D2Bridage Du 800 Vfr Vtec - Mécanique Moto - Motos - Forum Moto - Forum Auto / Bureau De Change Quartier Bourse

Affichage 1-162 de 162 article(s) Radiateurs HONDA VFR 800 VTEC 2002 - 2013 Ref: RADH58 Prix 259, 00 € Radiateurs, type racing, spécifiques aux HONDA: VFR 800 V-TEC 2002 - 2013 Vendu par paire et à l'unité (radiateur... Phare Additionnel - L'indestructible Ref: PHADLED2 129, 00 € Phare additionnel à LED, modèle universel. Excellente qualité d'éclairage, de couleur blanche. Vendus par paire, ces spots sont ultra... Nouveauté Rampe de chargement pliable en aluminium Ref: RAMP1 99, 00 € Rampe pliante. Vendue à l'unité et livrée avec une petite sangle à crochet. Dimensions et informations techniques: LONGUEUR totale... Indicateur de Rapport Engagé HONDA Ref: 84, 00 € Indicateur de rapport engagé avec affichage LED, spécifique pour de nombreuses HONDA (liste des modèles compatibles dans la description).... Paire demi-guidons Standard AVDB 43 mm 79, 00 € Kit de bracelets + Tubes demi-guidons standards prévus pour un montage sur les motos équipées de tubes de fourche de diamètre 43mm. Livrés...

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L'intérêt du VTec reste ainsi peu flagrant en agrément et le prix de cette moto, surtout en version ABS, plutôt costaud. Mais les connaisseurs rétorqueront que la VFR reste l'une des rares Japonaises à conserver une cote élevée en occasion. Et ce modèle 2002 ne devrait rien changer à la règle. Honda VFR800Fi VTEC: La technique Outre une robe très rajeunie, les principales modifications opérées sur la VFR 2002 se situent au coeur du V4, qui hérite la fameuse distribution VTEC déjà connue sur les voitures de la marque. Avant 7 000 tr/min, seules deux soupapes fonctionnent sur chaque cylindre de façon à privilégier un couple linéaire, puis quatre soupapes au-delà afin de fournir une puissance optimale. Les courbes visibles dans nos images à ce sujet semblent imparables… mais sont à relativiser. Le fameux palier au-delà duquel le V4 se déchaîne à été déplacé de 5 500 tr/min à 7 000 tr/min, sans pour autant que les sensations de couple à mi-régime n'aient été notablement renforcées. Bien au contraire, il faut désormais attendre 1 500 tr/min de plus pour bénéficier d'une puissance sensiblement plus efficace… Malgré tout, ce moteur reste vif et ludique, grâce aussi aux trois premiers rapports de boîte et au rapport de transmission secondaire légèrement raccourcis (moins une dent au pignon de sortie de boîte).

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Agrandir l'image Référence: AGPL_190395 État: Neuf Fabricant: AGPL KIT EMBRAYAGE COMPLET ( style origine) HONDA 800 VFR-V-TEC-2002/13 - Kit Disques Garnis -CK1218 / MCC110-8 - Kit Disques Lisses MES330-7 /HP-69-25 POUR 7 OU Ensemble 110401 - Kit Ressorts Renforcés - CSK029 / MEF129-5 / 110774 - Joint de carter S410210008085 / 651274 - 1 Bidon huile 4 liltres Motorex 10 w 40 Semi-synthèse - 551759 Plus de détails 20 Produits En savoir plus Que se soit sur la route ou en compétition, l'embrayage est l'un des organes de votre moto le plus sollicité. Ces KITS sont la garantie d'un bon rapport qualité/prix. Photo non contractuelle Question (0) Pas de questions pour le moment. Votre question a été envoyée avec succès notre équipe. Merci pour la question! 30 autres produits dans la même catégorie: Reference: AGPL_23908 Fabricant: EBC BRAKE KAWASAKI 1000 GTR -1986/04 1000 GPZ RX-1986/87 1000 ZX10 TOMCAT-1988/89 1100...

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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Reine de la route Sport-GT La VFR est incontestablement l'une des grandes réussites motos du XXème siècle. Née en 750, sa carrière sera un succès continu et mérité. En 98, elle bénéficie d'un profond remaniement. D'ordre esthétique d'abord, avec une plastique plus bourgeoise. Sur la partie-cycle ensuite, avec un nouveau cadre tout en conservant avec bonheur le monobras. Sur le moteur enfin, qui passe à 800 cm3, adopte l'injection PGM-FI ainsi qu'un pot catalytique. Dérivé du bloc de la RC 45 de compétition, ce V4 à distribution par cascade de pignons est remarquable de souplesse mais pas assez rempli à bas régimes. Passé 6 000 trs, le moulin est puissant, vif et très agréable. Maniant avec art la philosophie du sport-GT, la VFR est la machine qui illustre sûrement le mieux le compromis idéal entre sport et route. Aussi à l'aise en ville qu'en arsouille, autant prédisposée au duo qu'aux trajectoires saignantes, la moto fait preuve d'une polyvalence surprenante.

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Email *: Marque *: Modèle *: Version: Kilométrage: Date de 1ère mise en circulation: Anomalie observée: Conformément à la loi du 6 janvier 1978, vous disposez d'un droit d'accès, de modification, de rectification ou de radiation des données vous concernant. Si vous souhaitez exercer ce droit, veuillez vous adresser par courrier à, Service Consommateurs, 22, rue Joubert 75009 Paris ou par email

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olocciP oL orteiP inilleB oznecniV aiV AP, etnofotlA 03009 ylatI: liam-E Caractéristiques de l'objet Neuf: Objet neuf et intact, n'ayant jamais servi, non ouvert, vendu dans son emballage d'origine... Numéro de pièce fabricant: Informations sur le vendeur professionnel RICAMBI MOTO E ACCESSORI DI LO PICCOLO PIETRO Pietro Lo Piccolo Via Vincenzo Bellini 90030 Altofonte, PA Italy Numéro d'immatriculation de la société: Je fournis des factures sur lesquelles la TVA est indiquée séparément. Une fois l'objet reçu, contactez le vendeur dans un délai de Frais de retour 30 jours L'acheteur paie les frais de retour Cliquez ici ici pour en savoir plus sur les retours. Pour les transactions répondant aux conditions requises, vous êtes couvert par la Garantie client eBay si l'objet que vous avez reçu ne correspond pas à la description fournie dans l'annonce. L'acheteur doit payer les frais de retour. Détails des conditions de retour Retours acceptés Lieu où se trouve l'objet: Amérique, Asie, Australie, Europe Allemagne, Biélorussie, Canada, Espagne, Italie, Royaume-Uni, Russie, Ukraine Livraison et expédition Chaque objet supplémentaire à Service Livraison* 60, 00 EUR 20, 00 EUR Brésil Autre livraison internationale économique Estimée entre le mer.

donc c est legale le power commander Pour info, le montage d'un power commander sur une machine entraine la cessation de la garantie pour ceux qui ont encore leur garantie, reflechissez. L'info vient de Suzuki France qui a eu des problemes sur des machines equipées de power commander donc... Autre solution qui fonctionne beaucoup mieux et qui est invisible: Pour les suzuki, il existe une valisette Yoshimura qui se branche sur le boitier d'injection (CDI) et qui reprogramme celui-ci. Mon concess l'a fait sur son GSXR 600 et apres un passage au banc il gagne 6 CV par rapport a l' ce gain se fait en bas et moyen regime ce qui est tres avantageux pour un 600 ou un 750... Le probleme est qu'il s'est fait volé sa valise (ça vaut 15000 F la valise) donc il est vraiment pas chaud pour en racheter une... Mais je pense qu'il doit y avoir beaucoup de concess qui en ont je pense. Peut etre meme chez les autres marques. Voila des ptites infos. Et de plus cette solution permet de conserver sa garantie constructeur!

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