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Saturday, 29 June 2024

En face, sur le quai sud, s'élèvent d'autres vastes massifs de maçonnerie supportant la Lanterne d'Auguste. Le Docteur Donnadieu voulait-y voir les restes d'une entrée fortifiée du port. • au centre du bassin du port, les plans de Peiresc (1626) et de Vitozzi ( XVIe siècle Archives de Turin) signalent des vestiges de construction [... ] Questions relatives au port de Forum Julii Si l'on peut retrouver sans trop de difficultés et dans l'ensemble, le tracé des quais et la surface du bassin, d'autres problèmes, relatifs au port, restent obscurs. • Premier problème: l'aménagement de ce port. L'irrégularité surprenante des contours du bassin peut être l'indice d'une origine non entièrement artificielle du port, par approfondissement d'un étang côtier plus ou moins marécageux. D'ailleurs, à proximité immédiate de Fréjus, d'autres marécages ou bras de fleuves sur la côte - côte moins colmatée qu'aujourd'hui - devaient pouvoir accueillir également la navigation. Les débris d'un navire du Bas-Empire, trouvés entre 1957 et 1961 sur les bords de l'étang de Villepey, montrent que ce dernier servait de petit port ou de mouillage fréquenté: l'étang était alors un plan d'eau de mer dans lequel se jetait l'Argens ou l'un de ses bras principaux.

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C'est sans doute ce que le pseudo-reportage appelle Portus ou Portus Romae, confondant les darses d'Ostie rive droite et le port du Trastevere, et extrapolant à partir d'un manuscrit byzantin très tardif. Bien qu'il y ait déjà eu des canaux de régulation du cours inférieur du Tibre (si nous avions Tite-Live en entier, on pourrait voir à partir de quand il mentionne moins f'réquemment des inondations), mais ces douze ans de travaux claudiens contribuèrent à la fois à diminuer le risque d'inondations en amont, et réduisit l'encombrement du Tibre grâce à un canal direct vers le quartier Portuensis, et la route du même nom élargie. Mais cela ne suffisait pas, le port s'ensablait et résistait mal aux tempêtes (ce qui est rappelé par Tacite pour l'année 62). Vers 100, donc, Trajan fit creuser un immense bassin hexagonal dans les terres en arrière-plan du port de Claude, qui devenait ainsi un avant-port, relié par une chicane étroite, assurant ainsi une sécurité absolue aux navires. L'agglomération créée autour du nouveau port, que le nom Porto rappelle encore, était reliée à Ostie rive gauche par une route littorale bordée de tombeaux, qu'on repère encore sur Google Earth.

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La durée même de l'existence de cette flotte est incertaine: des historiens la font disparaître dès 22 avJC lorsque la Narbonnaise devint province sénatoriale (ces provinces sénatoriales étaientdépourvues de forces militaires). Voici quelques points de repère: • Règne d'Auguste (27 avJC/14) • Strabon qui écrit, au début du 1er siècle (vers 17), qualifie Forum Julii de « port de César Auguste » [... ] • Tacite précise que les navires capturés à Actium (31 avJC) ont formé la flotte de Forum Julii [... ] Comme ce dernier texte décrit l'état des forces impériales, en 23, au début du règne de Tibère, il permet de prolonger l'existence de la flotte, au-delà du règne d'Auguste. • Au IIe siècle On peut penser que la flotte existait encore au début du IIe siècle. En effet, c'est à cette époque (à partir de 98? ) que Tacite écrit les «Histoires» dont nous avons cité deux passages. Or, l'auteur, qui connait bien Fréjus, n'apporte aucune nuance restrictive dans ses affirmations relatives à l'importance qu'il attribue au port de Forum Julii.

N. B. : à partir de maintenant, dates après J. -C. C'est donc sur cette rive droite que les premiers empereurs romains créèrent deux nouveaux ports, d'abord Claude (port achevé par Néron en 54 de l'ère courante), ensuite Trajan.

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Travail sur soi, séminaires et nombreux stages depuis 2011 jusqu'à ce jour avec Gilles et Chantal GUATTARI, psychologues, formés par Patrick Drouot, disciples de Gosvami Kriyananda. Formation intensive 2013-2014 aux techniques d'expansion de conscience et thérapies énergétiques dispensée par Gilles et Chantal Guattari. Autodidacte dans le domaine de l'astrologie, j'ai commencé à me former en 2017 auprès de Roland Legrand, Astrologue et fondateur de l'école ABLAS (A Better Life Astrology School) jusqu'à obtenir le certificat d'aptitude professionnel en 2021.