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Bonjour! j"ai une mégane 3 DCI 110cv de 2010. La voiture tourne bien, mais message injection à contrôler. Passage à l' OBD; défaut P0545, Sonde de température EGR, ligne 1 - valeur d'entrée trop basse. Il y a 6 mois, j'ai nettoyé la vanne EGR pour palier à un autre défaut (risque de casse moteur), mais sur ce problème, je sèche lamentablement!! Par avance, merci pour vos suggestions!! Bien cordialement Eric Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Rebonjour! Personne pour répondre à mon problème? Je dois préciser que j'ai contrôlé les 4 bougies de préchauffage, ok. J'ai un doute sur les sondes de température, l'une sur le collecteur d'échappement, l' autre sur le fap. Quelqu'un aurait déjà eu des problèmes sur ces sondes? Ou alors pour quelle raison la température serait trop basse, si ces sondes sont ok? Merci Claudius pour ta réponse! Injecteur 1.5 dci 110cv 1. Perso, je sais contrôler une sonde à la masse, mais comment faire avec un faisceau en court-circuit sur la masse? Comment procéder? bien cordialement Après divers contrôles, échange de la sonde de température placée sur le collecteur d"échappement (à tâtons, car pas de visu sur la sonde).
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La qualité du réusinage de nos injecteurs vous offre l'opportunité de vous procurer des injecteurs d'une fiabilité certaine à faible coût, tout en contribuant à la préservation de l'environnement. Comment préserver la durée de vie de votre Injecteur Renault Scenic 1. 5 Dci? Injecteur 1.5 dci 110cv portable. Chez, nous vous recommandons de suivre ces quelques conseils afin de prolonger la durée de vie de vos injecteurs. Tout d'abord, il est primordial d'effectuer vos vidanges tous les dix mille kilomètres (max), de changer fréquemment l'ensemble de vos filtres à huile et à carburant. Cependant, malgré toutes les précautions qui peuvent être prises, des résidus d'huiles brulées se situant sur l'aiguille de vos injecteurs pourront apparaître au fil du temps. Si ce type de résidus – également appelé « calamine » et ennemi N°1 des injecteurs - se propage, vos injecteurs se retrouveront rapidement défectueux voir complètement hors d'usage. En effet, la présence de calamine peut avoir des conséquences extrêmement néfastes pour vos injecteurs.
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Pour sa dépose, surtout ne pas utiliser de clé à tuyauter, mais plutôt casser la sonde avec un petit tube, puis dévisser la avec une douille de 14 mm. Car l' écrou de serrage est assez malléable. Et enfin, prier pour que ce dernier ne soit pas grippé sur le collecteur!! Si non, grosse galère!!! Perso, cela s'est bien passé!! Au remontage, veiller à ne pas "stresser" les fils en entrée de la sonde, fragile! L' écrou est déjà graissé sur la neuve, serrage maxi 5 N. Durée de l"opération, 3 H sans courir! (dépose essuie-glace, auvent, carter plastique sous le moteur, conduit plastique d' admission d"air) Annulation du défaut avec EOBD. Pour 50 € il y a 3 ans, j' ai acheté le connecteur (filaire) sur le site EOBD facile, avec le logiciel. Les mises à jour du logiciel sont gratuites et permanentes. Amortissement de l' investissement dès la première utilisation (passage valise en garage = 60 € minimum! INJECTEUR DELPHI 1.5 dCI EJBR05601D 28237259 ECHANGE STANDARD. ) Mon problème est connu en concession, KO vers les 80 ou 100 000 km. Voilà, si ça peut vous aider.... Eric.
Après 7h de recherche (500€ facturé) le mécano à trouver un fil coupé... le fil du retour de neutre du calculateur qui commande le relais 25A dans le boitier de fusible compartiment moteur. réparation faire avec une gaine thermo (spécial airbag: transparent avec une bague d'étain en son milieu) permettant de réparer sans trop altérer la résistivité du réseau et ainsi protéger le calculateur... enfin une fois cette "soudure" faite, le moteur démarre comme si de rien n'était, le message injection à contrôler à disparu! j'espère que mon témoignage pourra être utile à quelqu'un! Bon courage à tous. Injecteur Renault 1.5 DCI VDO Continental A2C59513484 - 166008052R - 166004305R - 1660000Q1F. @GurvanBZH bonjour, Même probleme pour moi... peux tu me dire ou se situe le connecteur à brancher electriquement et à quel niveau est la sonde? Pas besoin d'aller en dessous de la voiture meme pour relier la sonde?.. Merci Ludovic951 Bonjour, Non pas besoin de passer par le dessous, le connecteur se trouve dans le cercle jaune (cf image) 1 Merci pour ta réponse @GurvanBZH Tu indique avoir déposé la durite en passant par la roue droite, pour quoi faire?