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Comment reparer un solex 3800, les conseils En vue d'une bonne réparation, Lizéa a listé les meilleurs conseils pour répondre à la question comment reparer un solex 3800. Avec des dizaines de ressources dédié à cette réparation, cette page ajoutée le 12/08/2015 à 11h42 va répondre à toutes les interrogations sur l'axe reparer un solex 3800, très demandé en cette année 2022. #1: Restaurer son Solex - Collection de VeloSolex Tout ce qu´il vous faut pour savoir comment restaurer un solex!... Velosolex 660 rouillé, épave de Solex modèle 1946, Solex 3800 luxe blanc... Les moteurs des Velosolex sont de conception très simple et donc très robuste et facile à réparer. via #2: reparation velo solex s3800 - suzebike - Centerblog Comment régler Vis platinée sur Solex S 3800? Publié le... Comment démonter le carburateur d'un solex S 3800?.... reparer bequille solex. Mon 3800 ne veut pas décoller... - Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France. #3: Tutoriel de restauration d'un moteur de solex (avec... Voila le tutoriel de comment refaire un moteur dans les règles de l'art,.... Sur un 3800 ou 3300 sauf le 2200 v1 ça ne pose pas de problème.

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pour les petite bille il faut démonter la vis sur le dessus de pompe et gratter avec un cure dents pour décollé la bille. voila a+ n°97 campelex_team 1° OA a parsac 2014 1° OA a st severe 2015 campelex_team Fou du Solex Messages: 276 Inscription: 01 Juin 2009, 20:22 Localisation: champeaux 77 2010 Solex Origine Course Cyl. origine Air 5 Tr de llebucheur » 05 Jan 2014, 21:38 campelex_team a écrit: si il n'y a pas de retour c'est qu'il y a un tuyau de boucher sois entre le réservoir et la pompe ou entre la pompe et le carbu ou alors les petite bille anti retour de la pompe sont collé. voila a+ En effet, les tuyaux étaient salement bouché avant mais je les ai récupérais à coup d'acétone et de fil de fer. Pour ce qui est de la pompe, j'avais également un problème. J'ai un peu élargie l'écart entre les deux partie plastique de la pompe pour laiser plus de jeu à la bille en plastique. Peu être trop... La membrane est neuve en tout cas. Je vais faire le teste dont tu parles pour voir. Solex 3800 ne demarre pas ma. Je vous tiens au courant de llebucheur » 07 Jan 2014, 09:07 llebucheur a écrit: campelex_team a écrit: si il n'y a pas de retour c'est qu'il y a un tuyau de boucher sois entre le réservoir et la pompe ou entre la pompe et le carbu ou alors les petite bille anti retour de la pompe sont collé.

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car une fois démarré, la balade est de rigueur (voir la rubrique identifier & millésimer son solex pour déterminer les éléments nécessaires à votre assureur). cet aspect comme cela a été spécifié dans la rubrique bien acheter son solex, nous ne savons pas ce qui se trouve dans le moteur (essence, sable, vitriol…). Vu sur Vu sur bon deja salut a tous voila j'ai recuperer le solex de mon pere qui n'a pas rouler depuis environ ans vu que j'ai ans je comm je viens d'acheter un solex des années, qui roulait mais pas depuis un an et la, il ne démarre plus sauf lorsque l'on met directement de l'essence dans le cilindre. je ne comprend pas. je m apelle louis j ai un solex mais je n arrive pas a le demarre r coment faire pour netoyer le rupteurs. Vu sur methode de recherche. déterminez, parmi les points énumérés dans la partie "incidents", celui répondant le mieux au cas qui vous préoccupe, une fois ces conditions remplies, si le moteur ne part pas, vérifier dans l'ordre:. • Afficher le sujet - démarrage SOLEX 3800 qui ne veut pas. moteur ne part pas ou démarre difficilement ou marche en temps.

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retirer le corps de soit vous ne voyez et n'entendez rien… cela signifie donc que la bougie ne remplie pas sa fonction vous aller devoir en trouver la cause pour arriver à avoir l'étincelle qui permettra à votre mélange de le cylindre de s'enflammer. les causes pouvant expliquer l'absence d'étincelle sur la bougie sont les suivantes:. Vu sur une douille de, dans le sens des aiguilles d'une montre et hop! Rien ne va plus Solex 3800 Luxe Probleme à chaud (Page 2) / Technique et mécanique / LVA Collectionneur & Chineur - Forum. Vu sur Vu sur Vu sur Autres articles

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Démonte juste la sortie, fait tourner le moteur et regarde si ça coule!! +1 pour les joints, ça ne lui fera pas de mal... vérifie en même temps l'état de ton piston et de tes segments. #8 17 30/01/08 Posté 31/01/2008 - 17:20 regarde si tu a de l'essence qui sort par le tuyau de retour au reservoir si ya rien c un probleme d'arrivé d'essence #9 Posté 31/01/2008 - 18:48 Hier apres midi j'ai réussi a le faire tourner Il marche bien et avec mon pere on a controler le piston et la pompe tout été nikel. Merci en tout cas de votre aide Et longue vie au solex!! #10 Posté 01/02/2008 - 12:54 Ben faut pas chercher, il y avait peut-être une pièce encrassée... Solex 3800 ne demarre pas correctement. Bonne chance à toi!!! Au fait, tu compte en faire quoi? Plutot un objet de collection, une chiotte pour faire le con, un custom, une bête de course? #11 Posté 16/02/2008 - 13:26 un objet de collection, un solex on en trouve pas dans tout les coins de rue et puis j'ai deja une 103 spx #12 Posté 16/02/2008 - 17:18 Sage decision... Le mien était trop pourrit pour le retaper, c'est pour ça que j'en fais un proto.

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On le nettoie dans de l´essence, puis avec un coup d´air comprimé. La pompe à essence se trouve sur le devant du moteur. Il y a quatre vis à démonter. Attention à leur remontage, elles ne supportent pas un serrage important. Un nettoyage à l´essence de la pompe et de la membrane suffit. Le nettoyage du réservoir est extrêmement important. Solex 3800 ne demarre pas sa. Il faut le démonter, le vider de son contenu, et le nettoyer avec de l´eau sous pression par exemple et le rincer avec de l´essence avant son remontage. Attention à ne pas abîmer le petit filtre qui se trouve au fond, accessible par la conduite entre réservoir et pompe. Démarrage Après avoir vérifier les freins (Ca va pas aller très vite mais bon...! ) et fait le plein avec de l´essence avec 3% d´huile 2T, il n´y a plus qu´à pousser le Solex, moteur en position basse, en décompressant avec la commande au guidon sur les premiers mètres. Le starter est la petite languette derrière le filtre à air. Complètement à poussée à gauche, le mélange est plus riche en essence, poussée à droite, le mélange est moins riche.

:lol: Ha d'accord ok Haha tres bonne blague je la note Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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