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Sunday, 28 July 2024
Forum Italie Hébergement et hôtels Italie Lago Maggiore (Lac Majeur, côte lombarde) Signaler Le 24 avril 2014 bonjour, Je souhaite partir avec ma femme visiter le lac majeur le week-end du 1ere mai. J'ai cru comprendre que la circulation y était difficile, est ce que prendre les vélos avec nous est intéressant? Concernant le logement, quel hôtel me conseillerez vous? En 4 jours et 3 nuit, vau mieux il que nous restions autour du lac majeur, ou est tout a fiat possible de faire également le lac de côme? D'avance merci. Jonathan Des expériences culinaires uniques en Italie Activités HomeExchange - Echange de maison et d'appartements: inscription gratuite Echange de maisons Location de voitures - Recherchez, comparez et faites de vraies économies! Location de voitures Services voyage

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La dame de l'office de tourisme nous a dit: bon, local et typique, pas cher. Tout ce qu'on aime! Osteria d'Asti ‪Via Milano 8/A, Arona, Italia Jour 3 au Lac Majeur: Les îles Borromées Le matin a été consacré à faire des courses au supermarché Ipercoop à Gravellona Toce, au centre commercial Le Isole (bientôt un article sur le shopping au Lac Majeur). Après midi: Les iles Borromées: l'ile des Pêcheurs Après la (courte) sieste de bébé Maxime, nous décidons d'aller visiter les îles Borromées. Elles sont 3: l 'Isola Madre avec ses jardins, l 'Isola Superiore ou l'île des pêcheurs où se trouvent tous les restos, et l 'Isola Bella avec son palais et son jardin. Nous avions choisi de ne faire qu'une île, l'Isola Madre, pour ses jardins et ses animaux. Bien sûr, à la billetterie des ferries, on a pris des billets pour l'Isola Bella, c'est çà dire, la plus loin depuis Verbania! Nous avons fait presque 45 min de bateau pour atteindre l 'Isola Bella depuis Verbania. Mais, c'est la meilleure façon de découvrir les rives du lac Majeur.

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3h de marche en ville Jour 2 ILES BORROMEES Départ en bateau privé pour les Iles Borromées: visite de l'Isola Bella, l'Isola dei Pescatori et l'Isola Madre, la préférée de Flaubert. En début d'après-midi, nous accostons au pied de l'Ermitage Santa Caterina del Sasso, grotte couvent du XIIème siècle, avant de retourner sur Stresa. Nuit en hôtel 2* à Stresa. 3h de marche et visite L' de la rando Transferts en bateaux privés sur le Lac Majeur Jour 3 MOTTARONE - LE LAC D'ORTA Montée au sommet du Mottarone (1491m) en transfert privé. Du sommet, vue panoramique à 360° sur le lac Majeur, le lac d'Orta et au loin, le Mont Rose et le Mont Viso. Randonnée et descente vers le lac d'Orta où nous visitons le "Sacro Monte d'Orta" et ses chapelles baroques. Traversée en bateau et tour de l'île de San Giulio depuis le charmant bourg d'Orta. Retour en bus privé à Stresa. 5h30 de marche, +100m/-500m de dénivelée Jour 4 CÔME - ARGEGNO - LENNO Transfert privé à Côme. Nous visitons cette jolie petite ville médiévale avec ses piazzas élégantes et pittoresques.

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). Nous devrons aller très loin dans une zone résidentielle au bord du lac Majeur pour trouver une place. En arrivant au marché, petite déception: il est grand, mais pas très intéressant. Les stands d'artisanat ne sont pas très nombreux ou alors tout est Made in China. Nous poursuivons par une balade dans la vieille ville d 'Arona qui est assez sympa, mais tout est fermé (c'est entre midi et 2). Maxime étant complètement KO, le programme de la journée est zappé pour un retour vers Verbania (et le dodo). Toutefois, en chemin, nous avons admiré quelques très belles vues sur les iles Borromées avec en toiles de fond les Alpes enneigées, et la forteresse d 'Angera, très imposante, de l'autre côté du Lac Majeur. Pour une belle lumière sur les îles Borromées, privilégiez plutôt l'après midi et le soleil couchant que le matin. NB: l'adresse d'un bon resto nous a été glissé au creux de l'oreille par la dame de l'office de tourisme (on n'a pu le tester): l 'Osteria d 'Asti. L'emplacement n'est pas chouettos, mais la salle avait l'air pleine de gens de coin, et c'est toujours un signe.

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D'autres villages tout aussi intéressants et absolument magnifiques vous attendent: Varenna, la Villa Monastero et son jardin botanique Menaggio, sa promenade le long du lac et sa jolie petite plage Spiaggia Lerai Tremezzo et la superbe Villa Carlotta. Lenno et sa magnifique Villa del Balbianello de style Renaissance. Côme et son funiculaire pour avoir une vue imprenable sur le lac et se rendre compte de son immensité! Si vous prévoyez un petit séjour au Lac de Côme, profitez-en aussi pour aller plus loin, comme Milan ou le Lac Majeur. Après le Lac de Côme, j'avais trop envie d'aller voir le Lac Majeur ou Lago Maggiore en italien alors j'ai pris le direction de Stresa, petite et charmante station balnéaire. On quitte donc la Lombardie pour le Piémont. En Effet une partie du lac est en Lombardie, une autre dans le Piémont et une autre en Suisse dans le Canton du Tessin. Je ne m'attendais pas à avoir un coup de coeur, je pensais que c'était une destination pour seniors et pas du tout en fait!

Retour à Lenno en bateau. 4h de marche, +300m/-300m de dénivelée Jour 7 SAN PIETRO AL MONTE Transfert pour Lecco (bateau et bus). Randonnée en fin de matinée, à partir de Civate, dans une ambiance forestière, pour rejoindre un monument roman singulier et ancien, typique de Lombardie, l'abbaye bénédictine de San Pietro al Monte. Fin du séjour à la gare de Lecco vers 17h (train pour Milan). 3h de marche, +400m/-400m de dénivelée Nuits supplémentaires • Nuit supplémentaire à Lecco en chambre individuelle en B&B: 75€ par personne • Nuit supplémentaire à Lecco en chambre de 2 en B&B: 55€ par personne Tarifs donnés à titre indicatif, ajustement possible en fonction des disponibilités et des tarifs au moment de votre demande de réservation. Si vous venez en voiture et que vous avez réservé une nuit supplémentaire à l'hôtel à Lecco: nous pouvons réserver pour vous le parking sécurisé de l'hôtel à Lecco (10€ par nuit, à réserver à l'inscription et à payer sur place). Le dimanche, vous pouvez prendre le train de 8h01 depuis Lecco (arrivée à la gare Centrale de Milan à 8h40) pour être au RDV avec le groupe.

Entre les îles on touche un bon alizé qui se renforce dans les canaux et près des caps, on peut vite atteindre les 25 N, donc pour les Antilles votre génois semble très bien. Voile en dacron 2019. Les bastaques en Dyneema c'est super, mais pas donné... à moins que les prix aient baissé car ça fait un bail que je n'ai pas consulté Enyleve Messages: 24 Inscription: 27 Oct 2009, 15:53 par Yenael » 07 Oct 2018, 21:00 Enyleve a écrit: Bonjour Nous avons beaucoup navigué aux Antilles du Nord au Sud... ou du Sud au Nord Sous le vent des îles il n'y a que très peu de vent, l Hydranet excite beaucoup les gens; et sur le papier, c'est pas mal, même si ce n'est vraiment pas donné. En fait les dacrons ont bien évolué, et en terme de performance et de durabilité, le choix Hydranet versus dacron évolué vient bien après la qualité de la coupe et de la finition (une belle voile en hydranet avec une finition moyenne ne durera pas plus longtemps qu'une autre voile, puisque ce sont l'explosion des renforts, le raguage mal protégé et les déchirures qui signent la fin de vie de nos voiles en général).

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Nous utilisons la dernière génération de tissu à voile en polyester...... un choix minutieux des matériaux, nous fabriquons la voile la mieux adaptée pour vous et votre yacht. Smartsails | QU’EST-CE QUE LE DACRON ET QUAND DOIS-JE CHOISIR CE TISSU?. La grand- voile à lattes conventionnelle fonctionne avec le système de manutention de grand- voile... TOURING | GRAND- VOILE Coupe horizontale Têtière rivetée Coulisseaux de guindant Bordure libre Pennons de chute Oeillets inox sertis Nerf de chhute Lattes Sac à voile classique Fullbatten (option) Voir les autres produits Hydesails À VOUS LA PAROLE Notez la qualité des résultats proposés: Abonnez-vous à notre newsletter Merci pour votre abonnement. Une erreur est survenue lors de votre demande. adresse mail invalide Recevez régulièrement les nouveautés de cet univers Merci de vous référer à notre politique de confidentialité pour savoir comment NauticExpo traite vos données personnelles Note moyenne: 3. 4 / 5 (17 votes) Avec NauticExpo vous pouvez: trouver un revendeur ou un distributeur pour acheter près de chez vous | Contacter le fabricant pour obtenir un devis ou un prix | Consulter les caractéristiques et spécifications techniques des produits des plus grandes marques | Visionner en ligne les documentations et catalogues PDF

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génois sur enrouleur > Tourmentin sur mousquetons Cinq formats de tourmentin au catalogue, de 2. 60m² à 10. 50m², toutes conçues dans un soucis de sécurité. tourmentin sur mousquetons > Spi radial ou orienté (symétrique ou asymétrique) Le spi asymétrique est conseillé pour une utilisation dite "familiale" tandis que le spi symétrique, plus puissant, montrera son potentiel dans des allures portantes. spi radial > spi orienté > Utilisation et entretien Vos voiles sont les moteurs de votre bateau. Voile standard OPTIMIST. Il faut les entretenir pour en assurer un usage prolongé. Nous révisons toutes les voiles et tous les accessoires quelques soient leurs marques ou origines. Certaines voiles peuvent aussi être recoupées ou modifiées. Nous effectuons les devis gratuitement sans aucune obligation de votre part Avant d'hiverner votre bateau, pensez à rincer vos voiles et accessoires. Pensez ensuite à vérifier leur état général ou confiez les à un professionnel. Dans tous les cas, protégez vos voiles de la lumière: c'est leur ennemi N°1, ensuite mettez les au sec.

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Posted at 18:58h in Blog Fr Le « Dacron » est une marque commerciale de la maison Dupont. C'est un type de polyester qui s'est développé dans les années 50 pour diverses applications. Ce terme est familièrement utilisé pour le tissu de polyester que nous utilisons dans nos voiles de croisière. « Tergal » est exactement le même polyester mais celui d'un autre fabricant qui a eu moins d'impact dans le monde de la voile. Comme « Dacron » n'est qu'une marque, nous devrions appeler ces voiles des voiles de tissu de polyester. Voile en dacron belgique. Tous les tissus ont une série de fils dans la direction du rouleau (0°), appelée la chaine, et une série de fils dans la direction perpendiculaire au rouleau (90°) appelée la trame et sont tissés entre les fils de la chaine constituant ainsi le tissu. Selon le nombre de fils et selon leurs propriétés en trame et en chaine, le tissu sera plus ou moins résistant dans ces deux directions. Normalement, pour les voiles en polyester (ce que nous appelons Dacron), nous recherchons des tissus renforcés à la trame, c'est-à-dire avec plus de fils à la trame qu'à la chaine.

Voiles en Dacron technologique. Et r ien ne sera jamais plus pareil Les nouvelles voiles en Dacron technologique Au cours des 20 dernières années, la technologie de construction des voiles a fait de grands progrès. Des nouveaux matériaux, de plus en plus performants et innovants, sont lancés sur le marché à un rythme annuel et, parfois, se démodent très rapidement. Au contraire, le Dacron, gr â ce à une durée de dix ans et à un co û t de la voile très bas, est toujours resté actuel. Toutefois, ce matériau a une limite intrinsèque: le Dacron est élastique et sans aucune mémoire de forme. Par conséquent, lorsqu'il est soumis à la pression du vent, le Dacron pert sa résistance et le profil original. Voile en dacron rose. En plus, quand la sollicitation se termine, le Dacron ne revient pas à sa forme originale. Cela se traduit par une voile que, depuis la première fois qu'elle est utilisée avec un vent de forte intensité, se déforme et devient de plus en plus plate. Tout ceci mène à une nouvelle série de problèmes qui, au fil du temps, deviennent de plus en plus sérieux jusqu'à compromettre les performances et la facilité de conduite du voilier qui utilisent ce type de voiles.

Nous avons donc sélectionné pour vous les tissus qui répondent le mieux à des critères de qualité/fiabilité et prix. Ce sont tous des tissus « premier choix » issus des meilleurs fabricants mondiaux. Dacron® Ce tissu polyester est le produit le plus courant utilisé dans la fabrication de voile de croisière. Les fibres hautes ténacités, que nous vous proposons, sont les garantes de la solidité, stabilité et longévité de la voile. Son rapport qualité/prix imbattable vous permettra de naviguer longtemps et sans contrainte particulière d'entretien. Pour la croisière côtière et hauturière. Vectran® Ce tissu combine les meilleures propriétés de deux fibres pleines de promesses: le Polyester Haute Ténacité et le Vectran® Haut Module à faible élongation. Challenge Sailcloth, le Dacron haute ténacité pour grand-voile et génois. Le résultat de ce mélange intime original est un tissu très dense qui d'une part est extrêmement stable mais aussi facile à manipuler. C'est la mise en application de la règle de base des matériaux tissés qui s'applique: plus le matériau est tissé serré, plus il sera stable et plus longtemps la voile conservera sa forme initiale.