Porte Velo Pour Caravane Les | Disque De Frein Flottant Ou Fixe, Explication ?

Porte velo sur sterckeman Modérateurs: Modérateurs, Adhérent et modérateur Sabevan Messages: 9 Inscription: 27 août 2021 20:00 Pays: France Bonjour à tous, Je veux investir dans un porte vélo sur timon pour ma caravane. Nous avons installer depuis plusieurs années un porte vélo sur la caravane mais il ne porte que 35 kg et en passant avec les vélos électriques (âge oblige) il me faut installer un autre porte vélo sur timon. Ma caravane à un timon très court du au coffre…… Des conseils SVP car au prix des porte-vélos je ne veux pas me tromper. Merci pour vos conseils Pièces jointes katner Messages: 3063 Inscription: 13 déc. 2010 17:52 Localisation: 49 Angers Re: Porte velo sur sterckeman Message par katner » 01 sept. 2021 22:38 bonsoir, sur mon Eriba mon timon n'est pas très long non plus ça passe en fait, il nous faudra quelques dimensions afin que nous puissions vous aider partant de la partie la plus avancée du haut du coffre à la partie arrière du fut (il y a un petit boulon sur le dessus.... ) Papy80 Messages: 24391 Inscription: 07 oct.

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Sujet: Disque de frein flottant ou fixe, explication? (Lu 16824 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour, Qu'appelle-t'on un disque de frein flottant et un disque de frein fixe? Quelles sont les différences, et pourquoi utiliser l'un plutôt que l'autre? Merci IP archivée Alors sans trop vouloir m'avancer, déjà les flottants il me semble que c'est interdit sur route. Ceux qu'on a ce sont des semi-flottants en général. Disque de frein flottant du. Ensuite, l'intérêt des flottants ou semi-flottants, ce que le disque s'aligne mieux par rapport aux plaquettes et qu'ils limitent les risques de voilage. En fait, la piste du disque (là où frottent les plaquettes) est fixée sur la fréte (la partie fixée à la roue) par l'intermédiaire de pions qui laissent bouger légèrement le disque. La différence entre flottant et semi-flottant vient, il me semble encore, du fait que le premier peut bouger dans 2 sens, alors que le deuxième ne peut bouger que dans un seul. Après tu as aussi les étriers flottants: à confirmer par les experts, mais de ce que j'ai compris, c'est quand tu n'a qu'un piston d'un coté, de ce fait, pour que tes plaquettes frottent de chaque coté de la piste, ton étrier doit être mobile.

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La piste est elle-même percée de trous pour deux raisons: gagner du poids, et permettre un meilleur refroidissement du disque.

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À la une Concession H-D Employé H-D Participation au tirage au sort Acheteur vérifié Contributeur du Top 10 Contributeur du Top 25 Contributeur du Top 50 Contributeur du Top 100 Contributeur du Top 250 Suggestions d'accessoires Vous pourriez aussi aimer Inscription à la newsletter Restez informé © 2022 H-D ou ses sociétés affiliées. HARLEY-DAVIDSON, HARLEY, H-D et le logo Bar and Shield font partie des marques de commerce de H-D U. S. A., LLC. Toutes les autres marques de commerce appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Harley-Davidson vous offre la meilleure expérience possible sur la route. Disque de frein flottant le. Nous utilisons des cookies pour vous donner la meilleure expérience possible sur notre site. En consultant ce site, vous déclarez accepter notre politique. Lisez notre politique de cookie ici.

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