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Thursday, 18 July 2024

SUZUKI PRECISION CONTROL La commande du hors-bord est assurée à distance via un signal électrique et non par des câbles de commande mécaniques classiques. Moins de frottements et de résistance par rapport à une commande mécanique par câbles. Fonctionnement rapide et fiable. L'intégration de Lean Burn est gage d'une consommation de carburant réduite sur une vaste plage de régimes. ROTATION SÉLECTIVE SUZUKI Fonction permettant de sélectionner la rotation normale ou la contre-rotation sur un hors-bord par le biais d'un connecteur en option. La rotation normale et la contre-rotation peuvent être utilisées sur un même hors-bord. Kit Révision SUZUKI DF90, DF100 et DF115 (2001 a 2009) bateau & hors-bord DF90-115. SYSTÈME À DOUBLE HÉLICE SUZUKI Le système à double hélice Suzuki entraîne deux hélices tournant dans des sens opposés sur un seul et même moteur. Plus grande stabilité en navigation en ligne droite par la suppression des forces latérales généralement associées à une hélice simple. La puissance du moteur est transmise à l'eau plus efficacement. Excellentes forces d'appui et de rupture.

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Changer l'élément du filtre tous les 12 mois (ou plus souvent selon les conseils du fabricant du filtre) L'entretien de votre moteur hors-bord L'environnement marin est très corrosif pour les moteurs, d'où la nécessité d'un entretien régulier. Différents contrôles sont à effectuer en fonction du laps de temps écoulé, en heures moteur ou en mois, selon le premier des termes échus (100 heures moteur ou 12 mois par exemple). Le cas des anodes Les anodes doivent être contrôlées régulièrement. Vidange moteur hors bord suzuki ignis. Il faut utiliser celles recommandées par le constructeur et les remplacer lorsqu'elles ont atteint au maximum 30% d'usure. Si elles ne s'usent pas, ce n'est pas bon signe, cela signifie qu'elles ne protègent pas votre moteur ou que ce n'est pas le bon type d'anode qui a été installé. Si les anodes sont blanches (sulfatées), elles sont inefficaces et doivent être remplacées. L'huile moteur Sur un moteur neuf, L'HUILE doit être remplacé lors de la révision des 20 heures.

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L'entretien fréquent du moteur de votre bateau est primordial. Un mauvais entretien peut entraîner des complications telles que des fuites, pannes ou une surconsommation de carburant qui influent sur votre sécurité à bord. Les dépôts de sel, l'eau de mer et le soleil abiment prématurément votre bateau et votre moteur au fil du temps. Afin de prolonger sa durée de vie, votre moteur doit recevoir un entretien fréquent avec des produits de qualité. Calendrier des révisons des moteurs hors-bord Suzuki Marine - SNIP Moteurs. Comment bien entretenir le moteur de votre bateau? Il y a deux types d'entretien dont le moteur a besoin pour fonctionner correctement et longtemps: l'entretien journalier et l'entretien annuel. L'hivernage en fin de saison nécessite aussi un entretien particulier pour prévenir les dégradations dues à la non-activité de votre bateau. L'entretien journalier (ou courant) L'entretien courant est un entretien rapide à effectuer après chaque sortie en mer ou en eau douce. Il permet d'éviter l'accumulation de sel et de saletés dans le moteur. Cet entretien nécessite un rinçage à l'eau douce, et une vérification visuelle pour s'assurer qu'aucun dégât n'est à déplorer.

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