Débridage 1000 Cbr F 1992 / Aérosol Vernis Universelle Multi-Supports - Peintures Julien

Diana 54 Prix
Sunday, 7 July 2024

Atta je regarde cbr46 cbr addict Nombre de messages: 2334 Age: 50 Localisation: entouré de cols Date d'inscription: 10/10/2015 Sujet: Re: Débridage 1000 CBR 2005 Ven 25 Déc 2015 - 20:20 kaitan a écrit: Euhhhhh tu crois pas que c'est un peu le bordel la?? Atta je regarde c'est le bordel cbr46 cbr addict Nombre de messages: 2334 Age: 50 Localisation: entouré de cols Date d'inscription: 10/10/2015 Sujet: Re: Débridage 1000 CBR 2005 Ven 25 Déc 2015 - 20:21 fred2006 a écrit: yep!! comment on poste des photos???? svp! mdrr copieur pour la photo de profil cbr46 cbr addict Nombre de messages: 2334 Age: 50 Localisation: entouré de cols Date d'inscription: 10/10/2015 fred2006 Pieton Nombre de messages: 23 Age: 48 Localisation: oise Date d'inscription: 23/12/2015 Sujet: Re: Débridage 1000 CBR 2005 Ven 25 Déc 2015 - 20:26 oui the doctor!! heu!!! non pas trop le bordel je suis!! Débridage 1000 cbr f 1991 relative. mdrrr cbr46 cbr addict Nombre de messages: 2334 Age: 50 Localisation: entouré de cols Date d'inscription: 10/10/2015 Sujet: Re: Débridage 1000 CBR 2005 Ven 25 Déc 2015 - 20:40 fred2006 a écrit: oui the doctor!!

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ride_or_die Newbie Nombre de messages: 67 Age: 36 Localisation: Poitiers Date d'inscription: 29/06/2011 Sujet: Re: Débridage CBR 1000rr 2009 Dim 12 Avr 2015 - 15:27 En faisant le tri sur le pc j'ai retrouvé ma carto et ma courbe!! " /> FloRR Stunter Nombre de messages: 118 Age: 33 Localisation: 52 Date d'inscription: 16/08/2012 Sujet: Re: Débridage CBR 1000rr 2009 Jeu 30 Avr 2015 - 14:56 Salut, Je voudrais savoir si quelqu'un sait précisément comment sont bridées ces CBR. J'ai une 2010 et elle est équipée d'un boitier F + PC5 et j'entends a droite a gauche qu'on obtient la meme puissance qu'avec un boitier ED. Seulement le PC est branché sur la rampe d'injecteurs inférieure, et cela suffit à donner toute la puissance mais la rupture se fait plus tot. Débridage 1000 cbr f 1992. Donc que fait le boitier F par rapport au boitier ED pour brider la bête? (injection, allumage? ) Et que fait le PC5 ensuite pour redonner la puissance mais avec une rupture plus tot? Merci mick711 Pilote Nombre de messages: 435 Age: 46 Localisation: Saône et Loire Date d'inscription: 18/04/2014 Sujet: Re: Débridage CBR 1000rr 2009 Jeu 30 Avr 2015 - 19:32 Le boitier ED a une cartographie pour des cornet qui laissent passer beaucoup mais alors beaucoup plus d'air donc meilleurs remplissage donc nécessite plus d'essence et surement une courbe d'allumage spécifique mais vu que personne n'a réussi a lire une cartographie d'un boitier Honda...

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Et ça nous coute 1500 euros de plus pour la bridée mais on peut pas refaire les lois! Par contre j'ai aussi un pc5 qui n'est pas connecté mais en l associant au cdi full je pense que la moto fera des étincelles, je vous tiendrai au courant des changements... Invité Invité Sujet: Re: débridage cbr 1000 2008 Mer 3 Mar 2010 - 19:23 Ça dépend car d'après ce que j'ai compris, le cdi origine est fait pour une moto standard et toutes les CBR ne sont pas identiques. De plus, le cdi est prévu pour aller avec le pot d'origine et si l'on a un autre silencieux ça n'ira plus aussi bien. Enfin, avec le PC V tu peux paramétrer différentes cartographies. Après, étant totalement novice, je dis peut-être des sottises: n'hésitez pas à me reprendre. ;) Invité Invité Sujet: Re: débridage cbr 1000 2008 Mer 3 Mar 2010 - 19:28 Bon, le brelon est chez le préparateur et je la récupère demain soir 20h! Je vous tiens au jus!! Débridage : quelles motos en full power ?. Merci encore à toi neodiv. ;) Invité Invité Sujet: Re: débridage cbr 1000 2008 Jeu 4 Mar 2010 - 18:35 Salut je met mon grain de sel dans l affaire.... Config cdi ED + ligne akra + kn +pc3 + réglage du pc chez thorn bike Résultat: 161 ch et 104 de couple a la roue ce qui déjà dépote mémé..... en lui ramonant bien la cheminée, en 2de, wheeling a toute les sortie de courbe passé 9000 trs.....

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Pour mieux s'y retrouver entre les motos Euro4 et les motos Euro3, voici la liste de toutes les motos de plus de 100 chevaux actuellement autorisées à rouler en Full en France. Les motos Euro4 de plus de 100 ch Marque Modèle (2016) Puissance Disponibilité Prix Aprilia RSV4 RF 201 cv 4ème trimestre 20. 999 € RSV4 RR 2017 NC BMW R nineT Scrambler 110 cv - Ducati Hypermotard 939 114 cv Disponible 11. 990 € Hyperstrada 939 13. 450 € Hypermotard 939 SP 15. 490 € Panigale 959 157 cv 16. 590 € Monster 1200 R 160 cv 18. 490 € Multistrada 1200 17. 890 € Multistrada 1200 S 20. Débridage Honda CBR 1000 RR ?. 190 € Multistrada 1200 S D|air 20. 890 € Multistrada 1200 Pikes Peak 24. 290 € Multistrada 1200 Enduro Avril 21. 390 € xDiavel 156 cv 20. 390 € xDiavel S 23. 390 € Honda VFR1200X Crosstourer 129 cv 15. 899 € Kawasaki ZX-10R 200 cv 17. 599 € ZZR 1400 15. 949 € KTM 1290 Super Duke GT 173 cv 18. 200 € MV Agusta Brutale 800 116 cv 12. 590 € Suzuki GSX-R 1000 2ème semestre Triumph Speed Triple 1050 S 140 cv 12. 100 € Speed Triple 1050 R 13.

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La loi interdit les motos de plus de 100 bourrins et sans freinage ABS de circuler sur la voie publique. Néanmoins sachant que la gendamerie, police… vont avoir du mal a juger la puissance lors d'un contrôle, on ne possède pas de motifs de verbalisation concernant ce point. Bon, n'essayez pas vous balader avec un turbo monté sur votre Honda CBR F, cela risquera de coincer! Aussi, la législation ne contient pas de loi sur ce point. Mais il y en a une qui s'en rapproche, soit l'article R321-4, celui-ci explique que le fait de posséder une motocyclette sans réception est suivi par une amende de quatrième classe. Sauf que, une moto débridée a forcemment été réceptionnée. Même si la moto a été modifiée après la réception, et qu'elle n'est plus en conformité. Débridage 1000 cbr f 1992 1. En revanche, il existe un 2nd article de loi, le R322-8 qui traite de la moto modifiée dont les modifications n'ont pas été déclarées après coup. Grossièrement, l'article dit que pour toute transformation de votre Honda CBR F, majeure ou qui influe sur les caractéristiques techniques de celle-ci qui sont notifiées sur votre certificat d'immatriculation, conduit à ce que vous fassiez une déclaration afin de modifier le certificat d'immatriculation.

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Je tiens même de source pas sûre du tout que sur la ou les dernières R1 il suffirait de rentrer un code (au tableau de bord? ) pour revenir en full... Si vous pouviez m'éclairer, juste pour ma culture personnelle TTC Kosanostra 09-02-2007 18:09 Sur le 1000 RR le bridage est mécanique aux pipes d'amission d'air (plus étroites) et au CDI, un shuntage à effectuer. Vas jetter un œil par là, et pose la question... : [] TTC. 10-02-2007 12:28 Frantz: Sur XJR 1300, pipes d'admission à changer, sur R1 et 1000 fazer (avec moteur R1), 1 fil à mettre à la masse sur le boîtier éléctronique et codage à modifier sur le tableau de bord. V à toi.

2000 message Yonne Ne mégotez pas sur le primaire, c'est un mauvais calcul. Peut on mettre une finition acqueuse sur un primaire solvantée? Est-ce qu il faut prendre une peinture normal ou spécial boiserie? Première question: oui, à condition de ne pas utiliser un velours/satin bas de gamme destiné aux murs. Seconde question: aucune importance. Messages: Env. 2000 Dept: Yonne Ancienneté: + de 10 ans Le 18/12/2015 à 18h24 C'est exactement ce que j'ai dit à ma fille qui pourtant à de petits moyens. Le 19/12/2015 à 09h14 Et oui, l accroche c est le plus important, sinon ça tiens pas... Le 19/12/2015 à 09h36 Env. 8000 message Je viens de refaire le mien et j'ai LA solution tu va au leclerc ou au cora carrefour ect, ils ont de la peinture glycéro blanche brillante ils ont 2 prix, une pas cher et une cher (2fois plus cher) environ 45€ les 2, 5L) j'ai pris cette derniere, de marque AVI. celle la: mon fournisseur de peinture habituel m'as donné un primaire très cher qui est inefficace le tanin marron du bois resors dans le blanc après avoir peint... un primaire a l'eau... Sous couche bois vernis julien sur. 1L pour tester j'ai perdu 25€... alors qu'il ne faut pas (je l'ai su après) utiliser un produit diluable à l'eau, je lui ai passé un savon... bref et franchement la peinture du CORA est TOP, superbe rendu.

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Caractéristiques Conseils d'utilisation Aspect Brillant, Satin Format 400 ml Rendement 2. 5 à 5 m² Nettoyage des outils Eau Séchage Sec au toucher: 10 min Entre 2 couches: 10 min Propriétés Ne s'écaille pas, ne jaunit pas. Préservel'aspect d'origine du support. Application directe sans sous-couche. En intérieur comme en extérieur. Séchage rapide. Préparation Les supports à peindre doivent être en bon état, propres, secs, et sains. Masquer les parties à protéger. Par temps froid, réchauffer au préalable l'aérosol à 20/25°C. Ne pas utiliser à une température inférieure à 15°C ou près des sources de chaleur. Sous couche bois vernis julien en genevois. La qualité du résultat final dépend de la préparation des supports. Supports neufs: Dégraisser à l'acétone (Si bois ou métal non-ferreux), poncer et dépoussiérer. Supports anciens ou déjà peints: Enlever toute trace de cire éventuelle. Eliminer les parties non-adhérentes avec une brosse métallique en évitant de trop rayer le support. Lessiver, bien rincer puis poncer et dépoussiérer.

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