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Roues Zipp 808 Firecrest La paire de roues Zipp 808 Firecrest ® tubeless pour freins sur jante vous fait gagner de la vitesse avec sa hauteur de jante de 82mm, rapide, stable par vent latéral et désormais compatible tubeless. Cela signifie que vous profitez de toutes les qualités aéro en ayant la possibilité d'opter pour une pression pneumatique plus basse afin de gagner en adhérence et en tolérance dans les virages et de réduire la résistance au roulement sans risque de crevaison par pincement. Cette paire de roues présente de nombreuses technologies développées dans notre laboratoire de recherche avancée d'Indianapolis. La technologie ABLC™ Sawtooth™ de Zipp emploie un motif alvéolé complexe pour améliorer l'efficacité aérodynamique. La surface de freinage texturée Showstopper™ de Zipp garantit des performances de freinage incomparables sur sol sec comme humide. Au cœur de la 808 Firecrest tubeless pour freins sur jante se trouve le ZR1, un nouveau moyeu polyvalent et robuste conçu en Allemagne.
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En conditions réelles, les jantes Firecrest sont nettement plus stables que les autres jantes d'une profondeur égale ou moindre. Plus de solidité: Comme Zipp l'a découvert en développant la Zipp 303 pour les conditions impitoyables des classiques du printemps, une jante plus large accroît la rigidité latérale en sprint et virages, tout en offrant une meilleure souplesse verticale pour plus de contrôle, de confort et de résistance à l'usure sur les surfaces difficiles. Les mêmes caractéristiques s'appliquent aux jantes Firecrest. La 404 Firecrest est une roue performante éprouvée sur route ouverte, pour les versions à boyau et en carbone; sa conception plus large place plus de caoutchouc sur la route en virage, sans ajouter de résistance au roulement. Ajoutez notre technologie de tringle en carbone. La résine exclusive à Zipp, basée sur des matériaux utilisés pour les systèmes de freinage des sports automobiles, tolère efficacement les pointes de température causées par le freinage pour allier fiabilité et puissance de freinage.
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Le nouveau moyeu est plus rigide sur les côtés (d'un côté à l'autre) que ses concurrents ou prédécesseurs.
Plus de vitesse: Découverte pendant le développement de nos tringles en carbone, la technologie Firecrest a recentré notre façon de penser non seulement sur la moitié avant de la roue, mais également sur la moitié arrière. Les formes de jante précédentes ont été conçues pour adoucir la quantité d'air provenant du pneu et étaient fuselées vers l'intérieur au point le plus large du boulet torique. Mais les jantes Firecrest ont un bourlet moins marqué et maintiennent une largeur presque constante sur toute leur longueur, jusqu'à l'emplacement du rayon. Sans avoir abandonné les avantages éprouvés de la forme torique, Firecrest est le premier profil aérodynamique à efficacement contrôler la circulation de l'air sur la moitié arrière de la roue. Les avantages en matière de performances sont considérables: la 808 Firecrest, utilisée par l'australien Pete Jacobs, l'a prouvé en remportant les 112 miles à Kona lors des championnats du monde Ironman de 2012. « Les vents latéraux ne m'ont jamais déporté sur la route.