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Wednesday, 21 August 2024

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Nous pouvons vous proposer différents ressorts de possé chez Malossi. La principale chose à propos du réglage d'un moteur est de trouver la bonne combinaison entre le ressort de poussé et les poids du variateur. Si la courroie glisse, vous devrez opter pour un ressort plus rigide. Dans le cas contraire, le choix d'un ressort qui est trop rigide réduira egalement la puissance. Si vous avez des difficultés avec l'ajustement de votre scoot, nous vous recommandons de tester differente tension de ressort de poussé.

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Afin de pouvoir au mieux vous satisfaire, nous vous proposons le pack BIG BORE de chez Malossi. 647, 96 € 762, 30 € Tous les produits en promotion     Ressort de contraste renforcé "Bleu" Malossi + 106% à l'origine Nous garantissons la sécurité de vos données & paiements Livraison gratuite à partir de 99€ avec DPD Parcel & Mondial Relay Retour sous 14 jours gratuit si commande de stock 15 autres produits dans la même catégorie: ressorts-de-pousse Ressort de poussée Polini Evolution Slider Ø 4. 1 Gilera/Piaggio Ressort de poussée Polini Evolution slider Ø 4. 1 mm est un ressort pour moteur de compétition. (-8%) Le nom " slider " provient du fait que le ressort est monté sur une bague et un anneau anti friction permettant au ressort de ne pas se tordre, d'accroitre sa durée de vie et d'une montée en régime plus constante 11, 00 € Ressort de poussée Polini Evolution Slider Ø 3. 9 Gilera/Piaggio Ressort de poussée Polini Evolution slider Ø 3. 9 mm est un ressort pour moteur de compétition.

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Elle est également livrée avec toute la documentation d'origine, le manuel du propriétaire, une trousse de premiers secours, un kit de réparation de pneus et un certificat d'authenticité Porsche. Le prix de départ n'a pas encore été annoncé, mais il s'agit d'une opportunité à ne pas manquer pour tous les collectionneurs de Porsche: non seulement il s'agit d'un exemple extrêmement rare avec cette carrosserie Targa, mais elle ne possède que très peu de kilomètres, bénéficie d'une boîte de vitesses à cinq rapports, est entièrement documentée et reste très bien conservée pour son grand âge. À lire aussi Galerie: Porsche 911 Turbo "Flachbau" Targa (1989)

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Si vous recherchez une Porsche classique dotée de technologies modernes, vous pouvez vous adresser à Singer Vehicle Design. L'entreprise américaine n'est pas qu'un simple préparateur, mais un atelier spécialisé dans la remise en état d'ancien modèle avec l'intégration d'éléments plus contemporains, et souvent fait sur-mesure à la demande du client. L'art de l'automobile | Porsche 930 3.3 Turbo. Le travail de Singer est si minutieux et exceptionnel, que Porsche vient de signer un accord avec l'entreprise américaine pour lui fournir des moteurs fabriqués par sa division Motorsport North America. La 911 Turbo Study, interprétation moderne de la 930 Turbo, vient s'ajouter à la longue liste de modèles dévoilés ces dernières années. Entièrement sur-mesure Pour un œil non averti, cette Porsche pourrait facilement être confondue avec le modèle original vendu dans les années 1970 et 1980. Cependant, sa caisse rabaissée, ses jantes en alliage plus grandes, son spoiler proéminent et son intérieur plus moderne montrent clairement qu'il s'agit d'une 911 Turbo pas forcément comme les autres.

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Une maison de vente aux enchères canadienne propose actuellement une Porsche 911 type 930 un peu particulière. Cette dernière a été modifiée pour devenir une vraie voiture de course par son ancien propriétaire. La Porsche dont nous parlons aujourd'hui est assez sépciale et ce pour plusieurs raisons. Premièrement, en 1975, il n'y a eu que 395 Porsche 911 type 930 importées aux Etats-Unis et celle-ci porte le numéro 29. Porsche 930 d'occasion à acheter sur AutoScout24. Et deuxièmement, elle a subi une grosse préparation pour devenir une véritable auto de course. Du changement sous le capot Normalement les Porsche 911 produites en 1975 sont propulsées par un Flat-6 de 3, 0 l qui développe 256 chevaux. Malheureusement, selon son propriétaire ce bloc n'était pas assez puissant. Il a donc décidé de lui offrir un autre Flat-6 plus gros et plus puissant. Ce dernier produit 300 chevaux, et est couplé à une boîte manuelle à cinq rapports. Pour encaisser cette nouvelle puissance, les arbres à cames, les collecteurs d'échappement, l'embrayage, le volant moteur et le turbo ont été changés.

La configuration spécifique du modèle est aussi à la discrétion du client, celui-ci peut opter, par exemple, pour une version propulsion ou bien dotée de quatre roues motrices. La 911 Turbo signée Singer sera dévoilée en direct au Festival of Speed de Goodwood qui se tiendra du 23 au 26 juin au Royaume-Uni, et au Monterey Car Week en Californie en août prochain. À lire aussi