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Il est adapté à toutes les catégories de batteries solaires, même les Lithium. Son système d'égalisation qui consiste à l'envoi de pic de tension cyclique permet d'éviter la sulfatation des plaques. Regulateur de charge 123 savoie. Cela contribue à améliorer la durabilité de vos dispositifs de stockage. Il est doté d'un mécanisme qui compense la température. Cela consiste à ajuster mécaniquement son algorithme pour s'adapter au maximum aux étapes de recharge de la batterie. Il intègre des protections pour prévenir divers risques qui peuvent alterner la durée de vie de l'accumulateur: un excès d'intensité au cas où le panneau photovoltaïque génère un courant supérieur à 30A, une intensité trop basse, une décharge profonde ou aussi une inversion de polarité Il est équipé d'un écran LCD affichant les informations sur le voltage et la charge, avec une possibilité d'archiver les données sur une année. Il est doté d'une option clé Bluetooth pour le connecter à un smartphone ou une tablette et vous permettre d'effectuer les paramètres à distance.
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C'est un superbe circuit qui a été retenu pour servir de cadre à l'avant-dernière épreuve du Championnat de France Junior. Du 27 au 29 mai, les jeunes académiciens vont pouvoir encore une fois modeler la physionomie de la saison à Varennes-sur-Allier. Le Championnat de France Junior karting opéré par la FFSA Academy a vu son classement provisoire se resserrer lors du rendez-vous précédent à Aunay-les-Bois. Si Arthur Dorison reste leader, il a connu un week-end difficile en Normandie et Adam Rahali s'est rapproché à un point. Enzo Perrot-Thommerot est passé à la vitesse supérieure en 3e position devant Lisa Billard qui a retrouvé tout son potentiel après son problème de santé de Salbris. Très performant à Aunay-les-Bois, le Finlandais Kimi Tani fait maintenant partie du top 5. Les cinq premiers sont toujours en course pour le titre tandis que des surprises restent également possibles plus loin dans le classement avec de nombreux pilotes en pleine progression. Les batailles s'étendent également à tous les échelons du Championnat.
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Les Minimes restent fidèles aux Vega Cadetti tandis que les Cadets passeront au nouveau Vega M1 homologué CIK-FIA. En Endurance, les Mojo D2XX seront de rigueur sur le sec avec les Mojo W5 pour la pluie. La catégorie internationale OK suivra l'appel d'offre FIA Karting avec les pneus LeCont Prime (slick) – Wet (pluie). Toute réparation sur les pots d'échappement des catégories Cadet et Nationale, à l'exception de leurs pattes de fixation est interdite. Sur le plan sportif Comme en FIA Karting depuis l'an dernier, le démarrage des moteurs dans le paddock est désormais interdit. Le timing des épreuves sera par ailleurs réorganisé. Le tirage au sort des lots s'effectuera le samedi soir dans une ambiance festive.