Cache Sous Moteur Peugeot Partner 2.0 Hdi Neuf | Ebay – Produit Fap Peugeot 207

Dimanche 7 Mars 2021
Thursday, 1 August 2024

PEUGEOT... Partner... Cache sous moteur... Retour Conctructeur PEUGEOT Modèle Partner Année / Modèle Du 11/2002 au 03/2008 Définissez votre véhicule Cache sous moteur Référence: 107640 Désignation: Cache sous moteur / Modèle HDi Marque: PEUGEOT Modèle: Partner du 11/2002 au 03/2008 Voir la fiche produit Référence: 107641 Désignation: Cache sous moteur / sauf modèle HDi Coté droit Référence: 107642 Désignation: Cache sous moteur avant droit Coté gauche Référence: 107643 Désignation: Cache sous moteur avant gauche Voir la fiche produit

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Fiche détaillée de la pièce d'occasion sélectionnée: Cache sous moteur pour Peugeot Partner Vous pouvez dés maintenant acheter votre Cache sous moteur pour Peugeot Partner! Simplement en appellant le: 08. 99. 23. 18. 84 (3€ / appel) Tapez ensuite le code pièce: 9365# Vous serez alors mis directement en relation avec ce vendeur de Cache sous moteur qui se situe en Corrèze (19) Votre demande: Cache sous moteur pour Peugeot Partner Finition: II TEPEE (B9) PHASE 1 4P 1. 6HDI 110 16V Turbo AV FAP Type carte grise: MPE5314C4601 Mise en circulation: 2008 Commentaires: ENVOI POSSIBLE Garantie: 12 mois Prix: 57 Euros TTC (Frais de port en supplément) Copyright 2007-2022 © - All rights reserved - Tous droits réservés Peugeot® et les autres noms et logos sont des marques déposées par leur propriétaire respectif. L'utilisation des noms, logo, modèles n'est faite que pour aider à identifier les composants.

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Par ailleurs, La livraison de la commande pour votre Cache sous moteur de votre PEUGEOT Partner du 04/1996 au 10/2002 peut s'effectuer sur toute la France métropolitaine, la France d'outre-mer, et l'Europe. Et aussi, la nouvelle pièce Cache sous moteur pour votre PEUGEOT Partner du 04/1996 au 10/2002 pourra être livré en 24/48 heures par les transporteurs Fedex, Colissimo, GLS, ou GPX. Enfin, pour toutes aides ou questions concernant la commande de votre Cache sous moteur de votre PEUGEOT Partner du 04/1996 au 10/2002, nos spécialistes en carrosserie sont à votre disposition et répondront rapidement à toutes vos questions grâce à ce formulaire de contact.

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0 HDI - 8V TURBO /R:33175607 Occasion · Pro 20, 00 EUR + livraison Vendeur 99. 1% évaluation positive Numéro de l'objet eBay: 121225282852 Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce. Caractéristiques de l'objet Neuf: Objet neuf et intact, n'ayant jamais servi, non ouvert, vendu dans son emballage d'origine... Numéro de pièce fabricant: Informations sur le vendeur professionnel Une fois l'objet reçu, contactez le vendeur dans un délai de Frais de retour 14 jours L'acheteur paie les frais de retour Cliquez ici ici pour en savoir plus sur les retours. Pour les transactions répondant aux conditions requises, vous êtes couvert par la Garantie client eBay si l'objet que vous avez reçu ne correspond pas à la description fournie dans l'annonce. L'acheteur doit payer les frais de retour. Détails des conditions de retour Pieces neuves non utilisées Le vendeur n'a indiqué aucun mode de livraison vers le pays suivant: Brésil. Contactez le vendeur pour lui demander d'envoyer l'objet à l'endroit où vous vous trouvez.

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Dans cette catégorie, vous trouverez les fluides DPF / FAP, également connu sous le nom de Cérine, utilisés dans le filtre à particules. Le filtre à particules, FAP en abrégé, est un système installé dans les voitures pour nettoyer les gaz d'échappement des particules solides nocives telles que les oxydes métalliques. Remise à zéro niveau additif FAP Peugeot 5008 - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Les fluides DPF / FAP ont été utilisés pour la première fois dans les voitures en 1996 et depuis, leur technologie a été constamment développée. En fonction des solutions technologiques utilisés dans un modèle de voiture donné, ce fluide peut être rempli de deux manières. Dans le premier cas, vous pouvez doser le liquide dans un réservoir spécial, qui, en règle générale, est situé à côté de réservoir de carburant. Nous appliquons le liquide FAP dans un réservoir à partir de la bouteille à travers un tube spécial avec un connecteur. Dans le second cas, notre voiture dispose d'une poche d'additif avec liquide supplémentaire, que nous remplaçons complètement après avoir affiché le message concernant le faible niveau de liquide (Particle filter additive level too low) sur le tableau de bord.

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Je soupçonne que cet additif ait, après passage dans le moteur, une température de combustion assez basse. Il s'enflamme donc avant les particules et chauffe alors le filtre qui devient assez chaud pour brûler les particules. L'additif de FAP est stocké dans un réservoir spécifique et se consomme au fur et à mesure des kilomètres. Sur la 407 HDI, les 3L d'additif permettent de rouler environ 120 000km. La voiture signale quand le niveau d'additif est trop bas. Problème FAP sur Peugeot 308 - Automobile Conseil. Sans additif, le filtre ne sert à rien et pas longtemps. Si vous continuez de rouler sans avoir fait le plein d'additif, la régénération ne pourra plus brûler les particules bloquées dans le FAP. Ce dernier va alors se boucher et devra être changé ou démonté pour être nettoyé. Ce cas sera détecté par 2 capteurs de pression situés avant et après le FAP. Si le calculateur voit une trop grande différence de pression entre ces 2 capteurs, il signale que le FAP est bouché. Le FAP en images Pour voir l'ensemble du fonctionnement du FAP en images, vous pouvez regarder cette présentation du FAP par Peugeot Citroën (ah non PSA l'a supprimée de son site…bravo les gars).

Pourquoi le remplissage d' Additif FAP dans votre Peugeot 5008 HDI? Les filtre à particule de la 5008 HDI avec injection de cérine Eolys est un dispositif des véhicules diesels Peugeot / Citroën (psa). Il se compose: - Un pré-catalyseur + un support filtrant (fap). Le FAP de la peugeot 5008 est une structure poreuse, fait en carbure de silicium. Il piège les particules de suies au passage des gaz d'échappement. Des capteurs contrôlent le niveau de colmatage du filtre à particules ainsi la température des gaz d'échappement en amont et en aval du système. - Le boitier électronique moteur ou calculateur (ecu) de la 5008 pilote la régénération du filtre tous les 500 km environ et selon le niveau et l'état de colmatage du fap. Pendant la régénération du fap, les gazs d'échappement sont réchauffer grâce à systeme de blocage de l'alimentation en air. Les gaz ne sont plus refroidit mias au contraire chauffés. Produit fap peugeot.fr. Ils passent par un réchauffeur d'air afin d'augmenter la température du mélange arrivant dans la chambre de combustion.