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Les exigences de performance énergétique incitent les maîtres d'ouvrages à limiter très fortement les déperditions thermiques dans les bâtiments. Aussi, il est facile de comprendre pourquoi la ventilation des gaines d'ascenseur devient aujourd'hui un enjeu capital dans cette course aux économies d'énergie. Il était recommandé d'aménager en partie haute de la gaine, des orifices de ventilation, d'une surface minimale de 1% de la section horizontale de la gaine. Désormais, la norme EN 81-20:2014, donne la possibilité de supprimer cette ventilation haute de gaine dans le cas d'ascenseurs sans locaux de machines. En assurant le maintenant de la qualité de l'air situé à l'intérieur de la gaine par les interstices des portes palières, par les cycles d'ouverture et fermeture de celles-ci et par son renouvellement par le mouvement de la cabine (effet piston), SODIMAS a pu supprimer les orifices de ventilation en partie haute de gaine. Ventilation de gaine : l’APAVE valide la solution SODIMAS – BLOG | Shaftee, toute l'actualité de l'industrie de l'ascenseur. Validée par la société APAVE au travers d'un certificat UE de conception, SODIMAS propose aujourd'hui une solution écologique pour assurer la ventilation des gaines d'ascenseurs.

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» La norme EN 81-20 attire en plus l'attention sur le fait suivant: « Il convient que l'ascenseur soit muni d'un nombre suffisant d'orifices de ventilation pour assurer une circulation d'air adéquate pour le nombre maximal de personnes autorisées. » Précisons que « le nombre suffisant d'orifices » évoque dorénavant non seulement une simple ouverture en tête de gaine, mais des ouvertures en fosse (arrivée d'air) et en tête de gaine (dégagement d'air)! Ventilation gaine ascenseur spatial. La norme EN 81-20 poursuit en mettant le doigt sur les causes des nouveaux risques: « Cependant, pour des raisons techniques et parfois pour des besoins humains, l'étanchéité à l'air de la gaine et de l'ensemble du bâtiment, les conditions ambiantes, notamment la température ambiante plus élevée, le rayonnement, l'humidité, la qualité de l'air rendent indispensables la présence permanente ou ponctuelle d'orifice(s) de ventilation et/ou (combinée à) une ventilation forcée et/ou une entrée d'air frais. Cela peut être également nécessaire lors du transport de certains équipements tels que des véhicules motorisés dont les gaz d'échappement peuvent s'avérer dangereux.

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Le système permet de détecter de manière sûre et fiable toute sorte de fumée dans la gaine et sa fonction [ouvert sans courant] garantit un désenfumage même en cas d'une panne de courant. Système de désenfumage pour gaines d'ascenseur GREENKIT Page load link

Cela a été prouvé par des tests dans un immeuble résidentiel BBC. En l'absence d'une ouverture de ventilation en tête de gaine un taux de CO2 pouvant menacer la vie peut être atteint moins de six minutes après blocage de la cabine portes fermées. Comment remédier à ce problème? Quel est la responsabilité de l'ascensoriste ou du maitre d'ouvrage? EN 81-20: Responsabilité du maitre d'ouvrage engagée – ascensoriste hors de cause! La nouvelle norme européenne harmonisée EN 81-20 déterminant les « Règles de sécurité pour la construction et l'installation des élévateurs » attire l'attention des maîtres d'ouvrage et des exploitants de nouveaux ascenseurs sur l'importance et les risques liés à une négligence de la ventilation des gaines et des machineries d'ascenseurs dans les immeubles de plus en plus étanches à l'air. La nouvelle norme harmonisée EN 81-20 répare enfin une formulation inhabituelle et nonappropriée dans le contexte de la normalisation. Document d’analyse sur la ventilation de gaine d’ascenseur - Fédération des Ascenseurs : Fédération des Ascenseurs. En fait, l'ancienne norme EN 81-1 -d'ailleurs toujours en application puisqu'elle est encore utilisée comme base normative dans la certification CE de la grande majorité des ascenseurs mis en service en EU-, « recommande » d'aménager dans la partie haute de la gaine, des orifices de ventilation d'une surface minimale de 1% de la section horizontale de la gaine.

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Grue d'atelier pour charge lourde avec longerons encadrant: manipulation de grosses pièces mécaniques et automobile UTILISATIONS • Équipement de levage adapté à une utilisation intensive dans l'industrie et pour les pièces mécaniques spécifiques: moteur de poids lourds, tracteurs, machines industrielles... • Chèvre avec longerons encadrant pour lever ou déposer des charges sur une palette sans être gêné. • Idéal pour les opérations de chargement ou déchargement de pièces détachées automobiles. FLECHE EXTENSIBLE • 4 positions de travail possibles. • Crochet pivotant à 360°. • Départ maximum de la flèche: 2280 mm (réf. 855010017), 1910 mm (réf. 855010017) et 1815 (réf. 855010016) SECURITE • Commande de descente à vitesse contrôlée. • Soupape de sécurité anti-surcharge. ROUES • Ø190 mm (réf. 855010015), Ø210 mm (réf. Chèvre de levage pour charge lourde - Grue atelier 3 tonnes. 855010016) et Ø260 mm (réf. 855010017). • Roues arrières pivotantes pour faciliter les déplacements. • Roues en polyuréthane. CARACTERISTIQUES • Les fourches peuvent venir encadrer une palette 1200 × 800 ou 1200 × 1000 mm.