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Serigraphie: Cette technique consiste à appliquer une ou plusieurs couleurs d'encre sur votre vêtement pour représenter l'image ou l'écriture de votre choix, elle offre un excellent rendu et une bonne tenue dans le temps. Cotte de travail pour femme la. Flex: Cette technique consiste à découper un film plastique comprenant le texte ou le motif choisi et le fusionner à très haute température avec le support choisi, cette impression offre un effet lisse et légèrement brillant. Demander un devis Description MATIERE: en twill 65%, polyester 35% et coton 245g/m². Bretelles élastiques ajustables Ceinture ergonomique système D'Moov 1 poche poitrine 2 poches italiennes à rabat devant 2 poches côtés à rabats 1 poche smartphone 2 poches plaquées dos Hauteur de jambe transformable 3/4 Fiche technique Matière Coton/poly Grammage 200 à 250 gr/m² Genre Femme Référence ean13 3700584952739
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PANTALON DE TRAVAIL COTON EVO Ce pantalon de chez PBV en 100% coton avec longueur de jambes ajustable est un pantalon de travail pas cher résistant et confortable. Ce pantalon est équipé de poches genoux pouvant ainsi être renforcé grâce à des plaques de protection. Idéal pour les métiers de l'artisanat et de l'industrie. En savoir plus...
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Vainqueur du prix Disrupter of the Year – prix décerné lors de l'Africa CEO Forum à une jeune entreprise - la plate-forme technologique et logistique basée au Nigéria, Kobo360, s'étend en Afrique. Après le Togo en mars, elle lancera ses opérations à Accra au Ghana le 4 avril et sur le marché kenyan dans les prochaines semaines, puis l'Ouganda et la Tanzanie. Les entreprises de logistique au togo 2020. Kobo360 ambitionne de couvrir 9 pays du continent d'ici la fin 2019. Avec l'investissement de $6 millions de la Société financière internationale en décembre dernier (voir Logistique au Nigeria: la SFI investit $6 millions dans Koko360), mais aussi d'autres comme YCombinator, WTI, Cardinal Stone Partners, Chandaria Capital et TLcom, la société dispose des moyens de son ambition. Au Nigeria, Kobo360 a été à la pointe de la logistique, couvrant plus de 80% du pays et enregistrant une réduction de 40% des coûts dans la chaîne d'approvisionnement. «L es délais, les coûts et la qualité sont des facteurs clés du succès de la logistique.
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La Banque Mondiale vient de rendre public son rapport 2016 sur l'indice de la performance logistique (LPI) qui analyse la compétitivité des pays en matière de commerce. Bonne surprise, le Togo progresse de 47 places passant de 139e rang au 92e. Le pays fait mieux que la Colombie, la Côte d'Ivoire, la Russie ou le Sénégal. Logistiques Togo | Europages. En Afrique de l'Ouest, le Togo se classe en 2e dans la Zone Uemoa et 4e de la Zone Cédéao. Selon le rapport, le pays a enregistré des avancées sur les six critères * pris en compte et, notamment, celui concernant la rapidité de livraison des marchandises entre l'arrivée au port et la destination finale chez le client après avoir passé les étapes en douane et chez le transitaire. Le Togo ambitionne de devenir le leader régional en matière de service logistique grâce à son port et les services associés comme le Guichet unique du commerce extérieur. Consulter le rapport * Douane, infrastructures, facilité d'organiser les expéditions, qualité des services logistiques, suivi et traçabilité, rapidité
mar 5 A l'heure de la mondialisation où les échanges de biens et services intra et inter pays s'intensifient, le transport et la logistique sont des infrastructures incontournables au cœur du processus. Faisant partie des investissements structurants, les transports et la logistique sont des facteurs boostant la croissance des entreprises publiques comme privées grâce aux économies d'échelles externes et répondant au triptyque: efficacité, efficience et sécurité. Au Togo, les investissements dans les infrastructures routières, ferroviaires et aériennes restent à dynamiser et constituent une préoccupation pour le gouvernement et pour les activités des entreprises nationales. Les entreprises de logistique au togo.onlc. Ces investissements sont pris en compte dans l'axe 1 du PND (2018-2022) qui veut de faire du Togo « un hub logistique d'excellence et un centre d'affaires de premier ordre dans la sous-région. En se référant à l'axe 1 du PND, en termes d'infrastructure routière, le gouvernement togolais compte améliorer la compétitivité globale pour ainsi accroître la demande en fret et en passagers par l'utilisation du corridor logistique.