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Ensuite, sur tes compétences de motoriste,... Laisses-moi te dire que tu devrais adopter une démarche plus modeste, car des gens travaillaient sur ce bloc avant que tu naisses et qu'il y a actuellement un peu plus de 2 ou 3 personnes sur cette planète qui bûchent sérieusement à comment optimiser un moteur (dont des petites sociétés avec des centaines d'ingénieurs et des Milliards en banque)... De l'autre côté, il y a aussi un peu plus de 2 ou 3 personnes qui aimeraient bien consommer un peu moins d'essence avec leur véhicule. Donc puisque les enjeux sont colossaux et que nous vivons à l'ère d'internet, si d'aventure un fabriquant de bougies avait réussi à faire réaliser de telles économies de consommation à un véhicule V8 toute la planète serait au courant... Bougie d'allumage NGK Iridium - Platinium - Compétition Automobile. il n'y aurait pas que toi Pierro. Pour être un "motoriste sérieux et respecté", il faudrait je pense, éviter de nous "faire passer des vessies pour des lanternes" et prouver ce que tu avances... car je persiste -4l. /100 juste en changeant les bougies, je n'y crois pas... comme je ne crois pas non plus au fait qu'elles soient indisponibles dans le commerce (sinon tu n'aurais pas un fournisseur et nous donner les réf ne serait pas un problème).
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Les seules conditions à remplir sont de respecter les règles (du forum et de savoir vivre) et la loi de ce pays (France). Si tu n'es pas capable de te conformer à ces règles élémentaires et que la critique t'es difficilement supportable (ce qui est manifestement le cas puisque tu m'as fait un "caca nerveux" via Mp suite à la modération de ta petite annonce et que ta réaction dans ce fil n'est pas vraiment l'œuvre d'un sage non plus),... Alors il va falloir faire quelques efforts et/ou un travail sur toi même si tu souhaites continuer à participer aux discussions de cette petite communauté. Tant que nous y sommes (et dans un soucis de gain de temps), je tiens à t'avertir que je ne tolérerais pas une fois de plus que tu qualifies les membres de ce forum d'incapables (ou d'un truc de ce genre). Nos membres ne sont pas des bons à rien, simplement parce qu'ils ne se rendent pas à une sortie que vous organisez, ou parce qu'ils ne s'adonnent pas aux joies du tout-terrain tous les week-end. Bougies Iridium, un choix risqué ? (4.7 v8) - JeepMania. Tu l'as déjà fait deux fois (1 sur le forum et 1 dans ton MP), la troisième fois c'est OUT...
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2019 20:34 martini a écrit: ↑ 04 nov. 2019 20:32 Grand merci pour tes explications encore une fois bien appréciées Merci Messages: 1590 Enregistré le: 23 mars 2017 16:09 Localisation: Haute Garonne par » 04 nov. 2019 20:40 Merci pour ce post car après recherche j'ai trouvé des iridium Rc7yp4b, référence unique pour le 4, 7 Ho. Et vu que je roule à la betterave. WJ V8 4, 7 H. O par jeeper85 » 04 nov. 2019 22:54 martini a écrit: ↑ 04 nov. 2019 21:01 RC12WEPB5 pour mon TJ de juin 2000.. pour la tienne jeeper85 Merci martini par anto1203 » 10 nov. 2019 14:56 Donc théoriquement aucun risque avec le 4. 7 V8? Vous savez, on entend tellement de choses que franchement, on se demande des fois si on risque pas de faire exploser les culasses...!! Bougie iridium pour ethanol for sale. (J'exagère à peine.. ) Fuel: SP 95/Ethanol e85, "Eflexfuel Kit"
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Showing 1-7 of 7 product(s) Professionnel, Particulier, vous disposez d'un utilitaire Renault et plus particulièrement d'un Renault Master première génération (De janvier 1998 à janvier 2010) et vous recherchez les équipements nécessaires pour augmenter la capacité de portage de votre fourgonnette? Grâce à l'expertise de notre équipe et à nos fournisseurs de renoms, nous avons sélectionné pour vous les meilleurs roof racks du marché de l'équipement auto. C'est en étroite collaboration avec des fournisseurs espagnols, anglais mais aussi et surtout français (Witter, Mts, Brink, Siarr Westfalia... ) que nous pouvons aujourd'hui équiper votre utilitaire d'une galerie de toit aussi robuste qu'élégante, sans oublier des prix toujours plus abordables. Galerie des machines. La livraison de votre matériel se fait dans les meilleures conditions, vous pouvez dès lors opter pour une livraison à domicile ou une livraison dans le garage de votre choix. Toutes nos galeries disposent d'un kit de fixation et visserie, d'une notice de montage, de barres métalliques transverses et de barres latérales fixées sur des profilés.
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Retrouvez dès maintenant l'ensemble de nos modèles de galeries pour Renault Master: Galerie de toit acier epoxy polyester, Galerie de toit acier galvanisé à chaud ou encore galerie aluminium pour Renault Master 1 (Commercialisés de Janvier 1998 à Janvier 2010) ou Renault Master 2 (De Février 2010 à aujourd'hui)... Vous trouverez également dans cette catégorie, une échelle de porte adaptable à votre véhicule et à votre galerie de toit. Les échelles de porte pour Master (échelle fixe, échelle coulissante... Galerie de mars armes. ) vous permettront un accès rapide et sécurisé au toit de votre fourgon. Nous mettons aussi à votre disposition, les accessoires complémentaires: Passerelles (chemin de passage), sangles universelles, et porte charge latéral. Galerie Auto Direct c'est également de nouvelles solutions de portage comme les barres de toit en aluminium pour le célèbre Master, plus économique, plus rapide d'installation et surtout novateur! Ce système est flexible et capable de répondre à vos besoins uniques facilement, en toute sécurité et pour très longtemps.
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Montpellier. Responsable laboratoire suivi des thérapies innovantes (STI), CHU Montpellier. Co-fondateur de la société Diag2Tec. ISF – Institut Supérieur de Finance. Pr Jean-Philippe Lavigne Professeur des Universités-Praticien Hospitalier en Bactériologie, Virologie, Hygiène Hospitalière Chef de Service du service de Microbiologie et Hygiène Hospitalière Co-Coordinateur de la Fédération Hospitalo-Universitaire Infections Chroniques (InCh) Co-Directeur du Centre National de Référence des Brucelloses Chef d'équipe INSERM U1047 Dr. Franck Mennechet Maitre de conférences en Immunologie à l'université de Montpellier Doctorat en sciences de la vie de l'Université de Tours, effectué à Dartmouth Medical School, USA. Ses recherches portent aujourd'hui sur l'étude de la réponse immunitaire de l'hôte vis-à-vis des vecteurs d'origines viraux dans un contexte devaccination. Co-responsable du Parcours CME SVT (Cursus Master Enseignement Sciences de la vie et de la Terre) de l'université de Montpellier. Responsable « Orientation » du Bureau du Département Bio-MV (Biologie des mécanismes du vivant) à l'Université de Montpellier.
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Il est possible de monter les barres dans la quantité désirée, limitée au nombre de points de fixation prédisposés par Renault sur le toit du véhicule. En option, les dispositifs de blocage latéral en acier inox. Galerie de sterre. PORTE-ÉCHELLES À DEUX GLISSIÈRES POUR MASTER Pour ceux qui doivent transporter des échelles encombrantes sur le toit du Master de façon sécurisée et sans efforts excessifs pour le chargement et le déchargement, les porte-échelles Syncro System sont la solution idéale. Disponibles en diverses versions, avec ou sans amortisseur et vérins à gaz intégrés, ils sont construits avec des matériaux durables et robustes et peuvent être intégrés au besoin dans le système de portage sur toit. Dans la gamme Syncro nous trouvons donc des solutions avec une ou deux glissières porte-échelles, aussi bien en version à descente amortie que basculante, à monter avec les barres de rétention latérales ou les porte-tubes en acier. PORTE-ÉCHELLES POUR MASTER AVEC PORTE-TUBES EN ACIER Les divers éléments du système Syncro de chargement du toit du Renault Master peuvent être combinés de diverses façons.
Galerie utilitaire de toit pour Renault Master L2H2 à partir de Février 2010.