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Sunday, 14 July 2024

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L'injection permet un gain de fiabilité et une mise en route du moteur avec une impressionnante facilité même par temps froid, humide, et ce même si le scooter n'a pas roulé depuis un mois et demi! A noter qu'un kick est conservé, bonne chose si on n'est pas amené à se servir régulièrement du scooter. Enfin, le pilote comme le passager apprécieront beaucoup de ne plus avoir les vêtements imprégnés d'odeur d'huile brulée, chose très gênante sur tous les moteurs deux temps. Pour le reste si on signale une maniabilité aisée, un poids mesuré (bien qu'augmenté de 8 kilos par rapport à la version deux temps), une bonne tenue de cap pour un scooter à roues de 12 pouces, le confort nous est apparu bon. A noter que le freinage est de qualité et progressif dans la version 4 temps standard. Mais Yamaha a aussi sorti une deuxième version du Néos 4T en 2010 baptisé (UBS Unified Brake System) qui répartit automatiquement le freinage sur les deux roues pour parfaire le freinage et éviter la chute. Ce système est bien plus performant qu'un freinage couplé traditionnel et rassurera beaucoup les débutants et plus.

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D'une simple pression sur le démarreur, le petit moulin dépollué se met en branle dans un silence étonnant et avec une remarquable absence de vibration. Si le Neo's deux temps était vif sur toute la plage moteur, le 4 temps est un peu plus doux à la reprise. On est toujours bridé à 45 km/h de par la loi et l'écart entre les sensations est faible. L'efficacité du nouveau moteur est bien présente, et il ne faiblit pas à la tâche. Mieux, à chaud le moteur 4 temps a tendance à gagner en puissance alors que celui du deux temps en perd. Ainsi montre t-il une réelle capacité à monter les côtes et à ne faiblir sous aucun prétexte. Cette différence de caractère peut s'expliquer par l'adoption d'un moderne bloc 3 soupapes aluminium, refroidi par eau doté de l'injection. Pour les connaisseurs, les deux soupapes d'admissions sont commandées par un arbre à came en tête, technologie utilisée sur les moteurs de moto très performants. Cela explique pourquoi ce moteur est plus puissant que les moteurs quatre temps de la concurrence.

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PRIX COUTANT VALABLE SUR 6 ZIP 50 Le Piaggio Zip 50 4T se dote d'une motorisation écologique 4-temps refroidie par air, alimentée par l'injection et coiffée de 3 soupapes. Chaque élément du moteur a été retravaillé pour minimiser les émissions de gaz d'échappement. Silencieux et peu gourmand en carburant, il maximise le plaisir et l'envie de parcourir des kilomètres dans le trafic urbain. Le Piaggio Zip 50 4T dispose d'une partie-cycle rigide, suffisante pour se faufiler de manière fluide dans le flot de circulation. Son disque avant lui permet de s'arrêter en toute sécurité. Le Piaggio Zip 50 4T tire profit d'un gabarit compact et et des aspects pratiques intéressants grâce à la présence d'un compartiment spacieux sous la selle pouvant accueillir un casque intégral. La boite à gants verrouillable permet de ranger des effets personnels et le plancher plat suffit à l'emport de provisions diverses.

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Scooter System Deux-roues Actualités La gamme Peugeot 50cc résiste au 4 temps Appliquée aux 50 cm3 depuis le 1er janvier 2018, la norme Euro 4 aurait pu sonner le glas du moteur 2 temps sur les petites cylindrées. Après Piaggio l'an dernier, c'est au tour du français Peugeot de relever le défi en proposant de nouveaux scooters 50 cm3 2 temps conformes à la norme Euro 4... Le 04/07/2019 à 14h19 Deux-roues 3 réactions Grâce à l'injection électronique, Peugeot donne à ses scooters 50 cm3 la possibilité de poursuivre leur longue carrière sur le segment des moteurs 2 temps. Spécifiquement développé par le spécialiste allemand Continental, ce système d'injection s'accompagne de nombreuses améliorations. Côté moteur, le cylindre est à présent en aluminium traité au Nikasil et le piston d'origine Mahle est revêtu de graphite. La réduction des frictions associée au système d'injection permet ainsi une baisse de consommation de carburant de l'ordre de 20%. En ce qui concerne la demande d'huile, aspect majeur de la pollution générée par un moteur 2 temps, Peugeot annonce une réduction de 50%.

Débroussailleuse à dos Honda GX 50 moteur 4 tempsen promotion à € 550 The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. moteur essence Honda GX 50 OHC 4 temps 47. 9cc - sac à dos - tête fil et lame métal Moteur Honda GX 50 OHC Modèle Attila AHT 50 Z Essence 4 temps 47, 9 cm3 et 2, 0 chevaux Tête de fil et lame incluses Poids 10, 30 kg Expédition par courrier express AVEZ-VOUS BESOIN D'AIDE? Parlez avec un Expert Attila SKU: ATTILA ATH50Z HONDA EAN: 8033655481704 Code: 048170 Description Produit La débroussailleuse à dos Attila AHT 50 Z avec moteur Honda GX 50 de Brumar est une machine exceptionnelle pour couper de l'herbe plus ou moins épaisse dans le domaine professionnel, en utilisant la tête avec du fil Tap'n go ou la lame de métal à 3 pointes, donc pour affronter les différents types de travaux avec l'outil le plus adapté. La structure du sac à dos est particulièrement appréciée par ceux qui sont engagés dans des séances de travail prolongées et exigeantes dans le nettoyage des jardins, parterres de fleurs, des espaces verts publics et privés, particulièrement exigeants.

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