Presse Etoupe Volvo - Comment Aller À Fontainebleau En Bus, Rer Ou Train ?
heures moteur le mien datait de 2000 donc avait 6 ans le neuf est parfait, en principe il n'y aucun entretien hormis un peu de graisse silicone tous les ans si ça interresse je ramene la notice pour le graissage jf publié le 19 Mai 2007 13:10 Je viens de changer mon presse etoupe Volvo - plus de dix ans et pas encore mort - par un autre presse etoupe Volvo. On ne change pas une équipe qui gagne publié le 19 Mai 2007 15:04 Je viens de changer le mien après 1500 H par précaution car le bateau repart loin. Et bien il était encore en très bon état relatif et aurait sans doute pu encore faire un millier d'heures sans problème. Ces nouveaux presse étoupe dit joints hydrolubes sont parfaits, jamais une fuite jamais un pb et peu onéreux (un peu plus de 100 e)! Penser seulement à le graisser de temps en temps (petit kit Volvo, graisse spéciale et petit outil en plastique, pas du tout besoin de le démonter!! ) faire attention à ne pas introduire de saletés en poussant la graisse (donc nettoyer l'arbre avec un chiffon avant de graisser) ET SURTOUT le plus important bien penser à purger l'air (presser fort avec la main pour faire sortir qq gouttes d'eau) lorsque l'on remet le bateau à l'eau suite à un carénage ou après changement de ce joint.
Presse Etoupe Volvo 5
Modérateur: ouillade Mayreau Force 9 Messages: 105 Enregistré le: 04 juil. 2013, 08:19 Localisation: Hyeres 83400 Statut: Hors ligne Presse-Etoupe Volvo Penta Bonjour a tous Venant de remettre mon Antares a l'eau, Volvo préconise de purger et de graisser la lèvre du presse étoupe toutes les 200h. Je n'ai pas bien compris la manipe! Merci pour vos réponses. j-y Antares 760 D3 -190cv Antares série 9 Fly D4-225cv MMSI: 227 016 280 Boston Whaler 220 Outrage Mercury EFI x 2 115cv MMSI: 227 938 040 kv33 Modérateurs Globaux Messages: 1812 Enregistré le: 07 févr. 2012, 09:19 Localisation: Charente maritime Re: Presse-Etoupe Volvo Penta Message par kv33 » 29 avr. 2014, 09:26 Bonjour Mayreau et bonjour à tous, Le joint correctement lubrifié, ne pas oublier de le presser pour chasser l'air à chaque remise à l'eau du bateau (refroidissement interne du presse-étoupe). Cordialement:Cool: par Mayreau » 29 avr. 2014, 11:37 Oui Merci, mais je n'arrive a appuyer sur le joint il est " incompressible "? par Mayreau » 29 avr.
Livrés complets prêts à installer avec languette de protection, colliers inox, tube de graisse à base de silicone et notice de montage. Prix 144, 00 € 120, 00 € PRESSE ETOUPE VOLVO 35MM LUB ORBITRADE Réf. PE035L PRESSE ETOUPE 35MM LUBRIFIE POUR ETAMBOT DE 55MM Presses étoupes fabriqués en caoutchouc spécial pour résister aux huiles, aux différences de température et aux frottements. Livrés complets prêts à installer avec languette de protection, colliers inox, tube de graisse à base de silicone et notice de montage. Prix 138, 00 € 115, 00 € PRESSE ETOUPE VOLVO 35MM ORBITRADE Réf. PE035 PRESSE ETOUPE 35MM POUR ETAMBOT DE 55MM Presses étoupes fabriqués en caoutchouc spécial pour résister aux huiles, aux différences de température et aux frottements. Livrés complets prêts à installer avec languette de protection, colliers inox, tube de graisse à base de silicone et notice de montage. Prix 132, 00 € 110, 00 € PRESSE ETOUPE VOLVO 30MM ORBITRADE Réf. PE030 PRESSE ETOUPE 30MM POUR ETAMBOT DE 49MM Presses étoupes fabriqués en caoutchouc spécial pour résister aux huiles, aux différences de température et aux frottements.
Presse Étoupe Volvo
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Sur un joint classique à étoupe, l'étanchéité est assurée par la friction de l'étoupe (tresse suiffée) sur l'arbre et, sur les modèles plus évolués, par la graisse ou l'arrivée d'eau. Une entrée d'eau se produit, que faire? Sur un modèle à joint tournant, il faut s'assurer que le soufflet en caoutchouc est bien rempli d'eau, c'est cette dernière qui assure la pression entre la partie en carbone et en inox. Pour le savoir, on écarte légèrement le soufflet pour laisser passer l'eau. Si cette technique n'apporte rien, il faut vérifier en premier si le soufflet n'est pas endommagé, ensuite si le miroir n'est pas rayé puis si le carbone n'est pas en mauvais état. Dans le premier cas, la fuite peut être importante et le soufflet doit être changé. En principe, il doit y avoir à poste un deuxième soufflet prêt à être mis en place. Si ce n'est pas le cas, il faut soit échouer le bateau (zones à marées) soit le faire gruter. Il en est de même si l'un des disques (inox ou carbone) est défectueux.
Presse Etoupe Volvo S60
Armel unread, Jun 7, 2015, 5:21:45 AM 6/7/15 to Bonjour à tous, Depuis un bon moment je cherchais l'outil qui va bien pour graisser mon joint Volvo. Coincé à fond de cale derrière la boite à eau d'échappement, je ne peux guère y accéder que d'une main. Le petit tube de graisse se déchire, j'en ai plein les mains et la graisse n'a pas pénétré dans le joint. J'ai eu l'idée de demander à ma pharmacienne une petite seringue grosse comme mon petit doigt. Remplie de graisse, il est facile de l'insérer dans le joint et ainsi de mette une dose de graisse avec une seule main. Un bon outil que je vais garder pour l'année prochaine. Kenavo Armel jcr56 unread, Jun 7, 2015, 1:56:31 PM 6/7/15 to Armel a écrit: > Bonjour à tous, > > Depuis un bon moment je cherchais l'outil qui va bien pour graisser mon joint > Volvo. > J'ai eu l'idée de demander à ma pharmacienne une petite seringue grosse comme > mon petit doigt. Remplie de graisse, il est facile de l'insérer dans le joint > et ainsi de mette une dose de graisse avec une seule main.
;-) JJ Post by BlueNote Le petit "guide" rouge sert au montage afin de ne pas blesser les lèvres du joint, pas pour mettre de la graisse (à mon avis). ;-) JJ C'est vrai que en graissant l'extérieur d'une boite de vitesse, par exemple, on en fait bien profiter tous les rouages internes.... Je n'y aurais pas pensé comme ça, mais vais bien reflechir a ta suggestion, Jean Jacques.... lol -- jean-claude le bateau à voile reste le meilleur moyen pour partir d'un endroit où l'on est très bien pour essayer d'aller à un autre où l'on a rien à faire et pour, de toute façon, arriver ailleurs crevé et où il n'était pas prévu d'aller! Tabarly Post by jcr56 C'est vrai que en graissant l'extérieur d'une boite de vitesse, par exemple, on en fait bien profiter tous les rouages internes.... lol Ta comparaison n'est pas bonne! Mais si tu ne sais pas faire la différence entre métal et caoutchouc, tu peux aussi utiliser ta graisse où je Et le Monsieur t'a dit qu'il ne fallait pas mettre de graisse dedans! (dans le joint) mdr JJ tu peux aussi utiliser ta graisse où je Et a quoi tu penses?
Le deuxième jour, l'épreuve auto a commencé à 17h30 avec 29 voitures au départ de l'Obélisque [ 23]. Dans l'édition 1927, Violette Morris est la gagnante de la catégorie automobile 1100cc [ 19]. Violette Morris victorieuse du Bol d'or automobile en 1927 sur B. N. Rond-point de l'Obélisque en arrière plan. Violette Morris victorieuse du Bol d'or 1927, sur B. C.
Ligne 8 Fontainebleau Seine
Elle organise, coordonne et finance... Lire La Suite…