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L'injection a changé en juillet 2006 et les casses moteur que j'ai connu était dues aux injecteurs, il se trouve que j'ai eu une flotte de ces transit à entretenir et j'ai donc pu comprendre de quoi ils souffraient, j'étais aussi en très bon terme avec la concession Ford locale et j'ai donc pu comparer la méthode pour prévenir ces casses moteurs. Donc après la casse du premier moteur j'ai cherché ce qui avait flanché et je suis arrivé à la conclusion que c'était les injecteurs, leur débit de pré-injection augmente en vieillissant, ce que m'a confirmé le chef d'atelier de la concession, ce qui a différé par la suite entre eux et moi c'est que nous n'avons pas remédié au problème de la même façon, personnellement n'ayant pas la possibilité de reprogrammer le calculateur moteur j'ai opté pour le remplacement pur et simple des injecteurs puisque semble-t-il il était impossible de les réparer. La concession, elle reprogrammait pour diminuer ce débit de pré-injection, ce que je peux affirmer suite à ça c'est que je n'ai plus jamais eu le moindre problème avec ces moteurs, j'en ai encore qui ont dépassé les 300 000 kms avec leur moteur d'origine qui fonctionne toujours parfaitement bien alors qu'ils sont malmenés comme peu de véhicules peuvent l'être.
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Faux. La loi est formelle depuis 2009, pour toute vente à un particulier il faut un contrôle technique de moins de 6 mois. Le fait que le véhicule soit recalé et ait une contre-visite n'empêche pas la vente, c'est au nouveau propriétaire de faire les réparations et de le présenter à la contre-visite. "Certificat de contrôle technique La preuve du contrôle technique du véhicule est un justificatif obligatoire dès lors que votre véhicule a plus de 4 ans et n'est pas dispensé du contrôle technique (véhicule de collection). Le contrôle technique doit dater: de moins de 6 mois, ou de moins de 2 mois dans le cas où une contre-visite a été prescrite". Camping car moteur hybride. Vous dites "la facture sera au nom de l'ancien proprio", cela veut dire que le nouveau proprio présenterait la carte grise toujours à mon nom, comme si la vente n'avait pas eu lieu. C'est un gros risque de garder la carte grise alors que le véhicule est parti on ne sait où, on en est toujours responsable. Par ailleurs le donner à un particulier pour destruction, c'est-à-dire pour pièces, est interdit par la même loi.
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990 € 156cv Camping-car Profilé 69419 km - 2002 - 9 cv - Pierrelaye (95) Déposer une annonce Vendez votre camping-car en quelques clics en déposant votre annonce maintenant. Quel prix pour votre Camping-car? Vous êtes à la recherche d'un camping-car ou vous souhaitez vendre le vôtre? Camping car moteur hs total. Calculer rapidement la cotation argus pour votre camping-car et retrouvez la cote 2022 (Prix de revente, prix neuf ou prix de reprise) qui peut faciliter l'achat ou la vente de celui-ci. Calculer une cotation Découvrez le magazine Retrouvez notre magazine L'Officiel du Camping-Car en kiosque près de chez vous! Equipements, actualités, essais, cotations, annonces, etc... Tout pour acheter ou vendre votre camping-car. Découvrir le magazine
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Mis à jour le 03/05/2018.
Numéro de série: WF07XXTTF77J63126. Nous l'avons acheté neuf en 2009, il est donc de première main. Il a actuellement 105 000 km et a été entretenu par le concessionnaire Ford Courtoise Automobile à Allonnes (60). Nous venons d'être victimes d'une panne: perte de puissance et panne soudaine sur une autoroute allemande, à 1 000 km de notre domicile. Le concessionnaire Ford (Hugo PFOHE à Oldenburg in Holstein) chez qui le véhicule a été remorqué a diagnostiqué d'abord une panne d'injecteur. Camping car moteur hs sports. Ensuite, il a détecté une perte de compression dans un cylindre nécessitant le remplacement du moteur. Le mécanicien nous a déclaré que ce n'était pas dû à un défaut de conduite et que la panne ne pouvait s'expliquer. Nous avons appris depuis que ce problème était arrivé à de nombreux utilisateurs. Nous regrettons vivement que Ford n'ait pas averti ses clients de ce défaut auquel il aurait été possible de remédie par une intervention simple. D'autant plus que cela aurait pu être extrêmement dangereux, notre vie a été mise en danger ainsi que celles d'autres personnes.
#1 Bonjour, Aprés avoir coupé l'alimentation principale (multiprise) quelques minutes (après l'avoir éteint bien sur) mon powermac G4 Tiger ppc 2x 1. 25 je n'ai plus réussi a l'allumer. Lorsque j'appuie sur le bouton power, il ne se passe rien à part la diode qui s'allume est s'éteint aussitôt. pas un bruit de quoi que se soit, plus un ton.... j'ai essayer de changer la pile mais pas de changement. si quelqu'un des idées... merci #2 Quel G4? Écran Mac s'allume et s'éteint directeme… - Communauté Apple. Un MDD? Si vous restez appuyer sur le bouton la diode reste t-elle allumé? #3 Oui la diode reste allumée tant que je garde le doigt appuyer et s'éteint dés que je relâche Pour ma machine: PowerMac G4 ppc (3. 3) dual 1. 25GHz 167MHz Tiger 10. 4. 11 #4 Reset de la PMU: faire une recherche et respecter scrupuleusement le protocole #5 Merci je vais encore essayer Mais je comprend pas comment je peux faire un reset si le mac ne s'allume pas Par ex: garder appuyer le doigt et sur le bouton power en appuyant en même temps sur reset je sais pas.... #7 Ben j'ai bien peur qu'il soit mort.
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____________________________________________________________________________________________ Bonne journée. Post le 25/08/2014 10:47 Petit astucien oups pardon je pensais qu'il s'agissait du même problème, désolé j'ai désinstallé le KB2982791 mais le problème semble persister. :-( merci j'ouvre un autre sujet Post le 25/08/2014 10:50 Astucien bonjour. il semble que ça soit un problème électrique. il faut tout sortir, mettre la carte mère sur la table et démarrer comme ça, avec le minimum vital: une barrette de RAM, le clavier et si il y en a brancher l'écran sur la prise de la carte graphique intégrée. pas de son, ni rien d'autre. Mon Mac ne s'allume plus... | Les forums de MacGeneration. démarrer comme ça. l'absence de disque, ne gène pas. si ça démarre comme ça, le coupable se trouve "après". et si ça démarre, ne pas oublier (pendant que tu y es), de mettre la date du BIOS à jour et de revoir les réglages et surtout, de ne pas oublier de sauvegarder ces changements, avant de sortir. si ça fait la même chose qu'avant, l'alimentation peut être en cause.
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romain_dubois27 Nouveau membre #1 25 Décembre 2017 Bonsoir; Hier soir j'ai éteint mon ordinateur, puis lorsque j'ai essayé de l'allumer ce matin, les ventilos ont démarré une fraction de seconde puis tout c'est éteint immédiatement, ensuite impossible d'essai de le rallumer sans couper l'alimentation derrière la tour. la LED verte sur la carte-mère est allumé, tous les ventilateurs tournent une fraction de seconde, puis plus rien. J'ai essayé beaucoup de trucs que j'ai vus sur les forums comme: retirer 1 par 1 les composant pour voir s'il ne provoquait pas des courts-circuits( carte graphique, barrettes de RAM..... ) et j'ai même réinitialisé le bios (la manip où il faut retirer la pile), rien n'y fait J'avais eu un problème similaire il y a 3 mois, mais j'avais lu que ça venait certainement de l'alim alors je l'ai changé et sa à fonctionner pendant environ 3 mois, mais maintenant j'ai de nouveau ce problème. Mon mac s'allume puis s'éteint [Résolu]. Qu'elle qu'un aurait une idée d'où sa pourra venir? #2 26 Décembre 2017 Bonjour, pas de led particulière qui clignote?
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J'ai trouvé la procédure pour le reset PMU et rien, on entend les mouches voler y aurai pas un fusible quelque part qui aurai pu sauter? la carte mère est-elle naze? Heureusement que je n'ai pas balancé le mac récupéré il y a quelques semaines dans une entreprise ou personne n'avaient réussi a le faire fonctionner. Car en fait c'était juste le dd qui était naze. Mac s allume et s éteint aussitôt e. Résultat, j'ai transféré mes dd sur ce dernier et tout beigne mais j'aimerai quand même bien savoir se qui c'est passé sur ma bécane. merci a tous pour vos infos #8 3 solutions: 1) Alim morte (très répendue sur les MDD) 2) Carte-mère 3) Processeur #9 J'ai un collègue qui a eu le même cas, c'était l'alim qui était morte....
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bonjour, je faisais un tri sur mon macbook pro puis il a commencé à bugé, du coup je l'ai éteint de force. De la, je l'ai rallumé, je suis allée sur ma session admin, j'ai entrée mon mot de passe puis au bout d'une dizaine de secondes il s'éteint. Je ne sais pas quoi faire.
Réparé avec DiskWarrior c'est reparti sans soucis… -------------------- de l'Apple IIGS (1987) en GS/OS System 6. 0. 1 au Mac Mini I7 (2012) et MBP (2012) en Mojave 10. 6 12 Aug 2019, 16:39 #7 Messages: 3 565 Inscrit: 6 Aug 2012 Lieu: Suisse fr Membre n o 178 042 Fectivement, 10 ans, ça fait un bail (surtout en informatique). Si c'est le DD d'origine c'était du bon matos aussi. Mac s allume et s éteint aussitôt model. Pour les données, je démontrerais le DD, le métrerais dans un boîtier externe ou le planterais dans un doc connecté à un Mac (le nouveau) puis copierais les données utiles. Si le DD a 10 ans, inutile d'envisager d'en faire un moyen de stockage externe question fiabilité, il a fait son temps.