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Pierre Pour La Chance
Tuesday, 2 July 2024

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Le marché touché par le Covid-19 Sans surprise, l'épidémie de Coronavirus aura évidemment eu un fort impact sur le marché des voitures de collection, alors que les salons, rassemblements et autres évènements ont quasiment tous été annulés dès le mois de mars 2020, alors que débutait le premier confinement. En résulte donc une baisse importante des cessions, de l'ordre de 30% sur les neuf premiers mois de l'année dernière par rapport à 2019. Au total, ce sont donc 17 588 ventes qui ont été enregistrées l'an passé, contre 25 500 il y a deux ans. Néanmoins, et comme l'affirme Antoine Mahe de chez Artcurial Motorcars, le nombre de ventes par téléphone et Internet a largement augmenté, permettant de limiter la casse, alors que les prix n'ont quant à eux pas baissé. Modèles Réduits CITROËN | Site officiel CITROËN. Enfin, il souligne un avantage inattendu du confinement, qui aura précipité la restauration et la remise en état de beaucoup de véhicules, alors que les propriétaires avaient plus de temps pour s'y consacrer. Selon lui, nous pouvons même parler de « restauration confinement ».

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Sa forme et sa conception font parler. Des premiers temps difficiles La Citroën 2 CV connait des débuts difficiles. Pour des raisons de pénuries de métal après-guerre, la production est limitée. Au fil des années, les quantités augmentent. L'évolution du modèle En 1951, Citroën lance la 2 CV AU en type fourgonnette. Il faudra peu de temps avant que ne sorte la 2 CV de type AZ qui permet d'atteindre la vitesse de 70 Km/h. Le modèle AZL de Luxe sort quant à elle en 1956. Citroën se lance également dès 1958 dans le tout terrain avec la 2 CV 4x4, la fameuse « Sahara », de type AW. Voiture de collection citroen ds. Mais peu d'unités seront commercialisées (ca. 700). C'est en 1960 que la Citroën 2 CV évolue vers sa forme quasi finale avec son capot arrondi et non plus crénelé. En 1963 la 2 CV AZA bénéficie d'améliorations de moteur (18 chevaux) puis le modèle Citroën AZAM. Les portières évoluent alors à leur tour pour être conformes aux standards contemporains: dès 1964 elles s'ouvrent dans le même sens. Concurrencée par le Dyane, la plus célèbre des Citroën voit ses ventes chuter.