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Tournez à nouveau la roue et réitérez l'opération autant de fois qu'il y a des frottements. Fixez d'abord le pignon pour le rendre solidaire du moyeu, ceci afin de bloquer la roue libre. L'opération nécessite de la colle comme l'Araldite à prise lente, pour appliquer sur les filetages. Nettoyez au préalable ceux-ci à l'acétone puis au savon et à l'eau. Rayonner une roue tourne. Section 1: Roue avant: Pour les roues avec des attaches rapide, ouvrez le levier et desserrez le petit a petit en bloquant le boulon de l'autre main jusqu'à enlever la roue. Pour le système classique, le procédé est le même mais vous aurez besoin d'une clé a molette pour desserrer les boulons au niveau du moyeu. Pourquoi une roue se voile? Il arrive qu'une roue se voile, c'est-à-dire que la jante ne soit plus parfaitement dans un plan vertical ou sur un cercle. Les causes de ce voile peuvent être une jante légèrement tordue, à cause d'un choc ou de la casse d'un rayon. Le voile peut aussi être le signe que quelques écrous de rayons se sont desserrés.

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je pense qu'il est plus simple de reyonner une roue que de regler des derrailleurs. #13 Posté 29 juin 2006 à 13h45 C'est que t'es plus doué pour le rayonnage que pour le réglage des dérailleurs... ← Sujet précédent Forum technique Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)

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Je partagerai mon expérience de rayoneur débutant! Message n°36 Re: Rayonner ses roues? Durifort Sam 5 Déc - 18:24 Ta-da-da-da! Ma première roue, y a plus qu'à trouver le vélo qui va avec (et faire la roue arrière). Ca tourne, et ça brille! Au final, c'est facile. Faut juste piger le truc des croisements. Ensuite, plus besoin de tuto, les tâches s'enchainent de façon logique. J'ai profité de ma commande de rayons à Rose bikes pour prendre leur stand de montage. Et ben c'est pas du deutsche qualität... Du coup, je n'ai pas pu éliminer complètement un très léger saut. Rayonner une roue demande de conseilles. Par contre il n'y a pas de voile, et la roue est bien centrée. J'en ai profité pour polir et graisser. Une pichenette et la roue tourne des minutes entières pour s'arrêter trou de valve en haut. Pour info ce sont les moyeux Normandy que j'avais commandé à Patrick sur le stock de riendf... Merci pour vos conseils, les rayons étaient de la bonne taille et les liens m'ont bien aidé à me lancer Message n°37 Re: Rayonner ses roues?

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On vérifie maintenant le "saut" en mettant une butée du centreur sous la jante et en tendant plus ou moins des groupes de rayons D et G en même temps pour ne pas déporter la jante (voile) là, on peut ne tourner les écrous que d' 1/4 de tour..... ça prend du temps ( pour un bricoleur, mais le temps n'a pas d'importance!!!! ) Une fois la roue dévoilée, déssautée, on peut vérifier la tension en se repérant sur une autre roue, il faut aussi "travailler" la roue pour une bonne mise en place des éléments en prenant la roue par la jante et en appuyant bien fort d'un coté et de l'autre, axe posé par terre....... ça va craquer, ça se met en place!!!! On revérifie le voile et le saut, en corrigeant si necessaire, et a terminé!!!!! il reste à couper les bouts des rayons qui dépassent des écrous à l'intérieur de la jante, un petit coup de lime, un fond de jante........ Rayonner une roue la. Rien ne vous empêche de consulter Doc-vélo où vous trouverez une méthode largement plus explicite que la mienne!!!!!!!!!!!! !

je me suis surement trompé en rentrant les donnés qui sont, dans l'ordre du calculateur: -537mm diam. inter roue -58mm diam. trous moyeu -29mm distance milieu du moyeu et flasque -36 rayons -54 nombre de croisement (et la j'ai un doute.. ) -2. 5mm des rayons si quelqu'un a une autre astuce pour le calcul de longueur de rayon. j'espère que c'est assez clair aussi.. voilà, merci d'avance pour vos réponses Txuss remplace croisement par 3 ah oui en effet radical, c'est tout près de l'estimation que j'avais faite, merci! je croyais que c'était le nombre total.. le lien a pas marché dans le message précédent, je le remets ça peut être utile à certains: calculateur longueur rayons Message modifié 1 fois. Dernière modification par jiji_64, 30/03/2014 - 17:51 Dans la formule le nombre de croisement influe directement l'angle entre les rayons et donc ça doit avoir un impact plutot consequent. Rayonner une roue. par contre la taille des trous de rayons dans le moyeu sert à arrondir... Je ne vois rien d'anormal Donc c'est normal si les têtes sont en biais?

Pour les moyeux, les Shimano sont très bons, très abordables et durables mais limités à 32 ou 36 rayons, les Novatec sont un bon rapport qualité prix et proposent plus de possibilités de 16 à 36 rayons, dans le haut de gamme tu as Chris King ou Tune, très chers, très légers, nombreuses couleurs et variantes au choix, ils demandent plus de soin, notamment les Tune dont le moyeu arrière est assez fragile. Plus de 500 modèles de rayons pour roues de vélo. Attention au laçage radial sur les roues avant si beaucoup de rayons, il y a moins de matière entre les perçages et risque de casse du moyeu, laçage croisé obligatoire pour Campagnolo et Tune notamment. Pour les rayons, DT Swiss ou Sapim sont réputés, j'ai été moins chanceux avec des CNC MAC Aero qui ont tendance à casser après deux ans d'utilisation. J'ai retendu plusieurs paire de roues et monté deux paires de A à Z: 1 avec moyeux Tune Mag 380 + Mig 70, 32 rayons Sapim CX Ray croisés par 3 et jantes Mavic Open Pro, 1466 Gr la paire sans les serrages, c'est un régal en côte, la transmission de l'effort est instantannée avec autant de rayons profilés, l'inconvénient: on ressent du coup aussi la moindre irrégularité dans le coup de pédale.

121mm - 481946664003 Ce produit a été remplacé par Daalderop - Joint bride d:121. 5 - 60000687 par page

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