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Question détaillée Bonjour, décidément ma "fameuse" tondeuse me cause bien des soucis. En effet, celle-ci cale à chaque fois que je veux enclencher une vitesse, même la mise en route de la lame de coupe arrête le moteur. C'est une coupure franche, non comme si la carburation était en cause. Par contre, je ne sais pas s'il y a une relation avec cette panne, la sécurité de chute sous le siège ne fonctionne plus également... J'ajouterai que cette tondeuse Honda date de + de 20 ans mais me rend bien des services. Merci d'avance! Cordialement. Tracteur tondeuse honda 3000.com. Signaler cette question 1 réponse d'expert Réponse envoyée le 27/06/2015 par bipbip Bonsoir Pour la sécurité de votre siège vous mettez un fil qui arrive d'une causse et reviens sur l'autre causse cela s'appelle un chintage, par contre pour la tondeuse qui s'étouffe c'est un manque d'essence donc le carburateur ou un manque d'essence filtre bouché. Cordialement Signaler cette réponse 0 personnes ont trouvé cette réponse utile Ooreka vous remercie de votre participation à ces échanges.

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Oui je l'ai testée en faisant le test de la pile (je ne sais pas si c'est valable? ) et avec l'allumage électronique, j'ai de bonnes étincelles bleus. as tu mis un condo neuf as tu changer de bougie oui tout est neuf ou quasi. Rupteur + condensateur neuf acheté il y 2 semaine dans l'emballage et bougie il y a 3 mois. Ton idée concernant la came (celle qui pousse le touchau) me plait bien. Bobine allumage moteur bernard w 110 70. Lorsque je l'ai démonté l'an passé suite à un problème moteur j'ai remarqué que cette came était usée. ( sur le coup cela ne m'a pas paru énorme) mais maintenant que tu en parles De plus, en faisant les réglages de l'allumage, j'ai vu que j'arrivais a fond au niveau du réglage du touchau et qu'il me manquait un peu pour un réglage parfait. Le plus dur est de trouver une came dans un état correct pour pouvoir essayer ( à bonne entendeur) Merci de ton aide a++ romus69 Nombre de messages: 25 Age: 32 Localisation: Villefranche sur saone Date d'inscription: 13/04/2016 Sujet: Re: Allumage moteur bernard w110 pp4 Dim 23 Avr 2017, 13:30 On parle bien de la pièce 32 qui serait usée?

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hou là! ça se corse! par un mystère de l'électrique! Voilà, j'ai réussi à obtenir des étincelles à la bougie, après plusieurs essais infructueux, ça s'est mis à s'illuminer. Tout content, Je redémonte le volant magnétique et je m'aperçois que dans ma précipitation précédente, je n'avais pas revissé la petite languette qui maintient les fils de bougie et du primaire. Et que... le fil de primaire est coupé, dénudé!! et que c'est ce qui me donne du courant alors qu'il ne devrait pas y en avoir. Le grand mystère est là! Comprenez bien, quand le fil du primaire est branché sur la bobine, ça ne marche pas. quand il est débranché, ça ne marche pas non plus. Pour avoir des étincelles à la bougie, je dois avoir un bout de fil dénudé qui sort du primaire de la bobine et un bout de fil dénudé qui aille au rupteur condensateur. BOBINE D’ALLUMAGE BERNARD W110, 110b, 610, 710 et 810 - 013549 BERNARD LOISIRS G2A31 : votre spécialiste de pièces de motoculture!!. Au secours, je vais tenter le marabout!! sinon pour Kempi, j'ai mis pile poil 0. 40 de jeu au rupteur, pour Toro, j'ai échangé, l'un après l'autre rupteur et condensateur, le touchot est bien isolant, le fil de bobine est neuf, comme la bobine!!!

Une petit étincelle se produit de temps en temps mais de très faible puissance et irrégulièrement. Je fais le même test avec l'allumage électronique et une de bonnes étincelles puissante et régulière se produisent. Bobine allumage moteur bernard w 110 en. (d'ailleurs il démarre sans problème:joker:) Avez vous une idée sur ce problème? Car la je sèche et je commence à perdre patience De plus, avez vous une photo ou un plan du branchement des fils du rupteur?