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En 2013, la place et ses rues avoisinantes sont classées en zone de sécurité prioritaire, avec renforcement des effectifs de la Police nationale. En effet, la place et ses environs « souffrent plus que d'autres d'une insécurité quotidienne et d'une délinquance enracinée [ 5] » et « connaissent depuis quelques années une dégradation importante de ses conditions de sécurité [ 5] », ce qui a été identifié comme tel par le ministère de l'Intérieur du gouvernement Jean-Marc Ayrault, permettant ainsi à ce territoire de bénéficier de policiers supplémentaires. En mai 2021, la presse rapporte des heurts violents opposant des riverains à des toxicomanes [ 6]. Bâtiments remarquables et lieux de mémoire [ modifier | modifier le code] Rotonde de la Villette Place de la Bataille-de-Stalingrad lors de la manifestation contre les accords du CETA en octobre 2016. Fontaine et rotonde de la Villette. IRM du parc: Prise de rendez vous. Passerelle des écluses de la Villette. Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ « Vert Paname, autour du tilleul argenté de la place de la Bataille de Stalingrad »,, 5 septembre 2016 (consulté le 19 septembre 2016).
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Le nom de la station est inscrit en police de caractère Parisine sur plaques émaillées. Les piédroits sont constitués de vitraux dépolis surmontant des allèges (partie du mur, intérieur ou extérieur, situé entre le plancher et les vitraux), recouvertes de carreaux en céramique blancs et plats Les quais de la ligne 5 sont aménagés dans le style « Andreu-Motte » de couleur bleue et possèdent deux bandeaux d'éclairage dans cette teinte, ainsi que des banquettes et des tympans recouverts de carrelage plat de même teinte. Les piédroits, la voûte et les débouchés des couloirs sont recouverts de carrelage blancs biseautés. Le nom de la station est inscrit en faïence dans le style adopté par la Compagnie du métropolitain de Paris (CMP) après 1922, à l'imitation du parti décoratif des stations de la Compagnie concurrente Nord -Sud. Les cadres publicitaires sont particuliers: en faïence de couleur marron, et avec des motifs géométriques, ils sont surmontés de la lettre « M ». Boulevard de la bataille de stalingrad resume. Les quais de la ligne 7 sont aménagés en 1988 dans le style « Ouï-dire » de couleur bleue: les deux bandeaux d'éclairage, de même couleur, sont supportés par des consoles courbes en forme de faux.
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Il s'agit d'une véritable prouesse technique et architecturale pour faire tenir la marquise sans charpente, uniquement au-dessus des quais, en prenant appui sur les poutres de rives extérieures afin de ne pas créer d'obstacle sur les quais. La légèreté de cette structure est mise en valeur par la décoration ajourée des bandeaux métalliques. Cette marquise représente un modèle qui ne sera pas repris ensuite sur les autres lignes aériennes en raison de son coût élevé. L'accès à la station se fait par un escalier central, qui bifurque pour accéder à chaque quai par des travées elles aussi protégées par des verrières: de l'extérieur, on croirait voir un cocon de papillon géant. Les parois extérieures en pierre sont ornées de guirlandes en bas-relief. Boulevard de la bataille de stalingrad film. Des quais aménagés dans deux styles différents: Motte-Andreu et Ouï-dire Les quais de la ligne 2, aérienne, sont dépourvus de publicité et sont équipés de sièges coque individuels en tôle emboutie créés par Joseph-André Motte pour accompagner le concept Andreu-Motte dans les années 1970.
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Les cadres publicitaires sont métalliques au lieu d'être formés de demi-cylindres bleus, ce qui constitue encore une exception au style « Ouï-dire ». Intermodalité [ modifier | modifier le code] La station est desservie par les lignes 48 et 54 du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N13, N41, N42 et N45 du réseau de bus Noctilien. À proximité [ modifier | modifier le code] Rotonde de la Villette Bassin de la Villette Canal Saint-Martin Rue d'Aubervilliers Galerie de photographies Un des accès à la station. Cliquez sur une vignette pour l'agrandir. Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ a et b Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [ détail de l'édition], p. 150-151. ↑ a b c d e et f Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. Boulevard De La Bataille De Stalingrad 69100 Villeurbanne - 131 entreprises - Page 3/5 - L’annuaire Hoodspot. 222-226. ↑ a et b Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. 198. ↑ Clive Lamming, Métro insolite [ détail de l'édition], p. 45. ↑ « Un jour, une station: Stalingrad », sur, 17 octobre 2020 (consulté le 29 décembre 2020).
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