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Saturday, 31 August 2024

Huile moteur 2 temps pour moto 50cc et 125cc à boîte, scooter, maxi scooter, mobylette... Dans cette catégorie vous trouverez les différents lubrifiants spécifiques aux moteurs 2 temps sur scooter, maxiscooter, moto 50cc, moto 125cc, motocross, quad cross, motocyclette, cyclomoteur, enduro, trail, supermotard, custom, dirt, scrambler, bobber, café racer, moto vintage, sportives, street bike, roadster, chopper, mobylette... L'huile moteur est destinée au réservoir d'huile moteur si vous avez un graissage séparé avec pompe à huile ou bien au réservoir d'essence si vous faîtes votre mélange de carburant. Huile moteur 2 temps pour moto cross, enduro, trial 125cc à 500cc 2 temps. Cette huile ne convient pas pour les embrayage ou boîte de vitesses. Large choix de produits de la gamme Ipone et Castrol. Retrouvez entre autre les huiles de haute qualité IPONE et CASTROL. De nombreuses huiles moteur 2 temps sont disponibles pour les motos 50cc à boîte, 125cm3, les scooters et les cyclomoteurs: Derbi Senda et DRD, Aprilia RX et SX, Gilera SMT et RCR, Rieju MRT, KTM Duke, Honda CBR, Piaggio Zip, Peugeot TKR, MBK Booster, TNT Motor Roma, Peugeot 103, MBK 51, Piaggio Pensez à consulter les autres catégories d'huiles et produits d'entretien: graisse, huile de boîte et d'embrayage, huile de filtre à air, huile de fourche, huile de transmission, huile moteur 4 temps, liquide et nettoyant frein, liquide de refroidissement, produits d'entretien divers.

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MOTOREX FORMULA 2T a été spécialement développée pour une utilisation dans les moteurs de motos où une huile entièrement synthétique n'est pas prescrite par le fabricant. Cette huile, peut-être utilisée pour le graissage séparé ou par mélange (dosage selon préconisation du constructeur). semi-synthétique (Semi Synthetic) vérifié pour catalyseur faibles dépôts de combustion formation minimale de fumée (Low Smoke) pour lubrification séparée ou par mélange validation JASO FC officielle

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Faites tourner le moteur quelques minutes au ralenti ou allez faire un petit tour si cela vous chante. Il est possible d'effectuer une vidange à froid, mais cela comporte quelques inconvénients. Tout d'abord cela vous prendra plus de temps, et surtout, il y a un risque d'arracher le filetage votre carter d'huile! Et là, les vrais problèmes commencent! En outre, si votre bouchon de vidange force un peu, n'insistez pas et faites chauffer votre moto… La vidange s'effectue par ailleurs moto à plat (bien verticale sur la béquille d'atelier) et plus longtemps vous laisserez couler l'huile, mieux ce sera. Et ces rondelles sur mon bouchon de vidange, j'en fais quoi? Ce ne sont pas des rondelles mais des joints d'étanchéité. Dès qu'ils sont abîmés (à droite sur notre photo), il faut les changer sans hésiter. Sinon vous risquez une fuite d'huile. Huile pour moto cross 2 temps 2020. Non seulement nos amis écolos ne seront pas contents, mais si la fuite prend de l'ampleur, attendez-vous à une désagréable surprise… Avec un joint esquinté, vous risquez également de « foirer » le filetage.

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De plus, on sollicite constamment l'embrayage dans ces conditions et la poussière qu'il dégage se retrouve dans l'huile, diminuant d'autant plus vite son efficacité. Quand dois-je vidanger ma moto? Le plus fréquemment possible… même si l'huile n'est pas gratuite! On préconise donc une vidange toutes les deux sorties. En Enduro, après une grosse journée de randonnée, autant ne pas attendre la seconde sortie, surtout si vous avez attaqué quelques grimpettes ou bourbiers… Qu'en est-il du filtre à huile des moteurs 4-temps? Dans la pratique, on change le filtre à huile une fois sur deux. Huile pour moto cross 2 temps partiel. Laurent, notre conseiller du jour, n'est pas de cet avis: « La plupart des gens le font une fois sur deux, mais moi je ne conçois pas qu'on puisse mettre de l'huile propre avec un filtre sale… » Ce n'est pas faux: à chacun de faire son choix. On pourrait être tenté de laver ce filtre, mais c'est également proscrit. On vous conseille donc d'acheter vos filtres adaptables par lot, à petit prix. Inutile de vous jeter sur les filtres d'origine que proposent les constructeurs: ils sont hors de prix mais pas plus performants que l'adaptable.

Cela n'a pas grande importance: de nos jours il n'existe quasiment plus de mauvaise huile. Pour les 2-temps, Laurent avoue tout de même que l'huile minérale est parfaite. Et pour les motos à lubrification séparée? En effet, certaines motos (Honda ou Beta par exemple) sont équipées d'une lubrification séparée: d'un côté l'huile moteur, de l'autre l'huile d'embrayage. Dans ce cas, et seulement dans ce cas, vous pouvez opter pour de l'huile auto hautes performances du côté moteur et de l'huile moto du côté embrayage. Le but d'une telle opération est d'ordre économique: l'huile auto de supermarché est bien moins chère que l'huile moto vendue par votre concessionnaire. Personnellement, je procède de la sorte depuis un certain temps, aucune de mes deux 450 CRF (2005 et 2008) n'a connu de problème particulier. Huile pour moto cross 2 temps plein sur site. Reste que par précaution, après un gros entraînement dans la boue ou par grosse chaleur, je vidange avant la sortie suivante. Comment dois-je m'y prendre pour vidanger? L'idéal est de procéder moteur chaud: l'huile sera plus fluide et coulera donc beaucoup plus facilement.

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