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#3 12-10-2010 10:00 Merci. Il s'agit en effet du carbu à cuve plate. J'ai entrepris un démontage complet pour un gros nettoyage et une remise à niveau globale. Je n'ouvre pas le moteur pour l'instant avant de l'avoir remis en route. Je cherche la petite pipe de liaison moteur/carbu. Celle d'origine était complètement tombée en décomposition. J'ai vu sur ce forum qu'elle semble difficile à trouver et d'ailleurs je ne la vois pas dans la partslist ni chez CMSNL. Y'a-t-il une autre source? Restauration et rénovation de cyclomoteur ou vélomoteur à Monteux. Je peux aussi en refabriquer une avec un bout de durite ou en Delrin. #4 12-10-2010 10:41 la pipe n'est plus dispo chez Honda, elle est différente entre les 2 carbus, le dernier que j'ai remis en route, il y a 3 ou 4 ans, j'en ai fait une avec de la durite pour le tien voici la référence, le 0. 20 est important car pour le second modèle c'est 0. 30 17112-044-020 Dernière modification par DIALMAX (12-10-2010 10:43) #5 12-10-2010 18:18 ouedaye Inscription: 07-10-2007 Messages: 49 Bonsoir à tous, pour la pipe d'admission en caoutchouc tu en as sur ebay, en ref: 020 sous le n° d'objet:110365674509.
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#5 09-11-2009 22:45 la marque de la poignée est bien connue chez le conducteurs de 2 roues C'est une "chute à gauche"! #6 09-11-2009 23:44 d'origine les leviers sont en plastic c'est une première série vu le carbu réglages très précis: 0, 05 aux soupapes repère T sur le volant à la compression, rupteur impeccables, et avance repère F sur le volant carbu nickel, les trous sont petits Motard méfiant Bienheureux les fèlés car ils laissent passer la lumière!
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