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Thursday, 11 July 2024

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Le témoin signalant un défaut d'additif UREA (AdBlue, UREE) s'allume au tableau de bord. Possible allumage du témoin signalant une anomalie injection. Possible message: Défaut moteur - Faites réparer le véhicule Défaut enregistré dans le calculateur d'injection: P20E8 - P3052 - Pression du liquide d'urée du système DeNOx, pression trop faible.

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Mais le défaut constaté était sur le cylindre 2. L'assistance a fait faire des manip à mon garagiste, mais ça n'a pas réglé le problème. Hier, l'injecteur sur le cylindre 2 a été changé. Maintenant, il faut que je vois si le voyant ou pas car c'était aléatoire aussi. Mais je suis arrivée à 7, 6L de conso avec une voiture qui ventile sans arrêt. Appelez-moi, désormais, Maîtresse du chevron. C3 default moteur faites reparer le vehicule se. :PP Ma Batmobile N°2:PP D'autres photos Idem 21/10/2012, 18h42 #11 Même défaut sur un démarrage, visible 2 secondes sur ODB? puis plus rien Moteur 112 cv 8 soupapes BMP6, retour de Paris par autoroute sans problème Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur.

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Bonjour, je vous sollicite car j'ai (encore) un soucis avec ma C4 II Essence 155CV BMP6 100 000Km de 2011. Lorsque je démarre (à froid le plus souvent), j'ai un message "défaut moteur, faire réparer le véhicule". Je suis allé chez Citroën et ils m'ont changé les 1 bobines et les 4 bougies. 1 petite semaine après, le même problème... MECANO - Voyant UREA allumé. Défaut P20E8.. J'y suis retourné et ils ont changé les 3 autres bobines. Les symptômes: - La voiture broute, au ralenti et à l'accéleration - Pas de puissance - Le ventilateur tourne fort dès le début - Une fois redémarré, le message reste mais la voiture fonctionne a peut près correctement (elle broute encore un petit peu au ralenti) D'après mes recherches, ça pourrait être soit les injecteurs soit la pompe d'injection plus probablement? filtres? émetteur d'embrayage probable? La valise (un pote à mon père, qui malheureusement habite loin) affiche un défaut injecteurs mais au début, avant réparation c'était un défaut bobines. Jusqu'où va t-elle me promener de la sorte? photo en PJ Enfait elle ne sait pas vraiment ce qu'elle a, alors est ce qu'il y a plus de chance que ce soit un problème de pompe ou d'injecteur?

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Par ou commencer? Voyant moteur allumé sur Citroen C3 Aircross. Avez vous une idée des tarifs des deux réparations? défauts: P1336 raté de combustion (impact catalyseur) défaut permanent Cylindre indéterminé P1337 raté de combustion (impact catalyseur) défaut permanent Injecteur cylindre N°1 P1339 raté de combustion (impact catalyseur) défaut permanent Injecteur cylindre N°3 Merci d'avance pour votre temps et votre aide! Je suis embêté car la facture des premières réparations étaient déjà salées...

Auriez vous une idée je suis preneuse. Merci à vous.

Bonjour, J'ai une DS3 de 2010, principalement utilisée pour la ville, et en allumant mon moteur ce matin, alors qu'elle avait passé la journée et la nuit dans mon garage, elle s'est mise à bipper "Défaut moteur" et le voyant orange reste allumé. Le ventilateur s'est mis à tourner comme un fou, comme si je venais de faire 1000km. J'ai repris ma voiture à midi et le ventilateur ne délire plus, c'est déjà ça, mais le voyant reste allumé et "Defaut moteur" bippe toujours. Je me doute que je vais devoir aller voir un garagiste, mais si c'est une sonde à 16€ à changer, entre le diagnostic et la main d'oeuvre je craint de devoir payer 150€.... ggggrrrrrr! C3 default moteur faites reparer le vehicule des. Qu'en pensez-vous. Merci de vos réponses.