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Très attendues, les séries spéciales du Yamaha TMAX renforcent l'image racée du best-seller. Noire et or, la livrée 2013 du modèle 530 est moins discrète que la précédente version Tech Max, mais n'en demeure pas moins élégante. Pour juger de sa côte de séduction, Scooter-Station vient d'en prendre le guidon A ceux qui veulent profiter des aspects pratiques d'un maxi-scooter, tout en disposant d'un engin aux qualités dynamiques avérées, Yamaha propose depuis l'an passé la dernière version de son célèbre TMAX, le modèle 530. Après un premier contact effectué lors dans son lancement international à Los Angeles, un face à face avec le très affuté BMW C 600 Sport et enfin un comparatif complet de l'ensemble de la catégorie maxi-scooters sportifs, Scooter-Station reprend le guidon de ce fameux « ti-max » pour un essai des plus remarqués! Car aujourd'hui en effet, c'est ni plus ni moins que le scooter le plus cher de la gamme japonaise que nous roulons: le Yamaha TMAX 530 ABS SPL, plus connu sous la dénomination Black Max.
Tmax 530 Black Max
L'équipe a opté pour 3 disques type marguerite de 298 mm Galfer et un nouveau système de freinage avant/arrière Racing Yamaha et un amortisseur arrière Öhlins. Et ce n'est pas fini, on peut ajouter un changement de selle, une ligne d'échappement Akrapovic en carbone, le remplacement de la bulle, un nouveau guidon et ses embouts, le capot de maître-cylindre, le changement du levier de frein de parking, de nouveaux rétroviseurs et support de plaque. Blackmax 530 ABS Cette version du TMax est déjà un peu plus discrète. La concession a opté pour un mélange des coloris noir/or. Un mélange qui donne un côté classieux qu'on aime beaucoup. Ils ont gardé le noir d'origine et l'ont rehaussé de petites touches d'or comme les poignées, les leviers de freins, bouchons d'huile et d'un tendeur de courroie or Evotech. Le Blackmax est équipé d'une ligne Termignoni black céramique. Comme pour la première version on change les disques de freins pour opter des Waves de 298 mm (avec patte de déport) et des plaquettes Racing.
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L'absence de vitesses à passer et le bruit caractéristique et fort sympathique du twin amplifient cette sensation de poussée, loin d'être stratosphérique. En reprises en revanche c'est une autre histoire, le variateur envoyant instantanément le moteur dans la plage utile du moteur. Mais bien que très agréable à l'usage, le moteur n'est pas l'arme fatale du Tmax. Ce qui en fait cet outil si redoutable, c'est sa partie-cycle. Châssis efficace, poids plutôt contenu et freins proprement démoniaques. Avec l'ABS qui équipait notre modèle d'essai, aucune circonstance ne nous a mis en difficulté, malgré une météo franchement capricieuse. Seule la suspension arrière est sujette à critique, se montrant un peu sèche. La rigueur de comportement est à ce prix! Même le frein moteur est assez efficace, pour un engin doté d'un variateur il s'entend. D'une redoutable stabilité, le Tmax évolue aussi facilement sur un filet de gaz entre deux files de voitures que poignée dans le coin sur une petite route.
Rigoureux sur l'angle, stable, facile à placer, le TMAX 2013 distille de bonnes sensations et rassure à rythme élevé. En milieu citadin il s'avère vivable au quotidien. Certes, il faut composer avec des rétroviseurs moins bien placés qu'auparavant si l'on pratique la remontée de file, mais l'engin est maniable et agile. Frein de parking facilement actionnable au guidon, mise sur centrale évidente et coffre volumineux pour y caler son casque intégral, il ne manque pas non-plus d'aspects pratiques. Scooter oblige! Bonne nouvelle, Yamaha à placer le TMAX Black Max 2013 300 € plus cher que le modèle XP 530 standard. Mauvaise nouvelle, la facture est au final de 10 999€ pour la version sans ABS, 11 499 € équipée du freinage assisté (non-intégral).
Laisser infuser sur feu moyen quelques minutes avant de débarrasser la gousse d'ail. Faire tomber les blettes et les faire suer vivement. Ajouter les raisins secs et la muscade, saler et poivrer. Dans une petite poêle, faire dorer les pignons de pin quelques une grande casserole de consommé à frémissement. Retirer du feu, immerger délicatement les gnocconi et replacer sur le feu. Le consommé doit frémir mais ne pas bouillir. Dès que les gnocconi remontent à la surface, c'est qu'ils sont fondre un peu de beurre dans une casserole. Égoutter les gnocconi et les arroser de beurre fondu. Recette celeri branche pomme de terre au four. Disposer un peu de sauce au canard dans une assiette creuse, ajouter les gnocconi, les herbes cuites et parsemer de pignons de pin, de muscade fraîchement râpée et de poivre noir. Home Recettes Automne Facebook Pinterest Instagram Source: Renards Gourmets
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