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Les jantes étaient en magnésium. La voiture arborait quatre énormes pneumatiques Dunlop de course, 5, 00 × 13 à l'avant et 6, 00 × 13 à l'arrière. Curiosité [ modifier | modifier le code] A l'époque, certains journalistes spécialisés ont rebaptisé le modèle "America", laissant entendre qu'il était destiné au marché américain où Abarth venait à peine de s'engager. En réalité, il n'en était rien. Il semble que seulement 5 exemplaires aient été construits destinés à des clients pilotes expérimentés pour des exhibitions. Bibliographie [ modifier | modifier le code] Abarth: il mito dello scorpione dalle origini alla rinascita, Editoriale Domus, Milano, 2010 l'Automobile Sportive du 27 juillet 2013 - Abarth le précurseur (texte: Aurélien RABBIA). (it) Fiat Abarth OT 2000 Coupé (1966) Notes et références [ modifier | modifier le code] Voir aussi [ modifier | modifier le code] Fiat Abarth 850 OT Fiat 124 Abarth Fiat 131 Abarth Sur les autres projets Wikimedia: Fiat 850 Abarth, sur Wikimedia Commons Liens externes [ modifier | modifier le code] Fiche technique Fiat 850 Abarth OT 2000
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Les ailes prennent un peu plus d'ampleur notamment à l'arrière pour faire passer de larges jantes montées (6 pouces à l'avant et 7 à l'arrière) sur des voies elles aussi élargies. L'habitacle se distingue par un nouveau tableau de bord plus complet et des sièges spécifiques. Derrière la calandre un radiateur d'huile rejoint celui d'eau. Seuls 4 exemplaires seront produits en raison d'un prix prohibitif (2750000 Lires) et de sa non homologation par la FIA. En 1966 Abarth ne s'arrête pas là et réalise un seul exemplaire de celle qui sera surnommé "El Mostro", identique à l'OT 1600 mais avec le 2. 0l des barquettes 2000 Sport Spider, SE et SP. LE COUPE Les coupé et spider Fiat 850 sortent un an après la berline. Ils passeront bien sûr aussi entre les mains de Carlo Abarth. Il récupère le 982 cm3 avec plusieurs niveaux de préparation. Le coupé OT 1000 donne 62 ch à 6150 tr/min, plus léger (730 kg) que la berline et avec une boite 4 légèrement plus longue, il pointe à 160 km/h. La version OTS 1000 avec son taux de compression de 11, 5 et un nouvel arbre à cames développe 68 ch à 6400 tr/min permettant de gagner 10 km/h.
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D'autre part, les bandes blanchissantes ne doivent pas être utilisées après une chirurgie orthodontique et dentaire. Si vous avez la bouche naturellement sensible, vous devez éviter ce genre de traitement s'il contient du péroxyde d'hydrogène. Il pourrait à terme provoquer des irritations des gencives. ••▷ Avis Bande blanchiment dentaire 【 Découvrez le Meilleur Comparatif et Test de 2022 】. D'autre part, les personnes dont l'émail est particulièrement fin risquent de développer une sensibilité accrue des dents. Vous devez également tenir compte de l'agencement de vos dents. Si votre denture n'est pas régulière et que vous avez des dents qui se chevauchent, les bandes blanchissantes ne seront pas assez souples pour épouser des contours de vos dents et le résultat risque de ne pas être homogène, à cause des parties sur lesquelles la bande n'a pas pu se coller. Comment bien choisir vos bandes blanchissantes Parmi les bandes blanchissantes, nombreuses sont celles qui contiennent du péroxyde d'hydrogène. Ce produit est puissant et, s'il est surdosé, il risque de sensibiliser vos dents.