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Vous ne pouvez pas commencer un sujet Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet Cadre cassé: un bon soudeur sur paris? Noter: #1 Groupe: Membres Messages: 9 Inscrit(e): 28 septembre 2014 VTT: Four Stroke 03 de BMC de 2008 Posté 28 septembre 2014 à 13h41 Bonjour à tous et bienvenu sur mon tout premier topic sur ce forum, qui j'espère ne sera pas le dernier! J'ai récemment (hier) acquis un vélo de toute beauté à mes yeux d'amateur! En effet j'ai acheté d'occasion (180euros) un Four Stroke 03 de BMC. C'est un VTT tout suspendu avec suspension avant et arrière. Seul problème: il était si peu cher uniquement car le cadre à céder au niveau du tube partant du pédalier et rejoignant la scelle, juste au niveau de l'articulation de la suspension arrière. Son utilisateur à oublier d'activer la suspension arrière et c'est jeté sur un trottoir un peu trop haut pour ce pauvre cadre. La soudure sur vélo, introduction et pertinence – Tri-cycles OS. Je suis donc à la recherche d'une bonne âme qui puisse m'indiquer une bonne adresse afin de confier ma soudure à des petites mains compétentes et pas au premier bourrin venu... :'-( je suis prêt à me déplacer sur tout paris et sa proche banlieue s'il le faut, j'aimerai donner toutes ses chances à ce cadre de ne pas me claquer rapidement entre les doigts, s'il pouvait tenir 2, 3 ans ça me permettrait de mettre suffisamment d'argent de côté pour me racheter un cadre d'origine si la bête me plaît.
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Donc en gros, j'ai trois options: — je le fais réparer et je continue avec, quel prix? – je le fais réparer, je le vends (faut que le prix de vente soit supérieur au prix de réparation), et je m'en rachète un autre – je trouve un acheteur (par exemple un magasin de vélo) qui veuille bien me l'acheter cassé, c'est arrivé à quelqu'un? 0 #2 Georges 7 214 27 septembre 2006 Genre: Inconnu Lieu: Rando-Boutique Posté 10 avril 2011 à 18h14 Les problèmes annexes que tu cites sont, soit réparables par nettoyage/lubrification/réglage, soit par changement de pièce. C'est à décorréler du problème du cadre. Est-ce que tu peux afficher une photo de la cassure? Je ne peux pas te répondre sur la réparation, je n'en ai jamais eu besoin. Soudure de cadre de vélo,. Après j'ai l'impression que cette casse commence à devenir LA bonne excuse qu'il te manquait pour changer de vélo, non En vrai, je ne m'appelle pas Georges. "Quand on quitte un navire on se garde de critiquer l'équipage qui reste à bord. " It's all about performance #3 Invité_anonyme_* Posté 10 avril 2011 à 20h45 Georges, le 10 avril 2011 à 18h14, dit: oui toutes ces petites chose (pédalier, axe roue, pédale) ca se réparent tres facilement.
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Sauf que je suis vraiment pas fan du concept d'avoir 2 bouteilles de gaz hautement explosifs sous pressions dans mon sous-sol… Même à l'usage je pense que je serais pas tranquille. acheter un petit chalumeau bi-gaz, une bouteille de butane en grande surface, et un concentrateur d'oxygène (d'après ce que j'ai lu un 5L/min fonctionne assez bien). Là ce serait le top, pas de hautes pressions, il y a un certain investissement au départ avec le concentrateur (entre 200 et 400€ pour un modèle réformé + butane 20€ + détendeur 15€ + anti retour 50€ + chalumeau 30€ + tuyau butane 30€ + baguettes 30€) mais ensuite on ne paie quasiment que les consommables, et c'est dispo hors fournisseurs "pro". Bref, j'ai lu plus haut que certains d'entre vous utilisaient le butane, sur la durée en êtes-vous content? Est-ce que vous pensez que ça correspond bien à la brasure de vélos? Soudeur cadre vélo vert. Et quel est votre débit d'oxygène (pour comparer avec les concentrateurs)? A la base j'étais plus parti sur la torche TIG, mais d'après ce que j'ai compris c'est vraiment "cheap" (mais coûteux en gaz) et pas très pratique à utiliser quand on le compare à un TIG bien équipé.
Ce n'est sûrement pas la première question qui vous vient à l'esprit au moment de choisir votre vélo en acier. Mais pour les plus passionnés et passionnées d'entre vous, cette question de la soudure TIG ou du soudo-brasage est souvent un sujet sur lequel il est difficile de conclure. Alors nous allons tenter de lever le voile sur ces 2 process de fabrication de vélo en acier. Soudeur cadre vélo en. C'est parti!. Cadre de vélo en acier soudé au TIG La soudure TIG, pour « Tungsten Inert Gas » porte plutôt bien son nom. En effet, tungstène fait référence au matériau de l'aiguille montée sur la torche tenue par le soudeur. Et « Inert Gas » est le gaz utilisé pour protéger le bain de fusion lors de la soudure afin d'éviter son oxydation. La torche, sous l'impulsion du soudeur, produit un arc électrique qui chauffe quasi instantanément les tubes jusqu'à leur température de fusion, point de passage de l'état solide à l'état liquide. Lorsque les tubes sont en fusion, le soudeur apporte un métal d'apport sous forme de baguette.
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guy37 Agrinaute hors compétition Age: 69 Re: Embrayage électromagnétique! par jp56 Lun 11 Mai 2020 - 12:58 qu'est ce qui te fais dire cela, elle est en courju? elle s'arrête, lame bloqué, à vérifier jp56 Agrinaute d'argent Age: 58 Re: Embrayage électromagnétique! par guy37 Lun 11 Mai 2020 - 13:12 La tondeuse fonctionne bien mais c'est l'embrayage qui vide la batterie! Si j'arrête les lames l'embrayage ne se recolle pas il faut que le moteur tourne un peu le temps de recharger la batterie un peu guy37 Agrinaute hors compétition Age: 69 Re: Embrayage électromagnétique! Fonctionnement embrayage éelectromagnetique tracteur tondeuse le. par guy37 Mar 12 Mai 2020 - 5:04 Robur a écrit: Tension trop basse?? Tu penses que si la tension est trop basse une fois l'embrayage collé il peut décharger la batterie (j'ai oublié de dire que la batterie est neuve) guy37 Agrinaute hors compétition Age: 69 Re: Embrayage électromagnétique! par master1 Mar 12 Mai 2020 - 6:45 j'ai déjà eu une batterie neuve défectueuse, ça donne les mêmes symptômes! est ce que cela se produisait avec l'ancienne?
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