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Question sur ma pompe à injection 2. 1td 88 Bonjour, j'ai un gros doute sur ma pompe à injection et entre autre sur le système de démarrage à froid. Le démarrage est assez chaotique même si ça démarre toujours au bout de la 2eme ou 3eme fois, mais grosse fumée noire et régime instable pendant 1 minute. Donc je voudrais avoir votre avis car je pense qu'il est simplement absent, j'ai un doute de toute façon sur la préchauffe vus que j'ai aucun voyant au TDB Voila les photos de la bête. Si quelqu'un peut également m'éclairer sur le contact qui se trouve sur la pompe et dont le fil est simplement coupé? Pieces renault demarreur 50s alternateur 50s espace td safrane 2l5 2l1 2l2 td renau. je vois pas à quoi ça sert... lilougonzo NEWBIE Nombre de messages: 41 Date d'inscription: 01/11/2020 Re: Question sur ma pompe à injection 2.
1td 88 lilougonzo Mer 23 Mar 2022 - 6:27 Salut Eddie et merci de tes infos, en fait depuis que j'ai le cherokee je n'avais jamais eu le voyant de préchauffage allumé et je pensais qu'il n'y avait pas besoin de préchauffe... Depuis 2 jours le voyant de préchauffage c'est mis à fonctionné! Pourquoi comment j'en sais rien, mais ce qui est sur c'est que depuis que j'attend qu'il s'éteigne ça démarre au quart! Pour le switch sur la pompe du coup je l'ai viré vus que le fil était coupé et l'enrichisseur à froid, ben j'en ai pas mais pour le moment ça me manque pas plus que ça. dernières petites questions, je n'arrive pas à dépasser les 4000tr/min est-ce que c'est normal sur le 2. 1td, en surfant sur des fofo R25 Safrane avec le même moteur il prennent au moins 500trs de mieux? Question sur ma pompe à injection 2.1td 88. Mon ralenti est à 1000tr/min compte tours, alors que la RT préconise 850tr/min? Vus que la pompe est certainement pas d'origine je pense qu'il faut ajuster ces 2 valeurs mais avant je voulais avoir votre retour. Merci lilougonzo NEWBIE Nombre de messages: 41 Date d'inscription: 01/11/2020 Re: Question sur ma pompe à injection 2.
Extraits du catalogue Les scléromètres à béton sont les appareils de mesure portables NDT les plus utilisés pour évaluer rapidement l'état d'une structure en béton. La gamme de scléromètres Schmidt de Proceq est la plus complète des offres actuellement disponibles. Le scléromètre à béton a été développé par Ernst O. Schmidt et introduit par Proceq au début des années 1950. Depuis, Proceq développe en permanence sa gamme Schmidt afin de couvrir toutes les classes de résistance à la compression. Scléromètre à béton pdf creator. Normes pour le scléromètre à rebond Le SilverSchmidt est entièrement conforme aux normes ASTM C805, EN 12504-2 et EN... Ouvrir le catalogue en page 2 Original Schmidt / Digi-Schmidt Type N/L: la référence pour tous les scléromètres à rebond et la base pour la définition de chaque norme internationale sur les scléromètres à rebond. Disponible avec différentes énergies d'impact pour permettre aux clients de tester un large choix de matériaux et de types de structures. Type NR/LR: version déjà populaire avec des valeurs d'imST/PC type N/L: le scléromètre à rebond le plus sophistiqué du marché, avec des caractéristiques de dispersion, de durabilité, et une plage de mesure inégalées.
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Les tests de validation indépendants effectués par BAM en... Ouvrir le catalogue en page 3 Les scléromètres à béton Schmidt peuvent être utilisés sur toutes les structures en béton telles que les ponts, bâtiments, murs de soutènement, barrages, etc. Ils sont également parfaitement adaptés pour la réalisation de mesures dans des tunnels (p. ex. Scléromètre à béton - Tous les fabricants industriels. mesure de la force d'arrachement du coffrage qui correspond à la résistance à la compression du béton fc à atteindre avant l'enlèvement du coffrage). Exemple: mesure dans un tunnel (1/2) Mesures de surfaces et de la plage de résistance à la compression f. : Sur toutes les surfaces verticales: ".... : Sur la partie frontale verticale et...
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