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Friday, 5 July 2024
jeux de course jeux de garçon jeux de voiture jeux stressants jeux 3D jeux de voiture Ferrari jeux de voiture circuit jeux de voiture en 3D jeux de voiture de luxe Turbo Racing 2 est un jeu de course de voitures qui va donner du fil à retordre aux meilleurs pilotes de Jeux-Gratuits! Ici, le port de la ceinture de sécurité est obligatoire... Accrochez-vous car ça va décoiffer! Pour jouer, rien de bien nouveau: utilisez les touches directionnelles pour piloter votre bolide et la touche X pour enclencher votre turbo. Vous devrez vous présenter au Check Points en bonne position car le dernier en course sera éliminé d'office, et ce à chaque étape du circuit. Vous pourrez utiliser votre puissance turbo à tout moment, mais un conseil, faites le lorsque vous abordez une ligne droite et que la visibilité est bonne! Autrement, vous risqueriez de rentrer en collision avec d'autres véhicules, et vous perdriez un temps précieux pour remonter sur vos adversaires. Notez que vous trouverez des bonus sur les circuits (turbo) mais également des barils explosifs...

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Alors restez bien sur la route et sortez vainqueur de cette dure compétition! Le jeu de course Turbo Racing 2 risque de surprendre les meilleurs pilotes virtuels de Jeux-Gratuits par sa difficulté à passer les niveaux. Alors à vos touches directionnelles et tentez de passer les étapes brillamment! Et pour le turbo, comme d'habitude, c'est avec la touche X que ça se passe! Comment jouer? Piloter la voiture Enclencher le Turbo

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jeu - Sur cette page tu vas jouer au jeu Turbo Drifters, un de nos meilleurs Jeux de Voiture de Course gratuit!!! Lire la suite » Un championnat automobile où tous les coups sont permis est organisé sur un circuit de campagne et les compétiteurs sont au rendez-vous! Cramponne le volant de ta petite voiture et pilote la habilement pour accéder à la premiére place du podium! Démarre comme un fou dés le Top départ et élance-toi sur le bitume puis slalome de gauche à droite pour devancer tes rivaux et serre tes virages pour gagner du temps. Enchaine les tours puis rejoins l'arrivée le 1er et jouez à 2! « Réduire

Turbo Racing Un beau jeu de course rapide dans lequel il faut que tu essaies d'être le premier à franchir la ligne d'arrivée dans ton bolide! Commandes: Utilise les touches fléchées pour conduire ta voiture. Appuie sur X pour utiliser le turbo.

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Sa puissance de seulement 2 x 15 Watt a du rebuter de nombreux acheteurs potentiels. Série II alimentée en +32V et -32V. Puissance de 2 x 25 Watt. Voilà qui semble plus confortable. L'ampli AU-217 adopte un schéma différent, plus compliqué. L'ampli AU-317 adopte un schéma encore différent, encore plus compliqué. On ne s'en douterait pas, car vus de l'extérieur, les amplis AU-117, AU-217 et AU-317 sont identiques. Un joli petit ampli, ce Sansui AU-117! Sansui (200. 03 Kio) Vu 17722 fois

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Que penser de cela? Est-ce que que les transistors de sortie survivent à un bête court-circuit en sortie? Si c'est le cas, on applaudit, car l'absence de limitation électronique du courant milite en faveur de la qualité de restitution. Ceci étant dit, compte tenu de la puissance modeste de l'ampli, même s'il se met en faute en délivrant du continu en sortie, pour peu que le haut-parleur soit costaud, il tiendra le temps que le fusible et/ou l'interrupteur thermique mettent à agir. Là aussi, le compromis proposé par Sansui tient la route. Sauf que, personnellement, si je devais utiliser cet ampli dans un système bi-amplifié, je mettrais un condensateur en série avec mon précieux tweeter, qui lui, ne survivrait pas à du continu en sortie. Si j'ai affaire à un système bi-amplifié avec filtre passif, il n'y a pas de souci car tel condensateur existe dans le filtre passe-haut. Si par contre j'ai affaire à un système bi-amplifié avec filtre actif, il peut y avoir un problème. Série I alimentée en +26V et -26V.

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Georges zean Membre éminent Messages: 1258 Enregistré le: dim. 18 sept. 2011 13:56 Localisation: Yvelines par zean » mer. 2012 18:05 C'est une très belle pièce. Merci pour ce CR:respect:. Cordialement. Jean... Prononcez Zan dd83 Messages: 2406 Enregistré le: mar. 15 déc. 2009 11:57 Localisation: 83 par dd83 » mer. 2012 19:51:helloman: Philou, tu monte en gamme, on méprise son petit 222 maintenant As tu vu que Cyril t'as piqué un transfo et deux capas...... Gromiton Messages: 2920 Enregistré le: mer. 17 févr. 2010 00:36 Localisation: Paris par Gromiton » mer. 2012 20:03 J'en ai profité pour commencer à accumuler des pièces pour en monter un deuxieme. (c'est bien le AU-517 qui est basé sur le même chassis mais avec 2 transfos et 4 condos d'alim? ) Merci pour les photos, pas eu le courage de les faire, malgré le démontage intégral. J'ai particulièrement bien apprécié les connecteurs débrochables des cartes d'amplification, ça facilite les choses pour l'accès aux cartes pour le remplacement des condensateurs Cyril: gourmand jusqu'aux oreilles Klemp par Klemp » mer.

Je n'ai pas les condensateurs de filtrage de 10000uF en 56V, je vais les vérifier et s'ils sont bons je les changerais lors d'une prochaine commande. (386. 06 Kio) Vu 2902 fois Au contrôle 9200uF et 9300uF avec 0, 12 R d'ESR. C'est bon ils sont dans les tolérances. Mise sous tension avec la lampe de sécurité et le relais claque. (371. 38 Kio) Vu 2902 fois Je remonte la façade, je branche le GBF et le scope et mise sous tension. Le voyant de M/A clignote puis le relais claque et la LED reste allumé. Sympa ce petit fonctionnement de mise en route. Toutes les commandes fonctionnent bien. RAS. Je peux brancher une paire d'enceintes et un lecteur CD. (291. 12 Kio) Vu 2902 fois Après un quart d'heure d'écoute les radiateurs du côté gauche sont tièdes mais sur le côté droit cela semble plus chaud. (286. 64 Kio) Vu 2902 fois Je vais vérifier les courants d'offset et les courants de repos. Petite précision; je n'aime pas toucher au potard de réglage des courants de repos car après 40 ans, souvent les contacts se font mal.