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Parce que nous souhaitons que nos équipes soient le reflet des usagers de nos produits. Propos recueillis par Marie-Madeleine Sève (1) À titre de comparaison, il faut une semaine pour fabriquer une voiture en usine et dix mois pour fabriquer une rame de TGV. Alstom Transport en chiffres Rotation moyenne sur les postes: de 3 à 5 ans Alstom Academy: 150 formateurs internes pour tout le groupe Budget formation (stages achetés): 3, 8% Nombre de salariés: 25. Jean sébastien blanc art. 000 dans 60 pays 8. 000 en France sur 11 sites, dont 3 300 ingénieurs et cadres et 2700 Etam (employés et agents de maîtrise) Site: Opinions La chronique de Nicolas Bouzou Nicolas Bouzou Chronique Christophe Donner Chronique Frédéric Filloux Chronique Par Gérald Bronner*
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En quoi la mobilité est-elle cruciale chez vous? Nos métiers très spécifiques ne s'apprennent pas dans les écoles d'ingénieurs. Un train, c'est un ensemble de sous ensembles complexes (bogies, moteurs... ) mêlant maîtrise des technologies et gestion de projets. Nous avons besoin d'experts mais aussi de personnes capables d'avoir une vision globale, d'arbitrer entre des options techniques au sein des projets. Jean-Sébastien Blanc, nommé directeur général adjoint, en charge des ressources humaines d’Engie - Info socialRH.fr. Sachant que le cycle de vie d'un projet, de la conception à la réalisation du produit final, est de 3 à 5 ans (1). Plus on évolue dans ces métiers d'architecture technique, plus on est appelé à manager et à gérer des budgets, plus on est apte à diriger de larges équipes. Seule l'expérience accumulée donne ces compétences pointues et transversales. Pour nous, la mobilité est fonctionnelle avant d'être géographique. Comment l'organisez-vous? Offre limitée. 2 mois pour 1€ sans engagement Nous anticipons les étapes de carrière par rapport à des postes cibles, et identifions des métiers critiques (rares) - il y en a huit pour l'entité matériel roulant- avec des chemins prédéfinis pour y parvenir.
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Un jeune ingénieur pourra, par exemple, débuter en bureau d'études sur de la CAO (conception assistée par ordinateur), puis participer au développement de projet. On l'exposera ensuite à des environnements latéraux, comme la maintenance d'un train. Il aura alors davantage les mains dans le cambouis. Et saisira mieux les retombées pratiques de ce qui est conçu en amont. Nous restons dans une logique de développement de l'individu, soit dans des filières d'experts, soit dans celles de coordination technique. La clé reste donc l'entretien annuel... Nous avons institué trois rendez-vous annuels entre le collaborateur et son manager. Et ce afin de bien traiter chacun des thèmes abordés. Jean-Sébastien Blanc - Centre Pompidou. La RH vérifie que ces entretiens se sont effectivement déroulés. En début d'année, le premier sert à apprécier la performance de l'individu. Le second, avant fin mai, permet de fixer les objectifs. Enfin le troisième, entre juillet et octobre, traite d'évolution professionnelle en fonction des résultats de la " people review ", donc des futurs postes disponibles.
C'est si capital que tous les ans les nouveaux promus sont intronisés par une cérémonie en présence de notre vice-président technique. Incombe à ces binômes d'experts de construire des modules de deux ou trois jours, sur leur spécialité, et d'assurer trois à quatre semaines de formation dans l'année. En revanche, ce sont des formateurs dédiés qui animent les stages transversaux (management, finances... ) au sein de l'Alstom University. Sont-elles accessibles à tout âge? Si vous parlez des quinqua, il n'y a aucune discrimination. Jean sébastien blanc shoes. Chez nous, les cheveux blancs ont du poids. On recrute des confirmés de 50 ans et plus sur des postes d'ingénierie, ou en logistique, en production, aux achats. Nous repérons ceux qui ont la capacité de s'adapter aux révolutions technologiques et d'apprendre l'anglais si nécessaire. Et on en trouve. D'ailleurs, nous sommes sensibles à la diversité. Nous avons signé la charte de la parentalité, un accord sur le handicap et nous négocions actuellement un accord sur la diversité.
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Source: stars-actu - 18/01/2022 16:47 - trending_up 87 Portrait de Jan Amos Komensky, dit Comenius, de Jürgen Ovens (1650-1670), au Rijksmuseum, Amsterdam. ARTOKOLORO/PHOTONONSTOP Le XVIIe siècle a ceci de particulier qu'il marque l'avènement des temps modernes sans être encore celui des Lumières. Aujourd'hui, quand la modernité apparaît de plus en plus indéchiffrable, quoi d'étonnant à ce que l'époque de ses premiers balbutiements serve de source d'inspiration aux écrivains? Ainsi de Lenka Hornakova-Civade et de son quatrième roman, Un regard bleu. Tombant...... Source: lemonde - 07/01/2022 21:11 - trending_up 101 L'épisode 11 – Ombre et lumière de la série animée Build Divide #000000 (Code Black) est désormais disponible sur la plateforme de simulcast de Crunchyroll et sur la plateforme de simulcast de l'épisode Synopsis de l'épisode La bataille ultime entre Teruto et Kikka commence. Teruto se remémore ce qui lui est arrivé la dernière fois qu'il a gagné le Rebuild et le secret de Néo Kyoto....
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Là où les choses commencent à devenir intéressantes, c'est lorsque l'on découvre qui est réellement Edna. Cette révélation est vraiment inattendue et promet de belles choses pour la suite. Celle-ci met également un point d'honneur à s'occuper du domaine et veut tout faire pour aider le peuple. Jusqu'à maintenant, j'aime beaucoup l'histoire et les personnages. Au début, on a du mal à apprécier Elay, car il est détaché et a des actions malheureuses. Mais au final, on s'attache à eux et à ce couple naissant. Les personnages qui arrivent ensuite sont également appréciables. Le personnage que je préfère reste Edna, tant pour son courage, que pour sa force de caractère. Là où j'en suis, vers l'épisode 40, des ennemis semblent commencer à s'organiser contre Elay et le domaine. Cela sera surement plus développé dans les épisodes à venir. Concernant les dessins, je les trouve bien réalisés. Les tenues, les décors et le découpage sont assez bien réalisés. J'aime bien les traits des personnages aussi.