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Thursday, 1 August 2024

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Peu importe vos envies et votre style, grâce au patron de couture vous pourrez donner vie à des vêtements réussis. Créez la garde-robe de toute la famille depuis votre salon. Prenez du temps pour vous et pour vous consacrer à des projets couture qui vous plaisent. En achetant des patrons de couture que vous aimez, vous profitez d'un atelier créatif agréable, vous maîtrisez votre budget mode et vous profitez d'un résultat à la hauteur de vos plus belles attentes. Quel matériel est nécessaire pour utiliser les patrons de couture? Mondial Tissus facilite vos ateliers de confection grâce au matériel pour patron! La préparation et le montage de votre patron sont la clé de réussite de votre projet. Le matériel indispensable: Pour reporter et découper le patron: vous pouvez utiliser du papier calque, des feutres papier, des poids, une règle, un mètre mesureur et ciseaux à papier*.

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Maintenant, à vos aiguilles! Quel vêtement coudre quand on débute? Certains types de vêtements sont idéals pour débuter et profiter d'un résultat de qualité, même avec peu d'expérience. Il ne s'agit pas tant du type de pièce, mais surtout du nombre d'empiècements et des détails à coudre. Par exemple, une robe simple sera parfaitement adaptée aux débutants, à condition qu'il n'y ait pas de col ou de fermeture à glissière à coudre. Focus sur 3 pièces d'habillement à coudre quand on débute: La jupe: généralement, on commence par coudre une jupe simple, sans difficulté technique. Cette pièce est réputée pour être facile à coudre. Nous vous conseillons de commencer avec un patron de couture d'une jupe cercle par exemple. La robe: elle a l'avantage de vous habiller en une seule et même pièce, de quoi profiter d'un résultat rapide. Le poncho ou kimono sans manches et sans capuches se veut particulièrement facile à coudre quand on veut s'entraîner et améliorer ses ateliers de confection. Maintenant que vous avez quelques idées de réalisations, il ne vous reste plus qu'à choisir le tissu qui vous plaît parmi tous nos tissus d'habillement!

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La Mini Cooper ouvre la route, la Régie Renault s'y engouffre avec l'immortelle R 8 Gordini et NSU réplique avec la turbulente 1200 TT. Cette puce de la route s'annonce comme une véritable bombe, d'une maniabilité exemplaire, elle vole vers les succès. En groupe 2, certaines préparées par le sorcier Louis Meznarie pour le compte de l'importateur CEIDA NSU atteignent 100 ch. Sous ses allures de berlines paisibles, vive et alerte, elle affiche un tempérament sportif exceptionnel. Son comportement éminemment sain explique les meilleurs résultats de certains NSU devant des autos plus puissantes dans les rallyes des années 60 / 70. Elle permet entre autres, à B. Darniche, G. Larousse, J. Todt, G. Chasseuil et M-C. Beaumont de se faire connaître. Départ de la NSU 1200 TT ( N°156) du rallye Monte Carlo Historique 2009 à Reims - YouTube. 1 062 379 exemplaires sont réalisés toutes versions confondues.

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L'intérieur est du même acabit, avec une dominante de coloris sombres, pour ne pas dire noir. Mais cette austérité est pleinement justifiée, dans la mesure où tout respire la qualité. Derrière un petit volant à 3 branches siglé « NSU », à la prise en mains idéale, prennent place les tachymètres indiquant la vitesse et le régime maxi. Avec 180 km/h et 8000 tr/mn d'indiqués, on est un peu au-dessus de la réalité, mais cela donne une idée des performances de l'engin. Un engin qui avait une excellente réputation auprès des pilotes de l'époque, la NSU étant une petite propulsion vive, légère et agile. NSU 1200 TT : MISE EN PLACE DE L'ARCEAU. En ce qui concerne la limite d'adhérence, elle était réputée bien moins sous-vireuse que les R8 Gordini et Simca Rallye, d'autres « tout à l'arrière » qui étaient ses plus sérieuses rivales, sur les routes, mais aussi sur les circuits! D'ailleurs, le succès ne se fera pas attendre: sur 500 000 Prinz 4 produites, pas moins de 49 327 variantes TT seront vendues (dont 2400 versions TTS, encore plus affûtées en recevant une 1300 de 130 ch à injection mécanique)!

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Les années 60 voient l'arrivée de modèles plus spacieux, cossus… et performants. Mais pas toujours très innovants, surtout sur les petites autos. Si l'Angleterre montre la voie à suivre dès 1959 avec la révolutionnaire Austin Mini, qui a la géniale idée de placer son moteur transversalement, à l'avant, bien des constructeurs s'obstinent sur l'architecture du « tout à l'arrière », en restant de surcroît fidèles aux roues arrière motrices. C'est le cas de l'inoxydable VW Coccinelle, mais aussi de la Simca 1000, des Renault Dauphine et R8. Chez NSU, on suit également cette voie éprouvée, mais la Prinz 1 se voit adjoindre, à partir de février 1959, les services d'une Prinz 2. Bien qu'un peu plus glus grande et mieux équipée, la Prinz 2 reste une laborieuse dans l'âme, sa puissance étant limitée à 30 ch. Nsu 1200 tt rallye 2. Notre petite Prinz va heureusement gagner en maturité, et peu à peu s'émanciper au fil des générations. Cette version largement optimisée pour les besoins de la course, dispose d'un coupe-circuit extérieur.

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NSU 1000 TTS année de fabrication: 1967-1971 production: 2402 unités type: 67 C Bolide avec la TTS, NSU en offre un à ceux qui désirent participer aux épreuves sportives. Les 70 Cv DIN de la version route assurent à cette voiture une vitesse de pointe de plus de 160 km/h., ainsi que des accélérations fulgurantes. La version course permet de tirer 85 Cv. DIN de ce moteur. Selon le genre de manifestation sportive, on dispose de plusieurs démultiplications de boite de vitesses. Sp auto 01 - Rallye Monte Carlo historique. Gros plan sur la NSU 1200 TT. Le châssis est celui de la TT, mais modifié en ce qui concerne les suspensions et les amortisseurs, et la voiture a été abaissée. La TTS est reconnaissable extérieurement au radiateur d'huile en dessous du pare-chocs avant. caractéristiques techniques: moteur: 996cm3, 4 cylindres 4 temps refroidi par air, 69 x 66, 6 mm, 70ch à 6150trs/min, couple de 4, 5 mkg à 3200trs/min, alimentation par deux carburateurs double corps Solex 40. transimission: aux roues arrières par cardan, boîte à 4 rapports + marche arrière, entirement synchronisée carrosserie: autoportante tout acier, 2 portes / 5 places suspension: roues indépendantes, ressort hélicoïdaux et amortisseurs téléscopiques à double effet, bras oscillant à l'arrière freins: à tambours hydrauliques à l'arrière, disque à l'avant.

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La gueule de l'emploi En cette heureuse époque, où l'on pouvait « bombarder » en toute quiétude avec les copains sous la voûte ombragée des platanes de la N7, le look comptait presque autant que le moteur. Chez Austin, une Cooper se devait d'être rouge avec le toit blanc, avec de petites jantes Minilites, tandis que la Gord' devait être bleue avec des bandes blanches. Chez NSU, le look ne tient pas forcément en une couleur (quoique beaucoup furent peintes en orange), mais d'abord en quelques accessoires qui font mouche. Ainsi, par rapport à la Prinz 4 dont elle dérive étroitement, la 1200 TT se distingue par l'adoption d'une proue retravaillée, comprenant désormais 4 phares. Nsu 1200 tt rallye car. Quant à l'arrière, il se dote de 6 feux circulaires, semblables à de petites tuyères. Pour parfaire cette panoplie de la parfaite petite sportive, des rétroviseurs profilés de type obus peints en noir mat viennent en complément. La NSU TT est une vraie GTI avant l'heure, en exploitant un gros moteur dans une caisse légère.

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