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Thursday, 29 August 2024

Et elle descend à moins de 15 kWh/m2 /an pour les habitations passives. Des chiffres records par rapport aux anciennes générations de maisons! Mais ce n'est pas tout: désormais, le volet carbone entre en ligne de compte. Le but: réduire l'empreinte carbone des constructions, et ce pendant toute la durée de vie du bâtiment, depuis la construction jusqu'à la phase de démolition. Pour y parvenir, les leviers sont multiples, comme l'explique Jean Jacques Barreau, directeur technique LCA-FFB: «En rénovation comme en construction neuve, la réduction de l'empreinte carbone passe essentiellement par le bon choix des matériaux de construction, des modes constructifs économes et une consommation d'énergie maîtrisée. » La maison Home Sweet Home du constructeur Maisons à Vivre, qui s'est distinguée lors du Challenge de l'Habitat innovant 2018 LCA-FFB, illustre bien ce nouvel axe carbone. Et pour cause, elle est arrivée à réduire significativement son impact sur l'environnement grâce, notamment, à l'adoption d' un poêle à granulés à faibles émissions de carbone (bénéficiant d'une fiche PEP, carte d'identité environnementale), mais aussi grâce au remplacement du chauffe-eau thermodynamique (CET) initialement prévu par un autre modèle utilisant un gaz moins impactant.

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La salle de bain deviendra le lieu du bien-être et de la santé: grâce à des objets connectés, vous pourrez vérifier votre état de santé, mais aussi de prendre soin de vous aussi bien qu'au spa! La maison de demain sera recyclable et écologique De nombreux architectes et designers réfléchissent à des maisons recyclables. Ces maisons sont dites recyclables soit parce qu'elles sont construites avec des matériaux recyclés (palettes de transport, containers maritimes, bouteilles, canettes d'aluminium, pneus, etc. ), soit parce qu'elles font appel à des matériaux facilement recyclables (paille, bois, terre, etc. ) et qui assurent une isolation thermique naturelle. Source: Habitat entre cœurs D'ailleurs, la maison de demain produira davantage d'énergie qu'elle n'en consomme – c'est déjà le cas des maisons Natilia avec option « énergie positive ». Au-delà des techniques actuelles, il sera possible de récupérer les vibrations du lave-linge en mode essorage pour produire de l'électricité, ou la chaleur de la bouilloire pour se chauffer!

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Telle que la maison connectée de nos jours, vous pouvez piloter les composants de votre habitation sur un écran ou à partir de votre smartphone. Chauffage, éclairage, sécurité, caméras, consommation d'énergie, appareils électroniques et électroménagers sont quelques exemples d'équipement que vous pouvez facilement piloter à distance. La seule grande différence avec la maison d'aujourd'hui réside dans le fait que la domotique sera encore plus simple à utiliser à l'intérieur des logements. En effet, cette technologie sera plus accessible, grâce à des écrans et interfaces de contrôles qui seront encastrés aux murs et aux surfaces de votre résidence. La maison de demain sera une maison sur mesure, mais évolutive En réalité, on enregistrera une évolution importante des matériaux à utiliser pour la construction de la maison de demain. Le béton cellulaire sera privilégié. Les vitres seront exploitées et elles pourront changer de teinte en fonction du temps. Cela permettra à l'habitat de conserver une température constante.

Elle sera par exemple équipée de fenêtres et de vitrines interactives qui permettront de contrôler les statistiques vitales. Pourcentage calculé sur la base des chiffres de l'INSEE – « Population totale par sexe et par âge au 1 er janvier 2015 » Téléchargez l'infographie et l'étude complète

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réalisé par: Trevor Cornish Le 22 décembre 1999, le boeing 747 de la Korean Air s'écrase dans un champ au nord-est de Londres. Les quatre membres d'équipage meurent sur le coup. Cet accident tragique était le cinquième en deux ans pour cette compagnie.

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Résumé Depuis la fin des années 1980, un système appelé TCAS est rendu obligatoire à bord des avions civils. Ce système anti-collision avertit le pilote de la proximité d'un autre appareil et lui indique quelle direction prendre pour s'en éloigner. Un soir de juillet 2002, un Tupolev 154 et un Boeing 757 se percutent non loin du lac de Constance, précisément à cause de ce problème. Le Tupolev, qui transporte des enfants russes se rendant en Espagne pour les vacances, se brise immédiatement en deux. Programme TV - Dangers dans le ciel - Le crash d'Habsheim - Vol Air France 296. Le Boeing, un avion cargo, lutte sur plusieurs kilomètres avant de s'écraser sur une montagne. Pourtant, la tour de contrôle de Zurich avait averti le pilote du Tupolev. Comment expliquer que le TCAS n'ait pas suffi à éviter le danger? Casting Réalisateur Phil Comeau, Bernard Vaillot

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