasie hanches et coudes Travail: a obtenue son CSAU et son brevet d'obéissance mention excellent a réussit son TAN avec succès Morphologie: chien avec une très forte ossature, excellente allure bergère, excellente ligne de dos, aplombs et fouet.

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Ma découverte (et mon coup de foudre) pour le Berger Blanc Suisse se situent en 2004. Lors d'une exposition canine je découvrais TARKAN de Vi Passay appartenant à Mme Touretta (élevage du Bois des Ternes). Ce chien alliait beauté et prestance. De multiples recherches sur le Berger Blanc Suisse m'ont amenée à voir dans cette race ce que je recherchais: un chien obéissant, robuste, beau et cohabitant avec les autres animaux. Ma passion m'a amenée à avoir un élevage professionnel mais familial en Seine Maritime entre Barentin et Yvetot, à 25km de Rouen. Le Domaine se situe au Nord-Ouest de Paris (155km de Versailles). Je découvris au fil du temps que le BBS était un chien présentant des aptitudes dans différentes disciplines de travail: travail sur troupeau, pistage, recherche utilitaire, mordant sportif, ainsi que dans dans des disciplines telles que l'agility et l'obéissance. Enfin le berger blanc est un chien capable de s'adapter à votre rythme de vie: randonnée, roller, natation sans oublier activité canapé!

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Mon objectif est d'élever mes chiots dans un environnement familial. Pour cela les chiots naissent dans la maison dans une pièce aménagée pour eux. Lorsqu'ils sont plus grands, ils vont dans la maternité se situant au pied de la maison. La maternité leur permet d'avoir plus d'espace pour s'épanouir et jouer. Au cours des 9 semaines de vie au domaine, les chiots évoluent au sein du foyer pour être confrontés à un maximum de situations de la vie de tous les jours: aspirateur, tondeuse, vaisselle, voiture, musique, poules, moutons, chats…. Vous pouvez retrouver les informations sur les portées en cours ou à venir sur la page « Portées » dans le menu ci-dessus. Vous pouvez également voir plus de vidéos et de photos en allant sur ma page Facebook pro.

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Elément essentiel dans le bon fonctionnement de votre véhicule, c'est une pièce électrique constituée d'une bobine de cuivre et d'un aimant, pas très volumineuse, entraînée par la courroie d'accessoire (appelée aussi justement courroie d'alternateur). Lorsque votre voiture circule, l'électricité générée par l'alternateur alimente d'une part le moteur (ainsi que les accessoires qui y sont rattachés) et d'autre part la batterie qui prendra le relais, à l'arrêt, pour alimenter les composants tels que les feux, le chauffage, etc. Lors d'un changement d' alternateur, nos mécaniciens changent toujours la courroie d'accessoire: c'est une préconisation constructeur. Pourquoi? La courroie d'accessoire est une courroie en caoutchouc, elle n'est donc jamais tendue de la même manière. Or, lors du changement de l'alternateur, le mécanicien détend la courroie. Il est donc impératif de la changer en même temps. Bruit d'alternateur sur Fiat 500 X. Devis remplacement alternateur? Économisez jusqu'à 30% • Garantie 1 an pièces et main-d'oeuvre Obtenir un devis gratuit Que vont faire nos mécaniciens sur votre véhicule?

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- Alternateur en bonne santé (moteur en accélération): tension de 14, 7 volts. - Alternateur défectueux (moteur au ralenti): tension inférieure à 12, 5 volts. - Alternateur défectueux (moteur en accélération): tension supérieure à 14, 7 volts. Les causes qui mènent à une panne de l'alternateur? Pour savoir pourquoi l'alternateur tombe en panne Il faut savoir que l'alternateur est une sorte de machine dynamoélectrique qu'on abrège par dynamo. En effet, il est un générateur électrique qui est composé d'un rotor et d'un stator. Le rotor est la partie mobile mécaniquement et qui est donc sujette à des usures. Le stator est, de par son nom, l'élément statique du système. Il peut aussi subir des avaries, mais qui reste des cas rares. Problème Batterie / Alternateur - Fiat 500 1.3 Multijet 16V Diesel. La majorité des pannes se situent au niveau des éléments mobiles qui subissent des détériorations. Le plus souvent, il s'agit d'une cassure au niveau des différents roulements. Le circuit électrique peut aussi présenter des pannes comme des éventuels court-circuitages ou des ruptures des connexions.

L'alternateur Le rôle de l'alternateur L'alternateur est la pièce vitale d'une voiture Fiat 500 1. 3 Multijet 16V servant à recycler l'énergie emmagasinée, mais épuisable, dans la batterie. Cette dernière fournit de l'électricité nécessaire à l'alimentation en courant des feux, du démarreur, du tableau de bord et d'autres accessoires électriques, etc. Un alternateur qui ne fonctionne pas comme il faut, à l'épuisement de la puissance de la batterie, immobilisera à coup sûr la voiture. Quand faut-il remplacer l'alternateur? Alternateur fiat 500 club. Pour savoir quand changer l'alternateur Le voyant batterie sur le tableau de bord s'allume. La panne se situe soit au niveau de la batterie, soit au niveau de l'alternateur. Il faut effectuer tous les tests pour s'assurer que ce dernier reste la cause de panne. Commencer par vérifier l'état des cosses au dos de l'alternateur. Si le problème ne vient pas des connectiques, tester l'alternateur avec un multimètre: - Alternateur en bonne santé (moteur au ralenti): tension de 12, 5 volts.